飛行機、電車、自動車、ジェットスキー。最近では、A 地点から B 地点に行く方法がたくさんあります。一部の交通手段は他の交通手段よりも少し忙しいですが、私たちは旅行者それぞれが、国内でも海外でも、世界中を旅するためのお気に入りの方法を持っています。当然のことながら、彼らは皆避けますTSAライン。
古き良き昔ながらのロードトリップがおすすめです。
できればロードトリップ行きたいところならどこへでも行きました。私は旅行管理マニアのようなもので、飛行機や地下鉄や船の責任者ではないということは、どうすれば心配しないで済むかを考えて親指をいじるのに苦労しているということです。さらに、何時間もカーダンスをしたり、立ち寄ったりするのが嫌いな人はいないでしょう。田舎の休憩所アメリカ全土のガソリンスタンドでカフェインを補充したり、サンルーフを下ろしたまま運転したりすることはありますか？それは私のものかもしれませんテキサスのルーツしかし、旅行がすべての旅であるなら、車を運転するしか方法はありません。プラス、海外でレンタカーを借りるそれはあなたが完全に自発的になる能力を持っていることを意味します。したいロブスターを食べにスウェーデンをドライブする?車に飛び乗ります。考えてみましょうピンチョス- バスク地方を巡るインスピレーションを受けたドライブ旅行を優先しますか？あなたがしなければならないのは、バックルを締めるだけです。—メレディス・ケアリー
しかし、ボートはスロートラベルの典型です。
水泳、シュノーケリング、スキミング、セーリングなど、水の中や水上で嫌いなものはほとんどありません。 （これは、島で育ち、水に浸かり、「それを理解する」ことを期待されていたからだと考えています。）ですから、カヤックであれ、島からの旅行であれ、ボートでの旅行が私の好みの交通手段であることは、驚くことではありません。沖縄の島から島へあるいはブリンディジからパトラス行きの夜行フェリーの幅10フィートの船室で家族4人と一緒に寝ることもある。ほとんどの交通手段と同様、ボートでの移動は狭くて混雑し、不快で、時には吐き気を催すこともあります。通常、車や飛行機に乗るよりもはるかに時間がかかります。レールに乗って。しかし、私たちの前の探検家のように陸から陸へと渡ることには原始的な何かもあります。そして、これほど自然と密接につながる交通手段は他にないと思います。私にとって、それは良いことです。—キャサリン・ラグラブ
結局は電車が勝つんですね。
最近、耐えられないほど窮屈な大西洋横断の長距離フライトに耐えてきた私にとって、電車に座る喜びがこれほど魅力的だと感じたことはありません。おそらくそれは部分的には私が育った環境にあるからでしょうロンドン、への旅行パリこれは、地下鉄でキングスクロス駅 (昔はウォータールー駅) まで行き、そこから電車に乗るという意味でした。ユーロスター—そこからは、ヨーロッパが自分のカキのように感じられ、電車で次のような場所に行くことができます。ベルリン、ミラノ、 またはジュネーブ。鉄道旅行は、うまく機能すれば簡単で効率的であるだけでなく、飛行機に乗るのが怖い人にとっても、私のようなまだ運転を習えていない人にとっても、素晴らしい代替手段です。私の最も思い出に残る旅行には、鉄道旅行が含まれます。イスタンブール真冬のアンカラへ。をスピードを出して通過するスコットランド高地スカイ島へ向かう途中。サンクトペテルブルクからモスクワまでの一泊旅行はまるで小説の中から出てきたような気分でした。もっと時間がかかるかもしれないし、時々故障することもあるかもしれないが、列車は警備のラインと空の猛威に満ちた旅の世界からの静かな休息のように感じられる。運が良ければ、いくつかあるでしょう素晴らしい景色起動します。—ラレ・アリコグル
それは間のどこかにありましたウィーンそしてプラハ、何事もなく（快適なクッションに包まれた）4時間ユーレイル旅行中、1列後ろの別のアメリカ人がまさに私が考えていたことを言っているのを聞いた。「すべての大陸が鉄道でつながっていればいいのに」。それはいいことではないでしょうか？もし私たちが何らかの方法で、信頼性が高く、高速で、豪華な列車システムで海を横断できたら、すでに存在しますヨーロッパや日本では、旅行に関するすべての責任が自分の手から解放され、実際にリラックスして旅行できるでしょうか？曲がり角を間違えたり、バンパーからバンパーまでの渋滞について考える必要がなくなりました。船酔いや乱気流について。 TSA のラインや厄介なパトダウンのことは忘れてください。私はただ後ろにもたれることができました—十分な足元スペース、無料の Wi-Fi、軽食カートが通路を行き交う音を立てて走り抜け、オーストリアの霜に覆われた野原が通り過ぎるのを眺め、その単調さが私を眠りに落ち着かせてくれました。—ローラ・ダネン・レッドマン
デリーに住んでいた子供の頃、父は私を市内の国立鉄道博物館によく連れて行ってくれました。特別なことは何もありませんでした。実際、当時はかなりボロボロでした。しかし、父が亜大陸の鉄道システムの豊かな歴史をたどりながら、エンジンと車輪の配置の違いを説明してくれたので、私にとって電車は徐々に神秘的な雰囲気を帯びてきました。そして、修学旅行に行ける年齢になったとき、インド周辺それは、混雑した電車の中で何時間も過ごしたことによって強固なものとなった。私たちが通過した変わりゆく風景やにぎやかな村々、駅の窓の格子を突き破ってチャイワラーが手を伸ばし、私を叩き起こして、お茶が欲しいかと大声で尋ねてきたことだ。そのすべては、私が鉄道旅行という選択肢があるときに、その機会に飛びつく方法に現れています。アムトラックでも。それは、絶え間なく続く動き、車輪が線路をガサガサと音を立てる瞑想的な音、そして私が「広軌鉄道」が何であるかを今も永遠に知っているという事実です。—セバスチャン・モダック
