各地を旅するヨーロッパスイスの鉄道開通のおかげで、電車での移動が大幅に速くなりました。ゴッタルドベーストンネル。 17 年間の建設と 120 億ドルの費用を経て、「GBT」は現在、岩だらけの地形を貫く、世界で最も長く、最も深い鉄道トンネルとなっています。アルプス深さは7,500フィートに達します。
2016 年 6 月 1 日に開通した 35.4 マイルのトンネルは、呼ばれたEU運輸委員ヴィオレタ・ブルク氏による「ヨーロッパへの天の恵み」。列車は時速 255 マイルの速度で走行します。飛行機に代わる優れた手段となる新しい高速ルートにより、旅行者は次の場所から旅行できるようになります。チューリッヒにミラノ所要時間は 2 時間半です。現在 4 時間以上かかっていますが、これは歓迎すべき改善です。また、オランダのロッテルダムとベルギーのアントワープをアドリア海の港と結び、貿易ルート沿いの大気汚染を軽減し、道路を走るトラックの数を減らすことになる。
翼と巨大な頭を持つ赤ちゃん、600 人のダンサー、曲芸師、俳優がアルプスの角笛の音とともに祭りに参加しました。
ゲッティとしてNBC報告によると、このトンネルには約 3,100 万トンの岩石の掘削が必要で、その規模としてはギザのピラミッド 5 つを建設するのに十分な量です。日本の青函トンネルは全長約53.5マイルで、現在では世界で2番目に長い。イングランドとフランスを結ぶ英仏海峡トンネルは3位に後退した。
ゴッタルド通信のニュースリリースによると、トンネルを通過した最初のグループは「スイス国民の代表者」1000人で構成されていた。出席者には、連邦議会、近隣諸国の国家元首、政府首脳（ドイツのアンゲラ・メルケル首相、フランスのフランソワ・オランド大統領、イタリアのマテオ・レンツィ首相）、そしてロッテルダムとジェノバの貨物回廊沿いの国々の運輸大臣が出席した。報道関係者ら約３００人も出席した。初運行の後、トンネルの両端のエルストフェルト/ライナハト駅とポレージョ/ビアスカ駅で公共フェスティバルが開催され、6月中はスイスのアーラウ、ビール、ベルン、ジュネーブ、ヴィンタートゥール、そしてチューリッヒ。 GBTによる定期運行は2016年12月に開始される予定です。
