与えられた新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生、航空会社の搭乗プロセスは変化しています。多くの航空会社のゲート側での最新の変更は、乗客が飛行機への搭乗を許可されるほど健康であるかどうかを判断するための体温検査です。
ここ数日、北米、アジア、ヨーロッパの航空会社は、乗客の体温検査を義務付けると発表しました。新しいポリシーは、航空会社の間で実施を求める大規模な取り組みの一環である。新しい健康と安全ポリシー世界の一部の地域ではパンデミックから立ち直り、空の旅が再開されつつある。
これまでのところ、乗客の発熱検査を開始する計画を明らかにしているのは、米国の航空会社1社、超格安航空会社フロンティアだけだ。 6月1日より、フロンティア航空の乗客と乗務員は搭乗前に非接触体温計による体温検査を受けることになる。新しい政策は言う。体温が100.4度以上ある人は飛行機に搭乗できません。
いわゆる米国のビッグ3航空会社（アメリカン、デルタ、ユナイテッド）は、飛行機への搭乗を許可する前に乗客の体温を検査するかどうかについては明らかにしていない。しかし、業界団体エアラインズ・フォー・アメリカは、代わりに保安検査プロセスの一環としてTSA職員が体温検査を行うよう提唱している。 (米国のレガシー航空会社 3 社と、サウスウエスト航空、ジェットブルー航空、アラスカ航空、ハワイアン航空はすべてこのグループのメンバーです。)
「旅行者に対するすべての検査プロセスは米国政府の責任であるため、TSAが体温検査を実施することで手順が標準化され、空港間で一貫性が確保され、旅行者が適切な計画を立てることができる」とエアラインズ・フォー・アメリカは最近述べた。リリースで。一方、TSAは次のように述べています。まだ検討中です職員に旅行者の体温測定を義務付けるかどうか。
このほか、エールフランス航空やシンガポール航空などの大手国際航空会社も旅行者に体温検査を実施している。エールフランス航空の新規則は5月11日に発効し、赤外線温度計による検温後に100.4度以上の体温を記録した場合は航空機への搭乗を禁止する内容となっている。シンガポールの乗客は、搭乗前に健康診断も受けます。これには、発熱や咳などの潜在的な病気の症状、乗客が新型コロナウイルス感染症や肺炎と診断されているかどうか、乗客が他の人と濃厚接触したかどうかなどが含まれます。過去 14 日間に新型コロナウイルス感染症に感染した場合。シンガポールの方針によれば、旅行者が質問のいずれかに「はい」と答えた場合、その旅行者は搭乗を許可されず、また体温が 99.5 度以上の乗客も乗車できません。
エア・カナダも体温検査を実施ポリシー、、これは5月15日に発効し、乗客は空港のチェックイン手続き中に非接触体温検査を受けることが義務付けられる。体温が99.6度以上の旅行者は、どの便にも搭乗できません。ロンドンのヒースロー空港、プエルトリコのサンフアン空港、シアトルの第二空港であるペイン・フィールドなどの一部の空港では、サーマルカメラを使用して群衆の発熱状況を調べている。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の体温スクリーニング政策は世界中で定着しつつあるが、一部の医療専門家はコロナウイルスを広める可能性のある人物を検出する上での体温スクリーニングの有効性に疑問を抱いている。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の体温検査では、無症状（推定では感染していると推定される）の感染者は検出されない。25から50パーセントの間ウイルスに感染した人の約 20 パーセント）、症状の 1 つとして発熱はありません（ある調査によると、ウイルス感染者の約 20 パーセント）WHOの調査）、またはまだ症状が現れ始めていない。実際、2月に米国の11の空港で疾病管理センターは約3万人の旅行者を体温検査したが、コロナウイルスの感染者は一人も出なかった。CNNの報道によると。
周囲の不確実性健康対策体温検査などにより、免疫パスポートの取得や空港内での新型コロナウイルス感染症検査を求める声も上がっている。新しい取り組みのひとつが、クリア、会員が網膜と指紋スキャンを使用してセキュリティチェックポイントをズームスルーできるようにする生体認証会社です。クリア・ヘルス・パスを利用すると、ユーザーは新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の検査結果をスマホアプリにアップロードできるようになり、ユーザーが空港に到着すると体温検査を補足するために健康アンケートを促すこともできる。
航空会社や企業にとってはたくさんありますが、整理する空港ガイドラインが統一される前に、近い将来、健康診断が航空旅行と切り離せないものになることは明らかです。
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