航空会社が別の航空会社の飛行機を使用することがある理由

このようなことはめったに起こりませんが、同様に歓迎されない驚きです。自分で選んだ航空会社に乗っていると思っていたのに、別の航空会社 (おそらく聞いたことのある航空会社) で離陸することを知ります。

それが何です最近起こったの間で新しいノルウェーの 787 ドリームライナーの飛行を期待していた多くの乗客にロンドンそしてニューヨークしかし、損傷したジェット機が数週間運航を離れなければならなかったために、スペインのチャーター航空会社ワモス・エアが所有する飛行機で旅行することになると知らされた。ノルウェージャン航空は、代替機であるエアバスA330型機の機内エンターテイメントは、乗客が間違いなく期待していた最先端のサービスとは異なり、「限定的」であると顧客に警告した。謝罪に加えて、航空会社は旅行者に無料で再予約する機会を提供したり、全額返金。

ノルウェージャン航空は、こうした切り替え機をいくつか運航しているが、スケジュールを守るために時々代替機をガサガサと音を立てて飛ばさなければならない航空会社は同社だけではない。結局のところ、ほとんどの空母は格納庫に数機の予備機を置いているわけではない。

非常に急速に成長しているため、ノルウェージャンではこのようなスイッチャーをいくつか導入しましたが、それはほとんどありません。唯一の航空会社スケジュールを守るために、時々代替機をガサガサ音を立てて飛ばさなければならないこともある。結局のところ、ほとんどの空母は格納庫に数機の予備機を置いているわけではない。これらの代替便は、航空会社が航空機の運航を中止しなければならない場合に最も頻繁に発生します。機械的な問題すぐに解決できない場合、またはいつ新しい飛行機注文したものが時間通りに配達されません。このような状況をカバーするために、多くの航空会社はすでにチャーター会社と契約を結んでおり、独自の装備を備えたすぐに出発できる飛行機を提供できます。訓練された乗組員、いわゆる「ウェットリース」契約を使用して、比較的短期間で。（航空会社の規定により、クルー彼らは訓練を受けた航空機でのみ飛行することができます。また、各航空会社は独自の航空機の構成が多少異なります。）

これらの学部の名前はかなりあいまいです。以前はプルマンツアーとして知られていたワモスに加えて、他には、ほとんどがワイドボディのエアバス機を運航するポルトガルのリース会社ハイフライが含まれます。

しかし、たとえ飛行機が古く、アメニティが十分ではなかったとしても、飛行機にはすべての航空会社と同じ安全基準と規制が適用されます。米国に就航する外国の航空会社は、他の航空会社の便を運航する場合には常にFAAに通知する必要がある。飛行機政府機関の広報担当者アリソン・デュケット氏は、米国への入国を認めていると述べた。「私たちは、航空機が要件を満たしており、飛行する他の航空機と一貫性があることを確認するだけです。」彼女は、「これは厳密に安全性に関するものである」と付け加え、FAAはエンターテイメントの質や娯楽の質などの乗客サービスの問題には立ち入らないと付け加えた。足元スペース。

では、乗客には一体何の権利があるのでしょうか?まだ予定通りに目的地に到着している場合、彼らには何も権利がないかもしれないが、ノルウェージャン航空のように、ほとんどの航空会社は払い戻しやその他の補償を提供している。また、飛行機の切り替えは大規模なレガシー回線でも発生する可能性があり、たとえ別の通信会社のフリートを使用する必要がなかったとしても、消費者にとっては同様に不快なものとなる可能性があります。アメリカン航空が古い 777 を新しいものに置き換えたときドリームライナーたとえば、昨年のロサンゼルス〜上海線では、多数のプレミアムフライヤーが利用しました。不平を言ったなぜなら、それは事実上、事前の快適性のダウングレードだったからです。

そして、なぜ1ロールに最大700ドルもかかるのか。

事実上、彼らは支払った対価を得ることができなかったのです。何人かの鋭い目の乗客が指摘したように（航空会社の情報を調べた後）運送連絡)、アメリカ人の顧客する「乗客が受け入れられない設備の代替」が発生した場合、違約金なしでキャンセルするか、ルート変更を要求する権利を有します。したがって、同様の状況が発生した場合は、自分の権利に関する通信会社のポリシーを確認することをお勧めします。（政府の消費者規則が適用されるかどうかについて、運輸省はコメント要請に応じなかった。）

最近では、ヴァージン・アメリカの乗客の中には、自分が予約したフライトが実際にはアラスカ航空によって運航されることに気付いた人もいました。この 2 つのラインは最近統合されましたが、機内販売製品は、特に前段階ではまったく異なり、ヴァージンはまだ公式には別のブランドです（来年消滅するまで）。あるチラシによるとあまり幸せではありませんでしたファーストクラスで予約していたダラス発ニューヨーク行きの便が、アラスカ経由のリージョナルジェットになることがわかったとき。アラスカ州は声明で、影響を受けた乗客に連絡し、予約した旅行者には全額返金を申し出たと発表した。ファーストクラスヴァージン・アメリカについて。そして、公平を期すために言うと、航空会社が合併して飛行機をどこに配置するかを再検討し始めるにつれて、このような「クロスフリート」は非常に一般的です。

一方、ボーイング社が新型737 MAX機のクランクインが予定より遅れていると最近認めたことは、影響この夏、ノルウェー人の乗客向けに。

ノルウェーの広報担当者が語るコンデナストトラベラーただし、運送業者がそのサービスを運用することになります。東海岸発アイルランド、英国、ノルウェー行きの新規737便計画通り、同社がすでに所有し、欧州内で運航している737-800型機の一部を借用して就航日に合わせて運航する。配達スケジュールは「少し遅れています」と彼は述べ、機内サービスは新しい飛行機と同じになると述べています（ただし、重量制限により交換機はより少ない人数で飛行します）。つまり、補充飛行機が運航していたであろうルートは数機不足することになる。「短期的にはウェットリースが必要になるだろう」ヨーロッパ内」と彼は言います。