確かに各国は徐々に活動を再開し始めるをきっかけにコロナウイルス, 空港は、乗客が再び施設内で快適に過ごせるようにするには何が必要かを検討しています。それは決して小さな偉業ではないはずだ。 「新型コロナウイルス感染症後の飛行機への信頼を回復するために、乗客の旅程における合計70以上の異なるエリアが変更されるか、ゼロから導入されることが予想される」と航空戦略会社のレポートは述べている。SimpliFlying が予測する。
旅行者と従業員に着用を義務付けることに加えて、フェイスマスク, 空港は、あらゆる面を新型コロナウイルス感染症後の世界に適応させる方法を検討しています。専門家らは、空の旅が再開され始めると、空港を利用する旅の各部分がどのように変化する可能性があると述べている。
空港への入場
旅行者が空港で気づく最初の大きな変化は、旅行者以外の人の入国が許可されなくなる可能性が高いことです。 「乗客のみに制限が設けられる可能性が高い」と北京、ロンドン・ヒースロー空港などのハブ空港の開発に携わってきたエンジニアリング会社アラップのアメリカ空港計画リーダー、レジーン・ウェストン氏は言う。アトランタのハーツフィールド・ジャクソン。 「これは、私たちが対応しなければならないのは、これから飛行機に乗る予定の人だけであることを確実にするためです。」この規則は、ロサンゼルス国際空港などの空港ではすでに導入されており、同伴者のいない未成年者や支援が必要なその他の人には例外が設けられるとウェストン氏は指摘する。
将来的には、乗客は空港に入場する際に消毒トンネルやサーマルスキャナーを通過する可能性もある、とシンプリフライングは予測している。同社の報告書には「『飛行に適した』人だけが入国を許可される」と書かれている。群衆の発熱をスキャンできるサーマルカメラは、ヒースロー空港、プエルトリコのサンフアン空港、シアトルの第二空港であるペインフィールドなど、いくつかの施設ですでに使用されている。
空港に到着すると、旅行者はタッチレスでチェックインできるオプションを目にすることになります。このサービスは、アトランタのデルタ航空ターミナルなど、以前は少数のターミナルで利用可能でした。生体認証チェックインシステム。しかし、この技術は確実にさらに普及するでしょう。 「キオスクに行って顔を[身分証明書]として使用してチェックインでき、手荷物タグも入手できます」とウェストン氏は言う。 「その後、自動手荷物預け機に行って手荷物を預けることができます。チェックインのプロセスについては、航空会社や空港の職員とやり取りすることなくそれを行うテクノロジーがすでに存在しています」と彼女は言います。シンプリフライングによると、乗客が荷物を降ろした後、手荷物を霧のトンネルに通して消毒することもあるという。
空港設計会社ゲンスラーによると、もう一つの長期的な選択肢は、駐車場をチェックインエリアと検査センターにすることだという。 「ターミナルに直接接続されているガレージは、チェックイン、保安検査、群集管理などのプロセスを収容する理想的な場所を提供し、新しい距離制御と乗客流量計を提供すると同時に、既存のターミナルを解放してより多くの乗客アメニティを収容できるようになります」より密度の低い配置」書きますタイ・オズボー氏は、ゲンスラー社の主任航空設計者です。
次に解決すべき問題は何ですか?セキュリティライン。夏やホリデーシーズンに飛行機に乗ったことがある人なら誰でも、TSA の列が空港で最も混雑する場所の 1 つであることを知っています。新型コロナウイルス感染症後の世界ではそれを変えなければならないだろう。
「興味深い代替案の 1 つは、乗客に保安検査を受けるための実質的な予約をしてもらうことです」とウェストン氏は述べ、次のように述べています。モントリオール空港は数年前からそのようなシステムを使用しており、乗客は保安検査場を通過する特定の時間帯をオンラインで登録する。 「セキュリティ検査専用の実際のエリアが混雑することなく存在できるように、それとさらに洗練されたバージョンがさらに普及しているのがわかります。」
追加の健康診断
ウェストン氏は、サーマルカメラは「旅客の流れを妨げず、収容力に悪影響を及ぼさないため、最も効率的な方法」であるため、現在複数の空港で体温検査に利用されていると述べた。 「したがって、乗客の信頼を回復するのに効果があるとは思えません」とウェストン氏は言う。むしろ、乗客は手持ち式の非接触型赤外線体温計で検査される可能性が高いと考えている。一度大規模な航空旅行が開始される大きな意味で。
体温スクリーニングに加えて、コロナウイルスをスキャンするための他の医療検査も可能です。 SimpliFlying のレポートでは、セキュリティ検査の前に肺 CT スキャンが実施される可能性があるとまで予測しています。最近では、XpresSpa（フライヤーがマニキュアや肩のマッサージを受けられるゲートサイドのショップ）も登場しました。初の首席医療責任者を雇用した同社の新部門であるXpresTestを立ち上げるため、空港従業員に新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の血液検査を実施することを目的としている。
TSA または連邦航空局から、旅行者や従業員にそのような健康診断を義務付ける連邦要件はまだありません。しかし、米国の航空会社は連邦政府による統一規制の制定を求めている。サウスウエスト社の最高経営責任者ゲイリー・ケリー氏は、「例えば、飛行機に熱のある人が乗っていないかどうかを確認するために、顧客の検査に関して連邦政府と協力する必要がある」と最近の記事で述べた。CNBCインタビュー。 「それは非常に重要なことになると思います。」
しかし、旅行者の高熱やその他の新型コロナウイルス感染症の症状を検査する責任を誰が負うのかが争点となっている。 TSAまだ検討中です保安検査プロセスの一環として職員に体温測定をさせるかどうか。しかし、シンプリフライングのように、空港内でのこうした健康診断を調整するために新しい連邦保健機関が設立されるだろうと予測する人もいる。
ゲートの大幅な変更
保安検査場を通過すると、乗客は顧客サービスカウンターなどの場所で、より多くのプレキシガラスやその他のタイプの障壁を目にすることが予想されます。これらの追加のバリアは、ほとんどの乗客に面する従業員に対して推奨されています。米国旅行協会。
旅行者は、コンコース全体での清掃対策の強化にも気づくでしょう。空港職員はより頻繁に清掃と消毒を行うことになるが、ピッツバーグや香港のような空港も、床からウイルスを常に除去するために消毒ロボットを導入している。ウェストン氏によると、このような目に見える消毒措置も旅行者に信頼を与える一環だという。乗客の信頼を回復するために「手指消毒ステーションをたくさん設置したり、水飲み場を設けなかったりするなど、簡単なことで空港ができることは目に見えています」と彼女は言う。実際、ウェストン氏は、空港が 1 日 24 時間運用される代わりに、追加の徹底的な清掃のために夜間閉鎖されるようになるだろうと予測しています。
混雑したターミナルの通路では、移動中に適切な社会的距離を維持するために、ウェストン氏が言うように、乗客は歩行者が流れる場所を示す矢印を期待することもできる。
飛行機に乗る時間になると、搭乗手続きでも顔認識などのタッチレスオプションが使用されるようになります。この技術はすでに米国の国際線で広く使われているが、ウェストン氏は国内線にも導入されるだろうと予測している。 「（顔認識が）これまで広く使用されなかった主な理由は、個人のプライバシーと個人のプライバシーについて多くの懸念があったためです」データストレージ「少なくとも短期的には、プライバシーへの懸念は健康への懸念よりも重要ではないと考えられるでしょう。」と彼女は言います。
タッチダウン後
シンプリフライング社は、国際線の乗客は到着時に、国境警備官に何らかの免疫パスポートを提示する必要がある可能性が高いと予測している。免責証明書は国際航空運送協会が発行するものですを提唱してきた同じように。ウェストン氏は、新型コロナウイルス感染症のワクチンが存在すれば、乗客は他の国に入国する際にワクチンの証明書の提示が必要になる可能性が高くなるだろうと述べている。
到着した乗客は最終目的地で再度体温検査を受け、場合によっては新型コロナウイルス感染症の血液検査も受けることになる。香港やウィーンなどの一部の空港では、乗客の入国を許可する前に血液検査でコロナウイルスの検査を行っている。ただし、このような種類のテストは長続きしない可能性があります。
「個人的には、長期的には血液検査が行われるとは思わない」とウェストン氏は言う。 「乗客は現時点では（検査のために）顔を手放すことに抵抗がないかもしれないが、私たちが血液をどこかに保管するために未知の機関に手渡す準備がまだできているかどうかは分からない。」
しかし、それが血液検査または体温検査が必要な場合、空港は発熱やその他の新型コロナウイルス感染症の症状がある乗客に対応できる準備を整えていなければなりません。 「ほとんどの大規模な空港には隔離室が 1 つあります」とウェストン氏は指摘しますが、旅行が再開されるにつれてさらに多くの隔離室が必要になるでしょう。ウェストンはドバイ空港などの主要ハブと協力して、必要な隔離室の数と、空港全体に隔離室を戦略的に配置する方法を決定しています。目標は、症状のある人を乗客の主要な流れからできるだけ早く排除し、他の乗客との接触を最小限に抑えることだ、と彼女は言う。
空港がどのような変化を経験するかは完全に明らかではありませんが、1 つ確かなことは、施設が地殻変動を迎えようとしているということです。
「私たちはまだコロナウイルス危機の真っ只中にいますが、9/11後に経験したのと同じ種類のパラダイムシフトが航空旅行に起こると予想しています」とゲンスラーのアーキテクト、オズボー氏は言う。 「私たちは二度と飛行機や空港を同じ目で見ることはできないかもしれません。」
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