TSA が待ち時間の報告方法を理解できない理由

それは多くの旅行者を困惑させる質問です。なぜ正確な写真を撮ることができるのでしょうか。渋滞空港に向かう途中で直面することになるのに、保安検査の列でどれくらいかかとを冷やすかわかりませんか？この夏、さらに多くのチラシが空に飛び立つことが予想される中、この問題は新たな緊急性を帯びています。の思い出2016年の地獄の夏、セキュリティの列が壮大な長さに達したときでも、私たちはひるみます。事前チェック最近、急行レーンが渋滞しているため、旅行者は「どこにあるの？」と尋ねています。ワゼ空港用？

1 つありますが、おそらく聞いたことがないでしょう。TSA は 7 年以上にわたって独自のアプリを持っています。 MyTSA は基本的に、TSA Web サイトで見つかるヒントや情報のコンパクト版です。あなたは何で、何が許されないのかセキュリティを通過するために。これには、クラウドソーシングによる待ち時間共有機能が含まれており、旅行者がそれぞれのチェックポイントを通過するのにかかった時間を投稿できるようになります。しかし、この機能は最初から問題を抱えていました。2016年に報告しました、投稿された最長待ち時間は「31分以上」で、ニューヨークのJFK空港やラガーディア空港などの主要空港では最大120分の待ち時間が発生していた。 TSAはその後、より現実的な報告を可能にするために修正したが、その後、このアプリによってイライラした乗客が待ち時間を水増しして投稿し、TSAの印象を悪くすることを容易にしていると懸念したと伝えられている。当時、同社は、自社のアプリが生み出していた印象に対抗するために、バラ色の絵を描く一連の代替統計さえ作成した。

最終的に当局は古いバージョンを廃棄し、2017 年 3 月に MyTSA 3.0 を公開しましたが、大々的に宣伝されませんでした。数週間にわたる当社独自の路上テストに基づくと、少ない前回よりも役に立ちました。いくつかチェックしてみると主要空港待ち時間については、「最近の投稿はありません」という 1 行が頻繁に表示されます。JFK、オヘア、LGA、ニューアーク、LAX、アトランタ、およびその他の大きな空港について 3 週間にわたってチェックしました。 5 月 3 日午後、ニューアーク空港のページには、1 人か 2 人が「待ち時間なし」または「1 ～ 10 分待ち」という情報しかなかったことが印象的でした。ニューアークの 1 日あたりの平均乗客数が 10 万人を超えることを考えると、その列に並んでいた人が 2 時間後にはすべて削除されたことは注目に値します。同じページには、ある旅行者が「待ちません」と投稿しているのが表示された。

さらに、報告書には日付や時刻のスタンプはなく（以前はあった）、TSAは受け取った情報に基づいて「平均的な」待ち時間のみを報告するとしている。さらに、アプリでは特定のチェックポイントの場所に対する待ち時間が表示されません。待ち時間は端末によって大きく異なる可能性があります。一部の空港ページには、混雑サイクルを示す棒グラフが表示されますが、具体的な時間が記載されていないため、グラフは役に立ちません。

TSAの広報担当マイク・イングランド氏は、今回のアプリのバージョンアップでは、「ユーザーが空港にいない間に待ち時間を投稿するのを防ぐため、レポートの有効期限は投稿時刻から2時間に制限されていた」と述べた。こうすることで、乗客はアプリに表示される待ち時間が適切で正確であることを確信できます。」

同氏はまた、「MyTSA アプリは、最近報告された待ち時間の平均を表示するだけでなく、TSA の過去のデータを使用して、乗客が選択した日時にチェックポイントが一般的にどれくらい混雑しているかを知らせます。」と述べました。最新バージョンのリリース以来、TSA はダウンロード数や投稿活動に関する当社の要求に応じませんでした。なぜ組織がこのアプリの宣伝にもっと力を入れないのかという疑問は当然だ。 TSA ブログで新しい待機時間機能に関する投稿をチェックすると、ヒット数が少ない最新リリース以来。

クラウドソーシングアプリの成功を保証するものではありません。 Waze と同様に、その有効性はクリティカルマスに達するかどうかにかかっています。つまり、ユーザーは時間をかけて立ち止まって投稿する動機を持たなければなりません。おそらくチラシの方が興味を持っているのでしょう彼らの門に着く時間通りに。 Wazeとは異なり、空港は、複数のチェックポイントが同じゲートにつながる少数のチェックポイントを除いて、バックログを回避するための代替経路を単純に提供することはできません。アプリの有効性の問題にもかかわらず、TSAは依然としてクラウドソーシングのアプローチにはメリットがあると信じている。 「アプリの『待ち時間』部分を使う人が増えれば増えるほど、アプリの機能は向上します」とイングランド氏は言う。

TSA がリアルタイムの待機報告を行うために使用できるルートは他にもあります。 JFK のターミナル 4 には数年前から、保安検査場や税関の列を通過する旅行者に処理時間を表示するシステムが導入されています。このシステムは、Wi-Fi および Bluetooth 信号を使用して、乗客が路線内を移動するときに無線デバイスを追跡し、入口から出口までの時間を計算するためのデータを収集します。これらの処理時間は、TSA 保安検査場、通関施設、さらには屋内のタクシー ラインにあるモニターに表示されます。

JFKはどうやってそれを成し遂げたのでしょうか？ほとんどの空港施設は地方自治体の管理下にありますが、JFK のターミナル 4 はアムステルダムのスキポール空港の関連会社である民間企業 JFK IAT によって運営されています。空港技術の革新で知られる。ワシントン首都圏空港管理局の指導を受け、ワシントン ダレス空港 (IAD) では、旅行者がウェブサイトで待ち時間を確認できるようになりました。彼らが家を出る前に。

正確な待機レポートを作成するテクノロジーは存在します。問題は、なぜ TSA が最前線に立って、これらの進歩を国家レベルで実施するための広範な計画を推進していないのかということです。これらは彼らの結局のところ、チェックポイント。