旅行先シンガポールは約束です。ヨーロッパと北米からの旅行者の場合、移動は最短 13 時間で、多くの場合 1 ～ 2 回の乗り継ぎが必要です。幸いなことに、この国の国営航空会社であるシンガポール航空は、毎年恒例のランキングで常に世界トップの航空会社にランクされています。読者が選ぶ賞。そして今週、同社は最初のエアバスA350-900 XWBを受領した。その名前が今あなたにとってあまり意味を持たないとしても、すぐにそうなるかもしれません。 A350 XWBはボーイング787より大きいですが、A380よりは小さいです。名前の「XWB」は「エクストラワイドボディ」の略ですが、これは嘘ではありません。 253 人乗りのこの航空機は 787 よりも幅が 6 インチ広く、肩のスペースを改善するためにより垂直な壁の設計になっています。 787 のエコノミーはきつい飛行機に乗ったことのある乗客なら、搭乗するとすぐに空間の違いに気づくでしょう。 (面白い事実: A350 のロールスロイス エンジンの直径は、たった 1 つだけでコンコルドの胴体全体の直径と同じです。)
私は今週、フランスのトゥールーズにあるエアバス工場からシンガポールまでの12時間の旅、最初のフライトに乗っていましたが、到着後は普通の人間のように機能し、飛行機に乗った後によくある不快な感覚とは無縁だったと報告できます。半日飛行機に乗って、明日また同じことをするつもりです。
シンガポールのビジネスクラスの座席は依然として業界で最も広い (28 インチ!)プレミアムエコノミーこれは注目の新機能であり、この航空会社はエコノミーでの快適性にも手を抜いておらず、後部座席の乗客の肘掛け間の幅 18 インチ、足元スペース 32 インチ、目の疲れを軽減するための 12 インチのワイド HD ビデオ スクリーン、フットレストを提供しています。 、スマートフォンポケット、バニティミラー内蔵のトレイテーブル、2つのUSBポート（さらにユニバーサル電源コンセント）を含むシートバックストレージ。おまけに、乗客が足元のスペースを圧迫することがある煩わしい座席下のユーティリティボックスは、A350 からは排除されています。あらゆるアメニティとインチのスペースは、それであなたの正気を測るときに重要になります。
デレク・チョイなら知っているだろう。チョイはオーストラリアを拠点とする頻繁な飛行機旅行者なので、世界のほとんどどこへでも行くには長時間のフライトが必要です。彼は別の便に乗る前に市内に立ち寄ってお気に入りの魚のスープを楽しむためにシンガポール経由のフライトを選択し、5月にアムステルダムへの定期便が始まるA350の予約もすでに済ませている。チェ氏は大きな期待を告白した。コンデナスト トラベラー:「A380 の場合、他の航空機に比べて長距離フライトから降りるのが苦痛ではありません。A350 がそこからさらにステップアップしてくれると嬉しいです。」あらゆる種類の旅行の後、「うんざりした気分を解消したい」という願望はよくあることですが、乾燥したストレスの多い機内環境で悪名高い民間航空旅行では、これまでこれにあまり対処できませんでした。
競合他社のボーイング 787 と同様に、エアバス A350 は機内を標準よりも快適なレベルまで加圧することができ、時差ぼけを軽減し、より自分らしさを感じることができます。皮膚の荒れ、喉のかゆみ、目の乾燥を軽減する加湿システムもあります。 （昼寝から目覚めた後、口は乾いていなかったのですぐに水を飲む必要はありませんでした。少しよだれが出ていたかもしれません。） 1,670万通りの色合いを生み出す可能性のあるLED照明システム時差ぼけを防ぐために、その日の自然な位相を再現した色を使用しています。ヨーロッパから東に向かって飛行すると、すぐに暗くなりましたが、乗客はまだヨーロッパ時間に合わせており、ちょうど夕食の準備ができたばかりでした。私たちがデザートを楽しみながら、自然の体内時計に合わせて、みんなを眠りの気分にさせながら、キャビン内で夕焼けの色を再現しました。 2分ごとに空気を入れ替えながら機内の温度を調整する空気管理システムを導入すれば、A350の機内に座っているほうが家でぶらぶらするよりも体への負担が少ないかもしれない。
シンガポールは2012年に「世界最長飛行」のそれまでの記録保持者を廃止した。19 時間の全ビジネスクラスのルートシンガポールとニューアークの間は大変な道のりでしたが、旅行者は途中で不便で疲れる空港での立ち寄りを避けられました。水曜日、トゥールーズのエアバス工場で、シンガポール航空のゴー・チュン・フォン最高経営責任者（CEO）は、同機の復帰などを認め、「A350は当社にとって大変革となり、ノンストップで新たな目的地への長距離飛行が可能になる」と語った。 …ニューヨーク、ロサンゼルス、そして後で発表される3番目のポイントを含む。」噂によると、そのサービスの候補としてヒューストン、サンフランシスコ、シカゴが挙げられています。世界は19時間の飛行を再開し、大陸を一気に飛び越える準備はできているでしょうか?乗客の快適性を最優先にした新しい航空機の場合、その答えは伝統的なシンガポール人の「はい」です。ああ。」
シンガポールはカタール航空、ベトナム航空、フィンエアー、TAMに次いでA350を導入する5番目の航空会社となった。しかし、エアバスは42社の顧客から合計783機の航空機を注文しているため、A350は現時点では希少な機体だが、近いうちにさらに多くの機体を目にすることになると言っても間違いないだろう。シンガポールからの67機の発注だけでも、2018年に約束された米国への直行便再開を可能にするマークが付いた「ULR」（超長距離）型が7機含まれている。夏休みはあと2回しかない。 。
