ついに米国政府からサービス拡大の承認を得た後、ノルウェー・エア・インターナショナルは大々的に祝賀会を開き、今年6月に片道69ドルからの最低運賃で新たな割引大西洋横断航空便を開始すると発表した。ニューヨークからとボストンアイルランドのコークとシャノンの両方へ。この 2 桁の運賃は、旅行シーズンの最盛期 (夏、休日）航空会社の広報担当者によると、新路線の往復運賃は平均300ドルから350ドル程度になるという。
当然のことながら、これほど安い運賃にはいくつかのトレードオフが伴います。航空会社は発表の中で、ニューヨークにある多くの空港のうちアイルランドからの格安航空券がどの空港に就航するのかは明らかにしなかったが、ハドソンバレーを90マイル上流にあるニューバーグのスチュワート・インターナショナル空港になると伝えられている。ニューヨーク市—そして、公共交通機関の接続がありません。同様に、航空会社は「ボストン都市圏」行きの便がローガン行きになるのか、それとも第二の空港行きになる可能性が高いのかまだ明らかにしていない。のようなニューハンプシャーのポーツマス国際空港またはロードアイランド州プロビデンス近くの TF グリーン空港。 (ノルウェージャン 航空は、アラカルト料金モデルを採用した格安航空会社でもあります。つまり、旅行者は物事の代金を支払う大西洋横断便の食べ物やバッグなど）。
すでに3つの主要空港から選択できるのに、ニューヨーカーをスチュワートに誘致するのは難しいのではないかとの質問に、ノルウェーの広報担当者はこう答えた。低運賃おそらく消費者に試してみるよう説得するでしょう。 「もし私たちが運営するつもりなら、これまでで最も手頃な価格の大西洋横断航空券、中規模または小規模の空港に目を向ける必要があります」と彼は言います。コンデナスト トラベラー。 「これにより、サービスが十分に行き届いていない空港に運航する機会が得られます。」
ノルウェー・エア・インターナショナルは、アイルランドに拠点を置く子会社について米国から承認を得ようと3年を費やしたが、政府部門が欧州連合から批判を受けてから2日後の金曜日、米国運輸省からゴーサインが与えられた。通信事業者の申請を決定するには時間がかかりすぎます。 （この航空会社は、ヨーロッパで3番目に大きい格安航空会社であるノルウェー・エア・シャトルの子会社である。）この申請は業界幹部、労働組合、数人の議員、ビッグ3（ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空）から激しく批判されたが、 、補助ライセンスが市場を下回る賃金で乗組員を雇用し、労働基準と安全基準を損なうために使用される可能性があると主張しているが、DOTは、提案には法的に拒否できるものは何もないと判断した。
