TAPポルトガル航空はこの夏、ニューヨークのJFK空港とボストンのローガン空港からリスボンへの毎日の路線を新たに追加し、往復運賃はポルトへの無料寄り道を含む799ドルとなる。
このニュースはジェットブルーのJFKターミナルで発表され、その日のもう一つの開発、つまりジェットブルーがTAPのヨーロッパ便への乗り継ぎサービスのために国内20以上の空港からJFKとボストン行きの便を提供するコードシェア提携を強化するために発表された。しかし、大きな驚きは、その発表を誰が行っていたのかということであった。他でもない、ジェットブルーの創設者で元CEOであり、現在はTAPの大株主であるデイビッド・ニーレマン氏だ。
「ここに戻ってきて、再びジェットブルーと仕事ができるのは本当に素晴らしいことだ」とニーレマン氏は、在任中の主要プロジェクトであるターミナルの入り口付近に立ちながら語った。何人かの通行人は、2007年にジェットブルー社を辞め、ブラジル人のクローンを見つけたこの幹部に気づいて二度見した。アズール、名前だけを借用したわけではありません（アズールはポルトガル語で「青」を意味します）が、JetBlue のトレードマーク機能の多くが含まれています。アズールは現在ブラジルで3番目に大きな航空会社で、フォートローダーデールやオーランドにも就航している。しかし、米国ではニーレマン氏はジェットブルーを不朽のブランドに育て上げたことで最もよく知られており、コードシェア契約はある種の回帰である。彼の前の会社からの退職は決して円満なものではなかったことが知られているが、彼はジェットブルーの現在の経営陣を賞賛するばかりだった。 「会社の経営状況にはとても満足しています」と彼は語った。
一方、TAPが政府所有から移行する際、ニーレマン氏がTAPに自らの名を刻むであろうというあらゆる兆候がある。昨年、ポルトガル政府は株式の61％を、ブラジル生まれでポルトガル語に堪能なニーレマン氏率いる投資グループに売却した。新政権が圧勝した選挙後、政府は航空会社の過半数の地位を維持することを決定したが、ニーレマン氏のシェアは依然として50％弱にとどまっている。
ニーレマン氏によると、TAPは米国での新しいサービスにより、ポルトガルを観光地としてだけでなく、ヨーロッパの他の地域への玄関口として促進することを目指しているという。このストップオーバー プログラムにより、乗客はリスボンで 3 泊した後、大陸の他の場所にある 44 か所の TAP 目的地のいずれかに向かうことができます。マドリッドそしてパリ。フライヤーは、ストップオーバー中にポルトとポルトに無料で往復することもできます。 TAP はニューアークとマイアミからリスボンにも便を運航しており、ニューアークからポルトへは週 2 便を運航しています。このフライトは、レイアウトが更新され、シートバックのエンターテイメントが強化された2機の新型エアバスA330で運航されます。
ポルトガルのセントビンセント岬での夕日のタイムラプス
