世界最長の飛行は何ですか?このタイトルは物議をかもしており、シンガポール航空（SIA）が2013年に19時間の直行便シンガポール－ニューヨーク線を廃止して以来、いくつかの航空会社がこのトロフィーを獲得しようとしてきた。エミレーツ航空は現在、ドバイ～パナマシティ間 17.5時間エア・インディアは、デリー～サンフランシスコ間18時間しかし、たとえそれらのフライトが就航したとしても、そのタイトルを長く保持することはできません。シンガポール航空は本日、このような過酷な旅行に対応できる最新の航空機のおかげで、2018年にニューヨークへの直行便を再開する意向を発表しました。
SIA は、エアバスの効率的かつ高効率なエアバスの最新バージョンを選択しました。快適仕事にはエアバスA350。同社は現在、67機のA350-900を発注しており、そのうち7機はA350-900ULRに指定されている。 「ULR」または「Ultra-Long Range」という魔法の 3 文字がすべての違いを生むのです。エアバスによれば、これらの航空機には改良された燃料システムが装備され、「燃料輸送能力の増加」がもたらされます。最大離陸重量の増加と空力の改善により、超長距離ルートが可能になります。
A350-900ULRを飛ばせば、世界中のほぼすべての都市がシンガポールから直行便の範囲内に収まりますが、過酷であることは言うまでもなく、ニューヨークまでの8,700海里のルートが最も注目に値します。航空会社が廃止するまで、頻繁に飛行機を利用する人、ビジネス旅行者、航空マニアの間で伝説的な人気を誇っていました。 SIAは明らかに燃料効率の悪いA340-500でこの路線を飛行したが、ビジネスクラスの座席は100席しかなく、ロブスターのテルミドールやシンガポール名物料理、ボランジェのシャンパンボトルなどを備えていた。体験レビューを読む。
ロバート・ハーディングの世界画像/Alamy
香港発マレ（モルディブ）行き
モルディブへ向かうほとんどの旅行者はビーチチェアからの景色を楽しみにしていますが、実際に最高の景色は飛行機が香港を離陸した瞬間から始まります。このルートは、中国の海南島の南を辿り、タイ北部の緑の上を航海し、ビルマのメルギー諸島の 800 の島々が点在する紺碧の海に遭遇します。そこから飛行はアンダマン諸島とスリランカ中部の上空を進み、最終的に楽園のモルディブに着陸します（写真）。
現在、シンガポール航空で米国からハブ空港まで移動するには、給油のために 1 ～ 2 時間の途中降機が必要です。ニューヨーク線はフランクフルト、ロサンゼルスは東京、サンフランシスコはソウルまたは香港、ヒューストンはモスクワに停車します。巨大な 2 階建てのスーパージャンボであるエアバス A380 でさえ、給油をしなければ飛行することはできません。その射程はわずか数百マイルに過ぎません。途中降機では乗客全員が機内持ち込み手荷物を持って降機する必要があるため、多少の不便ではありますが、それでも不便です。プレミアムクラスの快適性を前提としたエアバス A350-900ULR の直進飛行能力により、乗客はより早くシンガポールに到着し、よりよく休むことができます。
旅行者はA350-900ULRの納入と世界最長飛行の復活を2018年まで待たなければならないが、シンガポール航空は間もなくA350-900の最初の機体を迎え入れ、13時間のアムステルダム空港で同機をデビューさせる準備を整えている。 2016年4月のルート。
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