クルーズ会社はエコ志向の旅行者を引き付けるために小型船に切り替えている

この記事で紹介されているすべてのリストは、編集者によって独自に選択されています。ただし、小売リンクを通じて商品を予約すると、アフィリエイト手数料が発生する場合があります。

パンデミックが世界を揺るがしたことは周知の事実ですクルーズ業界—同様に旅行業界全体—その核心まで。しかし、実質的に旅行がなかった年により、人々は旅行の理由と方法についてより慎重に考えるようになりました。ワクチン接種を受けた旅行者は凱旋を夢見て、計画に新たなレベルの検討を加えています。 2022 年以降の予約の競争が示すように、彼らが壮大な航海というロマンスに目を向けているのは間違いありませんが、そうするうちに、より意識的に探検したいと考えています。結果として、小型船クルーズ会社スロートラベルに対するミッション主導のアプローチの中心的な役割を果たしています。

まず、乗客の少ない小型クルーズ船で、より長く、より没入感のある旅をしたいという欲求は、かつてないほど高まっています。 「遠征やニッチな代替案は約 8 ～ 10 年前にゼロから始まりましたが、私たちは今その成果を目にしています。経済的余裕のある人々が小型船クルーズに参加する可能性が高くなる時期と一致しています。メガワンだ」とニューファンドランド記念大学教授でクルーズ業界の専門家であるロス・クライン氏は言う。

見てください海士水路は最近、史上最長の世界最長の 46 泊のリバーボート クルーズを開始しました。ヨーロッパを巡るセブン・リバー・ジャーニー」（1人あたり25,000ドルからAmaWaterways のエグゼクティブ バイス プレジデント兼共同創設者である Kristin Karst 氏によると、ステートルームの売れ行きが非常に速かったため、同社は開拓者船でのセーリングというさらなる贅沢を誇る春バージョンを発売したとのことです。アママグナ、より広い客室を備えながらも環境負荷が小さいディーゼルとエレクトロニクスのハイブリッド船です。フランスのプロヴァンス地方を出発し、約150人のゲストがライン川、モーゼル川、ドナウ川沿いにオランダ、ベルギー、その他11カ国を巡りながら、家族経営のブドウ園を訪問したり、家庭での料理教室に参加したり、ハイキングやサイクリングをしたりするために立ち寄ります。あまり知られていない村を通って。カルスト氏によると、2 つのエディションの間にステートルームの 75% 近くが予約されており、厳選された長期旅行に対する需要が蓄積していることは否定できません。

より多くの年齢層向けの風変わりな体験

決まり文句にもかかわらず、最近クルーズ船に飛び乗るのは退職者だけではありません。のCEO兼社長のエレン・ベットリッジ氏は、パンデミック以前から若い層は川下りにもっと興味を持っていたと語る。ユニワールド ブティック リバー クルーズ(クルーズは1人あたり$3,079から） そしてU バイ ユニワールド。同社はこの夏、責任ある旅行への関心の高まりに応えるため、「Make Travel Matter」体験を開始します。インドの職人と真鍮の装飾品作りのワークショップに参加したり、ベルギーのカカオ農園でフェアトレードのチョコレートについて学んだり、廃棄物を家具に変える会社と一緒にアムステルダムの運河でプラスチック漁に出かけたり、川下りはもはや単なる目的ではありません。サンデッキでクラフト ジンを飲みながら、それもオプションです。

の上アトラス オーシャン ヴォヤージュ ワールドナビゲーター（料金はお一人様$5,799～）は、7 月に進水するスーパーヨットのような船で、船内にある 947 平方フィートのロクシタン スパで 1 日過ごすことができます。しかし、このブランドの精神は、あまり知られていない港や、コンパクトで豪華でありながら持続可能な船団を介してのみアクセスできるユニークな体験を活用することに向けられています。地中海と黒海の旅程には、チェルノブイリ立ち入り禁止区域近くのゴーストタウン、プリピャチなどの型破りな立ち寄り先も含まれています。マゼラン海峡を通る12泊のパタゴニア遠征は、イングリッシュ・ナローズを通過し、カストロ、チリ、プンタ・アレナスに立ち寄ります。この船は水上ブティックホテルに似ていますが、水中の騒音公害を軽減するハイドロジェット推進システムなど、環境に配慮した技術を備えています。

目的地はより環境に優しい船を求めています

小型船の魅力の 1 つは、6,000 人乗りの船が立ち入り禁止となっている港にアクセスできることです。特にヴェネツィアの歴史的中心部など一部の目的地では大型クルーズ船の出入りが全面的に禁止されているためです。

ノルウェーにおける画期的な動き発表された2026年以降は、世界遺産フィヨルドへのゼロエミッション船舶の入港のみが許可される。ノルウェー科学技術大学はすでにガイランゲルフィヨルドで「グリーン・キー」プロジェクトに取り組み始めており、乗客はこの地域の雄大な雪を頂いた山々や流れる滝を見るために、より小型で排出ガスのない船に乗り換える可能性が高い。

「より多くの目的地が、独自の持続可能なクルーズチャーターや指令を策定しています」と、サステナビリティ責任者のワシム・ダウド氏は述べています。ポナン、環境に配慮した海洋起源の小型船クルーズ会社です。 「多くの場合、マルセイユやドブロブニクなど、低硫黄燃料の使用が必要です。」今年8月、ポナントは最新の遠征船を進水させます。コマンダー・シャルコー (料金は 13,970 ドルから、2 名様利用の場合)、極地を航行した最初のハイブリッド電気、LNG 燃料船。新しい 15 日間の旅程は、自然愛好家を次の場所に連れて行きます。南極のウェッデル海、12月4日の皆既日食が完全に見える世界で唯一の地域です。船内に 2 つの研究室があるこの船は、科学研究者が調査し、ゲストと洞察を共有する機会を提供するとダウド氏は言います。

小型クルーズ船のガイドとゲストの比率が良好であることは、アシカ、ペンギン、そしてとらえどころのないアオアシカツオドリについて学ぶときに特に役立ちます。エクアドルのガラパゴス諸島。これは遠征会社の精神の一部ですエコベンチュラ(料金は 1 人あたり $8,450 から) は、先進的なデザインの 20 人乗りの豪華ヨットと、知識豊富なナチュラリスト ガイド (ゲスト 10 人につき 1 人) の両方で際立っています。 2022 年、同社はその名にふさわしい真新しい船を迎える予定です。進化を同社のルレ・エ・シャトーの船団に導入すると、化石燃料の消費量が30パーセント以上削減され、未処理の雑排水やし尿が海洋に廃棄されるのを防ぐ高度な水処理計画が特徴となる。

エコベンチュラの最高経営責任者（CEO）サンティアゴ・ダン氏は、「私たちは世界的な観光業の停滞から島を回復させることにも重点を置いている」と語る。 「パンデミックの最初の2か月だけで、島の経済は年間収入のほぼ4分の1を失った。」これを支援するために、エコベンチュラは地元の非営利団体と提携し、教育、食料安全保障、保全活動のための少額融資や補助金を広め、さらに地元ガイドを支援している。その多くは規制が導入されて収入が枯渇しているとダン氏は語った。と言う。

エクアドルをはじめ、観光に依存した世界中の目的地が国境を開放するにつれ、旅行者は出航し、賢明に船を選ぶ理由がさらに増えています。小さな変化が大きな影響を与えることで、クルージングに第二の風が吹き込まれています。