2014 年 3 月のマレーシア航空 MH370 便失踪事件は、現代における最大の航空ミステリーの 1 つです。 239人が搭乗した飛行機がグリッドから外れてから2年以上、捜索には多額の費用がかかり、水中での努力はほとんど無駄だった。仮説には飛行機のあらゆるものが含まれていた低酸素症により無力化される破壊に熱中するパイロットへ。潜在的な破片モザンビークとオーストラリアの沖合で発見されましたが、決定的な情報は何もありませんでした何まさに起こったことと、なぜそうなったのか。しかし、今週発表された新しい情報のおかげで、その状況が明らかになりつつあります。
によると新しいレポートオーストラリア運輸安全局の発表によると、マレーシア航空370便は最後の衛星通信を行った際、誰も制御せずに最高時速25,000フィート（時速284マイル）で海に向かって急降下していた。報告書は、「航空機との間の最終的な衛星通信の追加分析は、当時航空機が高度かつ増加する降下速度にあったことと一致している」と指摘した。飛行機の着陸フラップ（1つは後にタンザニアで発見された）は格納されており、乗客の誰も着陸準備をしていなかった。水に着地する、 どちらか。
何が原因で飛行機が急降下したのかを特定するには時期尚早だが、航空アナリストのメアリー・スキアボ氏とエアライン・レーティングス・コムの航空専門家ジェフリー・トーマス氏はこう語る。CNNに語ったこの証拠は、パイロットが積極的に飛行機を海に向けて飛行させていたという理論を大きく否定しており、代わりに分析では機内で火災が発生し、「煙や煙によって全員が無力になったか、あるいはおそらく爆発による急速な減圧があった」と指摘している。窓の侵入飛行機が燃料切れで螺旋状に下降する数時間前に、彼らは死亡した。」
報告書の結論は主に 2 つのことに基づいていました。1 つは飛行機の衛星通信で、エンジンが燃料切れになった後、飛行機がオーストラリアの西約 1,000 マイルで回転して海上に転落したことが示されました。ボーイング777型機から来たと思われる破片20個の分析。航空機の残骸これまでのところ、MH370 の深海水中捜索の一環として 110,000 平方キロメートル (42,000 平方マイル) がカバーされていますが、その証拠はほとんどありません。当局者らは、航空機の特定の位置を正確に示す特定の証拠が発見されない限り、捜索は予定通り12万平方キロメートル（4万6000平方マイル）で終了し、2017年初頭に到達する予定だと述べている。ワイヤー？時間が経てばわかるでしょう。
