フランス検察当局は今週、レユニオン島で発見された航空機の翼の破片が確かにマレーシア航空370便のものであることを確認したため、1,000マイル以上離れた海上で飛行機の残りの部分の捜索が強化されている。
破片のシリアル番号が航空機のものと一致することを確認したフランス検察当局の発表は、少し安堵した。ジェット機からの確固たる証拠がないことは、同機に搭乗していた239人の家族にとって悩ましい点であったが、この確実な身元確認があってもまだ解決には至っておらず、残骸と重要なブラックボックスが判明するまでは解決しない可能性が高い。データとボイスレコーダーが見つかりました。フラッペロンとして知られる翼部分の経路をリバースエンジニアリングする試みでは、海流の予測不可能な性質など、他の変数が多すぎるため、ほとんど情報が得られませんでした。それでも、捜査当局はこの機会を利用して、飛行機が行方不明になった直後に撮影された海洋の衛星画像を確認することが期待されている。
MH370便は18カ月以上行方不明となっており、インド洋南部の「第7弧」として知られる海域で沈没したとみられている。この理論は、飛行機がコースを外れてから最大 7 時間、通常の通信システムが動作していなかったものの、飛行中に衛星が受信した ping によって到達されました。オーストラリアのパースの西数千マイルでジェット機の捜索を主導しているオーストラリアの捜査官らは、この最新のニュースは歓迎だが、4万6000平方マイルの約半分をカバーしている捜索の条件を変更するものではないと述べた。ゾーン。
オーストラリア運輸安全局のマーティン・ドーラン主任局長は、「カバーすべき領域はまだ多く、航空機が発見される可能性は依然として非常に高い」と述べた。同氏は、「（証拠を）正式に確認することは有益だが、実際には我々の捜査に大きな違いは生じていない」とも付け加えた。南半球に夏の到来により気象条件は改善され、捜索チームは高度なソナー装置を導入し、昨年任務に就いていた3隻の船に追加の船を導入する予定だ。
捜索の新たな段階は2016年6月に終了する予定で、その日までに航空機が発見されるという楽観的な見方が広がっている。ドーラン氏は今週、「もしそこにあるのであれば、我々はその可能性が高いと信じているが、必ず見つかるだろう」と述べたと伝えられている。
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