として約束した, ノルウェー航空は、発表されたこの夏、旅行者の少ない北東部の空港からアイルランド各地に就航するフライトで、大西洋を横断する非常に安い運賃が得られます。北アイルランド、スコットランド。しかし、取引を獲得したい場合は、事実を行動する必要があります。片道 65 ドル (税込み) のチケットが現在販売されており、これも通常のことです。ティーザーセール、供給には限りがあります。
「ヨーロッパへの航空券は長い間高すぎました。」
そうは言っても、後ノルウェージャン航空の販売担当上級副社長、ラース・サンデ氏によると、紹介チケットが売り切れると、残りの座席の現行料金は片道約99ドルになるという。 「ヨーロッパへの飛行あまりにも長い間高価すぎた」と彼は言うコンデナスト トラベラー。 「これにより、人々は非常に手頃な価格でそこに飛ぶ機会が得られます。」 （注記：ノルウェージャン航空、他のものと同じように低予算の新興企業、アラカルトの料金モデルに従っているため、受託手荷物、事前の座席指定、食事などは別途料金となります。）
同社は、通常は大西洋横断航空旅行とは関係のない米国の 3 つの空港から合計 10 の新しい路線を開設します。ニューヨーク市ニューヨーク州ニューバーグのハドソンバレー市。ロードアイランド州プロビデンスのTFグリーン。コネチカット州ハートフォードのブラッドリー・インターナショナル。特にスチュワート空港は資源が十分に活用されておらず、あらゆるサイズの航空機に対応できる長い滑走路を備えているものの、元軍用飛行場としての地位があり、相対的に知名度が低く、ビッグアップルへの直接の公共交通機関が不足していることが成長の妨げとなっている。
これらの空港の共通点は、他の空港よりも混雑が少ないことだとサンデ氏は言います。大規模な国際ハブニューヨークの JFK のように、コストが低くなり、利用可能な着陸枠が増えます。これらすべてがコストの削減に役立ちます。新しい路線は、ノルウェー航空のアイルランド子会社であるノルウェージャン エア インターナショナルによって運航されます。ついに承認を勝ち取ったサービスを拡大するために、2016 年 12 月に米国政府からの認可を受けました。
しかし、本当の秘密のソースは、これを可能にするジェット機です。それは、国内線でよく見られる主力機である、おなじみの単通路機の長距離バージョンである最新のボーイング 737 MAX です。同機は、シングルクラスのレイアウトで乗客189人を輸送できるように構成され、同社のボーイング787-9型機よりも155人減り、最長3,500マイルのノンストップ飛行が可能であるのに対し、以下のような米国路線の航続距離は2,500マイルである。ロサンゼルスニューヨークへ。航空会社は今年これらのジェット機6機の納入を予定しているが、それはサンデ氏が表現した数百機のボーイング製航空機の「巨大な注文」の最初の部分にすぎない。
「これにより、より小さな空港への飛行が可能になり、運用の効率が向上します」とサンデ氏は言います。将来的には、ロングアイランドのマッカーサー空港などの飛行場に飛来する可能性があるが、それを避けたい人にとっては朗報だ。建設のうなり声そしてラガーディアとJFKの両方で改修工事が行われました。
新しいフライトの展開のスケジュールは次のとおりです。
エジンバラ、スコットランド米国から新しいサービスを受ける最初の都市となり、6月15日にスチュワートから毎日運航が開始される。 6月16日はプロビデンスから週4便。冬季は全路線の運行本数が減便されます。
この展開に続いて、以下への毎日のフライトが開始されます。ダブリンへの週3便のフライト北アイルランド、ベルファスト7月1日にスチュワート発、翌日にはプロビデンス発両都市行きの便がそれぞれ週5便、週2便運航される。
へのサービスシャノン、アイルランドスチュワートとプロビデンスの両方からのフライトも7月の第1週に開始され、週に数試合が行われ、ノルウェージャン航空もプロビデンスとプロビデンス間の通年便を開始します。コーク、アイルランド同時期に、夏期には週3便から始まり、オフシーズンには週2便に減便されました。
これらの路線の追加により、ノルウェージャン航空は米国からの路線を 55 路線提供するようになりました。ヨーロッパに48名、フランス領カリブ海に7名。 2017 年に米国からリリースされる他の注目すべき製品は何ですか?オークランド/サンフランシスコからコペンハーゲン（3月28日）。ロサンゼルスからバルセロナへ（6月5日）。ニューヨーク/ニューアークからバルセロナ（6月6日）。オークランド/サンフランシスコ発バルセロナ行き（6月7日）。オーランドからパリへ（7月31日）。そしてフォートローダーデールからバルセロナへ（8月22日）。
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