ユナイテッド航空は間もなく、ボーイング787型機による世界最長の飛行であり、米国の航空会社としては最も遠いルートであるサンフランシスコからシンガポールまでの8,446マイル、16時間20分の赤目飛行を開始する予定である。座席で過ごすのは長い時間ですが、787 は時差ぼけを軽減するように設計されているため、この旅は他の旅よりも快適かもしれません。
今日の米国最長の航空路線であるアトランタからヨハネスブルグまでのデルタ航空の13,439マイルのフライトには何も問題はありません。しかし、デルタ航空が運航するボーイング 777 は、パワフルで信頼性が高く、これまでに操縦したことのあるどの飛行機とも似た感触を持っています。 787 は異なり、ボーイングは乗客が 16 時間飛行しても（比較的）リフレッシュした気分になれるように設計しました。ユナイテッド航空のドリームライナーに乗れば、デンバーとそれほど変わらない、海抜 6,000 フィートの高地を旅しているような気分になります。他のほとんどの飛行機では、あたかも高度 8,000 フィートで呼吸しているように感じられますが、高高度では血流に届く酸素が少なくなるため、頭痛や疲労が起こりやすくなります。たとえばニューヨークからシカゴまで飛行機で移動する場合、6,000 フィートと 8,000 フィートの差は重要ではありませんが、16 時間を超えるとその差は大きくなります。また、787 は同等の飛行機よりも優れた空気濾過システムと湿度を備えているため、唇が荒れたり、肌や鼻道が乾燥した状態で着陸する可能性が低くなります。 （とはいえ、787 型機が実際に湿気を感じるとは期待しないでください。改良が施されていても、飛行機は依然として夏のフェニックスと同じくらい乾燥しています。） 」とユナイテッドの副社長ロン・バウアー氏は語った。
他にもメリットがあります。ドリームライナーの窓は 777 より 30% 大きいため、機内がより明るく広々と見えます。ブラインドもありません。ボタンを使用して、通過する光を制御できます。ユナイテッド航空の 787 には LED 照明も搭載されており、客室乗務員が機内の雰囲気を徐々に変えて外の雰囲気を模倣することができます。同社は、他の飛行機よりも乗り心地がスムーズで静かだとさえ言っている。
ユナイテッド航空の最長路線にはさらなるボーナスがあるかもしれない。シンガポール路線は787の航続距離をテストするもので、飛行機は軽いほど遠くまで飛ぶため、人や荷物の重量が重いため、ユナイテッド航空は252席の客室内に意図的に空席を残す可能性がある。これにより、特に向かい風が最も強い冬には、肘に余裕がある可能性が高まります。
機内持ち込み手荷物の正しい詰め方
