2019 年にポルトガルを訪れる人はさらに増えるでしょう

ポルトガルは危機に瀕しているのか？次のアイスランド? （読む: ヨーロッパの端にある小さな国が、自撮り写真を撮る大勢の観光客であふれかえっている。）まだではありませんが、近いうちに旅行を予約したくなるかもしれません。昨年、ポルトガルに到着した訪問者数は記録的な 2,000 万人で、前年比 10% 近く増加しました。どちらかというと、今年と来年はさらに多くの観光客が訪れるでしょう。ブームに拍車をかけるのは、特に大西洋を渡る航空便数の急増ですが、それはまだ始まったばかりです。

すでに、米国からポルトガルへの直行便はこれまでよりも多く運航されており、夏の真っ盛りには、ポルトガルへの直行便は週に約91便ありました。リスボン現在の傾向に反して、これはアテネによる侵略によるものではありません。WowやNorwegianのような生意気な格安航空会社。むしろ、拡大を促進したのは、TAPポルトガル航空、半世紀にわたって北大西洋を飛び続けている伝統的な航空会社です。今後 1 年半で、TAP は北米でサービスを提供する都市の数を 2 倍にする予定です。現在はボストン、マイアミ、ニューヨーク、ニューアーク、トロント。次はシカゴ公式には確認されていないが、サンフランシスコはおそらく初のノンストップ便を運航することになるだろう。リスボン今後6か月以内のいつか。

TAPは、燃料効率の高いエアバスA330neoから長距離狭胴機A321まで、なんと71機のエアバス機を発注している。 2020年までに、TAPの長距離路線はすべて新品になるか、内装が改装される予定です。ジェットブルーの創設者で、3年前に同社の相当額の株式を取得してTAPの共同所有者となったデビッド・ニーレマン氏は、これは「米国へのサービスの追加に注力する」という航空会社の計画に確かに役立つと語った。 (ポルトガル語に堪能なニーレマンはすでに走っていましたアズール、彼のブラジルのスタートアップ）。

ニーレマン氏の功績は、航空会社のストップオーバープログラム、リスボンまたはポルトでの乗り継ぎを最長 3 日間許可し、それ以降の目的地に向かう旅行者に話題作りを支援し、さらに年間 15 万人の顧客を呼び込むと予測しています。米国の航空会社 3 社もポルトガルに就航しているが、ニーレマン氏は、母国でのストップオーバーを提供できる航空会社は TAP だけだと指摘し、一度旅行者がポルトガルのサービスを一度味わってしまえば、再びポルトガルに戻る可能性が高いと述べた。もっと長い滞在。

「私は数年前までポルトガルに行ったことはありませんでした。そして、私の知り合いでポルトガルに行ったことのある人も誰もいませんでした」と彼は言います。

「今では私の知り合いはみんなポルトガルに行ったことがあるよ」と彼は口を開いた。

それで、彼は他に何を計画しているのでしょうか？ニーレマンは、路線図上の新しい都市の希望リストからガラガラと外した。ロサンゼルス;シカゴには中西部の拠点があり、ヒューストン、どちらもTAPの米国最大の航空会社であるユナイテッド航空の主要ハブ空港です。コードシェアパートナー。 A321neoが納入されると、そのチャンスは飛躍的に高まります。ナローボディを使って池を飛び越えることで、小規模市場間のノンストップ便が容易になります。 TAPは来年からロードアイランド州プロビデンスやコネチカット州ハートフォードなどへの飛行を開始する予定だ。この公式に聞き覚えがあるとすれば、それはノルウェー航空が昨年、同様にナローボディ機である 737 Max で同じ二次空港のいくつかに就航し始めたためであり、乗客が単一通路機で最大 7 時間の長時間飛行に耐えられることが証明されたからです。正しい価格。ニーレマン氏は運賃がどうなるかについては明らかにしていないが、TAPには独自のバージョンの運賃がある。エコノミー基本運賃。北の玄関口であるポルトへの直行便がさらに増えます。ワインカントリー: この秋、TAP はニューアーク - ポルト間の運航を毎日に増やし、ボストン - ポルト間の直行便も追加しました。

TAP は、食事や指定席に料金を請求する超格安航空会社よりも多くの豪華なサービスを提供しています。それはちょうど導入されました本物のビジネスクラス9月に到着し始めた新型A330neoには、フルフラットシート、広い背もたれスクリーン、その他のアメニティが装備されていることを意味します。ワイドボディには、ビジネスクラス34席とバス96席を含む298席が備わります。足元スペースが広い座席—具体的には31インチのピッチ。

当然のことながら、他の航空会社もポルトガルブームに注目しており、この夏新たにデルタ航空はアトランタからリスボンまでの直行便を運航し始め、9月4日まではニューヨークからリスボンまで週5便運航していた。アゾレス諸島（数年前には地図上で見つけることさえできなかった旅行者はほとんどいませんでした）。一方、ユナイテッド航空は、10月3日までニューアークからポルトまで季節限定で毎日直行便を運航した。また、2016年以来、同国には新たに100のホテルが追加された。

ポルトガルが次の世界になるまで、この状況はどこまで進むだろうかオーバーツーリズムポスターの子？ブームには少なくとも1つのブレーキがある、とニーレマン氏は指摘する。それは、リスボンに近い空港の収容能力が限られていることだ。うわーのような初心者首都にサービスを提供するための新しい空港に関する政府の計画はまだ始まっていない。

「リスボンに入るのは非常に難しい」とニーレマン氏は語った。そしてそれは自動的にTAPにホームフィールドアドバンテージを与えます。

この記事はもともと 6 月に公開されたものです。新しい情報を追加して更新されました。