中央席は避けるのがさらに難しくなっている

私は自分に問題があることを十分に認めています。私は飛行機の座席の割り当てに関しては非常にこだわりがあり、真ん中の席は避けます私の命（そして手足）がそれに依存しているように。たとえ出発日が何か月も先だったとしても、私がフライトを予約した後に最初にすることは次のとおりです。簡単なリサーチ選択しないように、私が乗っている航空会社と飛行機のモデルについてリクライニングしない座席のひとつ、それから航空会社に電話して、自分が選んだ通路側の席を確保しているかどうかを確認します。たとえエコノミー運賃であっても、私は自分が管理できるわずかな快適さを保証するのに十分なお金を払っていると強く信じています。そして、自分が選んだ座席を確保するのが問題になったことは一度もありません。実際、魅力を高めれば、足元に余裕のある非常口座席を 1 つ 2 つ追加で確保することさえできました。しかし、選択する能力は変わるかもしれません、飛行機の座席が狭くなるにつれて、そして航空会社は乗客から最後の1ドルを搾り取ろうとします。

サウスウェスト航空は座席を割り当てないことで長い間知られており、ニューヨークタイムズ紙が報じた、最大手の航空会社を含め、さらに多くのアメリカの航空会社も同様に、座席指定を​​希望する乗客に料金を請求して余分なお金を稼ぐ方法として、その路線に乗り出しています。デルタ航空が「ベーシックエコノミー」運賃を発売今年の初めに、チェックイン時に乗客に座席を割り当てます。ユナイテッド航空とアメリカン航空が発表した。彼らもそれに続くだろう。 「エコノミーマイナス」運賃は、航空会社との競争を目指す大手航空会社による最新の動きである。ノルウェージャン航空、より安い運賃を提供するために、機内エンターテインメントなどの特典を排除します。他の航空会社は、より多くの旅行者を中央の座席に強制的に座らせるのではなく、より創造的な方法でサンドイッチを詰めるような感覚に対するほぼ普遍的な嫌悪感を緩和している。フロンティア航空は中央席の幅を拡大となり、近隣よりも 1 インチ広くなります。これは一部の旅行者にオプトインするよう説得するのに十分かもしれません。

サブエコノミークラス座席の導入の裏返しとして、より快適な座席とより良い食事などの特典を得るために、ビジネスクラスに座るには十分ではないが、多少の追加料金を払っても構わないと考えている人向けに、プレミアムエコノミー座席の普及が進んでいることが挙げられます。オプションと機内エンターテイメント。アメリカン航空はプレミアムエコノミー席を提供する最新の国営航空会社です国際線では、ワンワールドパートナーであるキャセイパシフィック航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、カンタス航空に加わります。

アメリカの航空業界の現在の傾向が続けば、座席指定の未来は、デルタ航空のベーシックエコノミーで真ん中の座席指定を​​避けるためであろうと、あるいは数インチ長く楽しむためであろうと、追加料金を払っても構わない人たちだけのものになるかもしれない。アメリカンのプレミアムプラスの足元スペース。でも、時間だけが教えてくれる顧客が余分な現金を喜んで差し出すならかつては世界中の航空会社で標準だったアメニティ。私も、中央の席を絶対に避け続けられるのであれば、クレジットカードを差し出すつもりだ。しかし、私はそれを喜ぶつもりはありません。

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