デスティネーション・カナダ提供
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300 年以上にわたり、探検家たちは、危険な北極海を通って大西洋と太平洋の間の水路を見つけようと試みてきました。北西航路さて、そのルートを知っていても、カナダの北極圏地球上で最も手付かず、未開発の領域の 1 つであり、それが魅力的な課題となっています。冒険心のある人たち。
カナダの北極諸島の大部分は、人口のまばらなカナダ領土であるヌナブト準州にあり、その独特の地形は、木のないツンドラが果てしなく続き、岩だらけの海岸線にあえて停泊する人だけがアクセスできる冷たい水に抱かれているのが特徴です。運航する小型飛行機は、カナダ北部または穏やかな空気多くの遠隔地のフライインコミュニティをヌナブト準州の首都イカルイトやカナダのその他の地域に結び付けます。ただし、海で旅行すると、一度の旅行でこの地域のより多くの場所を見ることができます。これらのクルーズは通常、次の間を移動します。グリーンランドそしてヌナブト準州、北西航路を通過します。クルーズの後は、小規模のチャーター便で乗客をトロント ピアソン国際空港 (YYZ) などの大きな空港に戻し、そこで乗客は帰国の乗り継ぎ便を計画できます。
現在、あらゆる規模の船が、カナダの北極諸島にある 36,000 以上の島々の一部を航行しています。カナダ最大の島（世界で 5 番目に大きい島）であるバフィン島には、イカルイトと、最終氷河期の名残である 2,300 平方マイルのペニー氷冠があります。13 の異なるコミュニティカナダの北極ではクルーズ客を受け入れ、イカルイトから多くの彫刻や線画アーティストで知られるキンガイトへ出発し、北西航路を通って池の入り江まで航海します。で使用されているような小型の船アドベンチャー・カナダまたはクォーク探検隊は、時々この地域を航行する大型豪華客船よりも、より多くの遠隔地コミュニティにアクセスできます。多くの船は、ゾディアック探検ボートも利用しており、乗客はこれらの自然の驚異を損なう危険を冒さずに、無人島を訪れたり、ツンドラでのガイド付きハイキングを楽しんだり、氷河や氷山を間近で観察したりすることができます。 （忘れずにご持参ください）双眼鏡北極クルーズに乗船している間は、ホッキョクグマ、ベルーガ、イッカクなどの地元の野生動物を海岸や水中で観察できるかもしれません。)
カナダの北極圏を最もよく知っているのは、太古の昔からこの氷に覆われた場所で生き残り、繁栄してきたイヌイットです。クルーズ船が遠隔地を訪れる先住民コミュニティゲストは地元のイヌイットのアーティストから学んだり買い物をしたり、文化体験を楽しんだり、中小企業、美術館、史跡を訪れたりすることができます。線画やソープストーンの彫刻をご購入予定の方は、カナダの現金を忘れずに引き出してくださいすべてのアーティストがカードでの購入を受け付けているわけではないためです。遠征船の船内アクティビティには、科学者、歴史家、野生生物の専門家、写真家、芸術家、文化大使による教育セミナーが含まれます。
この地域でのクルーズが再開されると、2019年以来初めて、すべての人が定期船での訪問の再開を歓迎しているわけではありません。 「クルーズ船の帰還については地域社会で意見が分かれています」と、この地域で最も人気のあるクルーズ港の一つであるヌナブト準州ポンド・インレットの地域経済開発責任者であるテレサ・ダルエグ氏は認める。 「観光はヌナブト準州の多くの人々にとって重要な収入源です。アーティスト、パフォーマー、衣装販売業者、中小企業、ツアーガイドに生計を立てて家族を養う機会を提供します。パンデミック以来、訪問者を迎えることへの不安はまだありますが、ありがたいことにクルーズ会社は非常に理解を示しており、政府が定めたガイドラインに従っています。」
クルーズ会社はヌナブト準州政府や地元コミュニティと協力して、北極圏のコミュニティに恩返しし、分断の緩和に努めている。そのような取り組みのひとつが、イヌイットクルーズトレーニングイニシアチブと提携して開発されたプログラムです。カナダの公園アドベンチャー・カナダは地元のイヌイットの人々を訓練し、船上で働き、地域社会の文化大使やガイドとなるよう努めています。
北極クルージングの未来
カナダの北極を直接体験し、一流の科学者から学ぶことで、乗客がその地域とその地域が直面する課題の大使になることがよくあります。それらの課題の 1 つは、気候変動その結果、この地域を旅行する人にとっては予測不能な状況がさらに大きくなります。海氷、氷冠、氷河、季節的な積雪、永久凍土、川、湖の氷を含む雪氷圏は、地球温暖化の影響を最も受けやすい生態系です。ヌナブト準州政府によると、天候と氷の状態2018年にその地域で計画されていたクルーズ航海の半分が影響を受けた。
「気候変動は現実のものであり、その影響を直接受けている小さな先住民族コミュニティを訪れると、それがわかります」とアドベンチャー カナダのプロダクト ディレクター、アラナ ブラッドリー スワンは言います。 「アドベンチャー カナダは 1991 年以来、カナダの北極圏を航海しています。私たちは氷のパターンが変化し、予測不可能になりつつあることに気づきました。これにより、北極の航海がさらに困難になります。」
多くの北極クルーズ会社は、より持続可能な実践環境フットプリントを削減します。フッティルーテンたとえば、この地域や世界中の他の地域を航行するための史上初のハイブリッド電気駆動の遠征クルーズ船を建造することで、排出量の削減に取り組んでいます。一方、オーストラリアを拠点とするオーロラ探検隊は、温室効果ガス排出量を正確に計算し、影響力のある炭素プロジェクトをサポートし、包括的な排出量削減計画を定期的に更新する、100% カーボン ニュートラルのアドベンチャー旅行会社です。
パンデミックの安全対策
今シーズンのカナダ北極のクルージングは少し異なります。カナダの北極圏では、過去2シーズンにわたりクルーズ船の出入りが禁止されている。世界的なパンデミック。 2022年にクルーズが再開されるにあたり、クルーズ会社は乗客、乗組員、遠隔地に住む人々を守るための新型コロナウイルス感染症緩和計画を準備している。
「各運航会社は、カナダ運輸省とカナダ公衆衛生局が定めたガイドラインを網羅した自社船舶の新型コロナウイルス感染症管理計画を策定する必要がある」とブラッドリー・スワン氏は言う。 「これには、旅行前の要件から船内での消毒手順、地元コミュニティを訪問する際の手順まで、すべてが含まれます。各船舶は新型コロナウイルス感染症管理計画をコミュニティと共有し、フィードバックを提供し、必要に応じてそれに追加しています。」
カナダ北極圏での意識的なクルーズを計画する方法
北極クルーズを計画する場合は、北極圏クルーズに参加しているクルーズ会社を選択してください。北極探検クルーズ事業者協会（エコ）。 AECO は、北極圏における責任ある、環境に優しい、安全な観光の管理を支援し、可能な限り最高の運営基準を設定するよう努めています。この協会に参加している企業には次のようなものがあります。アドベンチャー・カナダ、フッティルーテン、クォーク探検隊、 そしてオーロラ探検隊。
北極圏のコミュニティとのつながりを育み、次のことに取り組むクルーズ会社を探してください。有意義な文化交流。地元コミュニティの人々を船上大使やガイドとして雇用する企業は、より本格的な文化体験を提供し、北極コミュニティへの関与と支援、そして伝統的な文化儀式や慣行の紹介への取り組みを示す良い指標となります。一部の企業では、従業員のリストをウェブサイトに掲載しています。
敬意と思いやりを持ちましょう北極圏のコミュニティを訪れるとき。あなたにとっては休暇であっても、ここは人々が暮らすコミュニティです。誰かやその家の写真を撮る前に尋ねてください。有意義な文化交流は、積極的な交流を持ち、地元の人々と会話を交わすことで生まれるということを忘れないでください。
