これらは、これまでに乗ったすべての商用飛行機のシートバックポケットに常備されていますが、隣にあるバーフバッグ、つまり航空機の安全カードよりもわずかに注目を集めているだけです。おそらく、最後に iPad を見たのは、飛行中に iPad が故障したため、まったくの退屈の結果だったのでしょう。連邦航空局の2003年の速報はこう嘆いた。旅行者を獲得するための闘争「乗客のモチベーションを高める 1 つの方法は、安全情報カードをできるだけ興味深く魅力的なものにすることです。」このような努力は無駄であることが判明し、チラシの 3 分の 2 はまだカードを無視しています。しかし、もし飛行機事故から生き残るそれだけでは十分な動機ではありません。そのプラスチックの絵文字をチェックする説得力のある理由は他にもあります。
これらは航空会社のメーカーとモデルに固有です。
航空機安全カードを一度読んだら、永久に保証されると考えるのも無理はありません。結局のところ、シートベルトや酸素マスクの指示など、すべてのカードには必ず記載する必要がある特定の内容があるのです。ただし、カードは航空機ごとにカスタマイズされているため、たとえば飛行機に救命胴衣があるか、シートクッションが唯一の浮力装置であるかなどによって、手順がフライトごとに異なる可能性があります。
それらは特定の時代を描いています。
1920 年代に初めて導入されたとき、航空機安全カードは主にテキストベースでした。彼らがより詳細なイラストを採用し始めたのは 1960 年代になってからであり、それらは数十年前の遺物となっていました。
LOT ポーランド航空のセーフティ カード。
ウィキメディア・コモンズ彼らは異なる文化を描いています。
同様に魅力的なのは航空機の安全性です。
カードは言語、グラフィックスタイル、安全手順を通じて原産国を表します。 2012年ニューヨークタイムズ記事によるデザイン教師ラミ・モガダム「スイスの航空会社の避難経路の地図やシートクッションの浮上装置の描写は、スペインの航空会社のそれとどう違うのでしょうか？」狂乱した乗客のイラストから、その国について何がわかるでしょうか?」
人気のコレクターアイテムです。
これらの理由から、航空機安全カードは、空の旅の一時的な要素として非常に人気があります。コミュニティは、次のようなグループを介してオンラインでつながります。エアーコレクションクラブ、主催者まで参加する愛好家もいます。デジタルアーカイブスキャンされたコレクションの一部であり、会社、国、または種類ごとに古い安全カードを参照できます。今はなき航空会社の説明会を熟読してください。パンナムそして東部、またはウズベキスタン航空やアエロフロートロシアなどの遠方の航空会社からも。
それらを解読するのは困難です。
カードを簡素化するための長年の努力にもかかわらず、航空機安全カードの理解は依然としてひどいままです。あ連邦航空局による 2008 年のレビュー初めて飛行機に乗る乗客は、一般的な安全イメージの意味を理解するのに苦労しており、理解できたのはわずか 18 パーセントで、最も高いスコアでもまだ 70 パーセントに達していなかったことがわかりました。参加者らは、女性が救命胴衣の代わりにパラシュートを着ているのではないか、乗客は避難前に裸にならなければならないと誤解するなど、度重なる誤解があった。
安全カードはまったくの思いつきのように見えるかもしれませんが、次回飛行機に乗るときは、好奇心と健康の両方のために、これらすべてを知っておくと再考するはずです。
