航空会社は毎年、遠く離れた世界の都市を結ぶ限界を押し広げています。現在運航されている世界最長の飛行シンガポール航空、証拠です。愛する人を訪ねたい旅行者にとってはもちろんのこと、新たな収入と消費の方法を探している頻繁に飛行機を利用する人にとってもマイルとポイント—ジョン・F・ケネディからのこの19時間の旅は、超長距離旅行の頂点に立つ宝石です。しかし、ファーストクラスやビジネスクラスであっても、これほど長い旅をするのは気が遠くなるかもしれません。
実際の体験がどのようなものか知るために、私は最近シンガポール航空の直行便に乗りました。ニューヨークにシンガポール。シンガポールの特別に設計されたエアバス A350-900ULR (超長距離) で、私は飛行機の大部分を占めるビジネスクラスに座りました (プレミアムエコノミー航空機の後部 3 分の 1 を占めます。慈悲深い措置として、航空会社はこれほど長い旅程では従来のエコノミークラスを提供しないことを選択しました）。シンガポールのスタイルに忠実に、快適なタッチがたくさんありました。同様に、もっと前に知っておきたかった、将来の計画を立てておきたかったことがいくつかありました。
機内メニューから最高の座席まで、まさに世界最長のフライトの様子と、ご自身で搭乗する前に知っておくべきことをご紹介します。
世界最長の飛行って実際どんな感じなの？
19時間にわたるフライトに備えて準備を整えるには、心の準備が必要です。私は機内でどのように時間を過ごすつもりなのか、着陸したら何をしたいのかを考えることから始め、フライトの数日前からゆっくりと睡眠パターンを調整しました。
機内に乗り込むと、自分の席に座りました。空で最も広いビジネスクラスの玉座のひとつ。私は新しい家を準備し、飛行中に必要なものを並べ、すべての充電ポートを見つけました。アメニティキットや化粧室には、衣服のシワを軽減するスプレー（長時間のフライト後に重要）など、気の利いた製品がいくつかあります。この便は夕方に出発するため、ゆっくり休むためにパジャマやゆったりとした服に着替える人もいましたが、私はスプレーをすることにしました。
ピエール・バルマンがデザインしたサロン・ケバヤを着て、客室乗務員が自己紹介をしている間、私は 1,000 近くあるエンターテイメントのオプションを熟読していました。乗務員は乗客全員を姓で呼び、出発ドアで一人ずつ別れを告げるときも、フライトの終わりまでに乗客全員を覚えています。
離陸後は飲み物と映画の時間でした。シンガポールの客室乗務員は、おもてなしの達人です。ワインとシャンパンが席に注がれ、ブドウ畑の説明や、メニューの料理との相性の説明が行われます。
会席料理は盛大に提供され、前菜とメイン料理が含まれます。航空会社とゴールデン ドア スパの提携メニュー。リネンや食器の上に、超長距離フライトのために特別に作られた印象的なお食事をコースごとに提供します。のメニューとドリンクリスト（モクテル、ジュース、スムージーを含む）は、乗客が到着前にさらに休息を取るか、エネルギーを補給するかを選択できるように設計されています。抗炎症作用が高いものもあれば、フリーラジカルや抗酸化物質が豊富なものもあります。
ハドソンバレー産のマスを含むメニュー料理航空会社独自の航空農場で採れた野菜を使用、またはショートリブの煮込みとコーンブレッドプディング。客室乗務員によると、シンガポール風チキンライスは予約注文で最も人気のある料理の 1 つだそうです。
飛行の後半では、ムード照明が変化し、時には少し脈動することもあります。これらはすべて、旅行中の時差ぼけをできるだけ軽減できるように考え抜かれて設計されています。バスルームは清潔で、通常、客室乗務員が乗客ごとに掃除を行っています。
シンガポールでは離陸後に食事が提供されますが、ほとんどの航空会社とは異なり、2回目の食事は着陸前ではなく飛行中に提供されます。そのカタール航空のようなオンデマンドの食事サービスではありません、 どちらか。これは人々の体内時計に従うことを目的としていますが、睡眠を妨げる可能性があります。飛行の途中で照明が点灯し、客室乗務員（離陸後と同じように清潔な状態のまま）が別の会席料理のサービスを提供します。この航空会社の有名なサテとピーナッツソースが大々的に鳴り響いて到着したので、寝ている途中で起きなくても大丈夫だと感じるには十分でした。
その後、正式な食事サービスはありませんが、乗務員がいつでもサンドイッチ、スープ、サラダなどのさまざまなメニューを配達できます。幸いなことに、これでまた睡眠時間が確保できました。19時間のフライト中、リネンと枕を使った細心の注意を払ったターンダウンのおかげで、間隔を変えながら11時間眠れました。
出発前に知っておきたかったこと
シンガポール航空は、ニューヨーク地域 (JFK およびニューアーク) から 1 日 2 便を運航しています。厳密に言えば、JFK便はニューアークより2マイル多い(9,525マイルではなく9,527マイル)ので、少しだけ長いです。
JFK 発のシンガポール便は夕方に出発するため、離陸後数時間は食事をしたり寝たりする必要がなくなります。体内時計をリセットする。フライトの半分くらいで目が覚めて、さらに食事、映画、飲み物を楽しむことができます (または仕事の遅れを取り戻すこともできます)。フライトが非常に長いため、到着までにさらに数時間睡眠をとる時間があります。シンガポール朝、一日が始まる。
出発時ニューアーク、飛行機は午前中に出発します。これは逆が真であることを意味します。フライトの少なくとも前半は起きていて、その後は自然に眠る準備ができているということです。ただし、ニューアーク便は夕方に到着するため、到着時に休息したい場合は、飛行中にあまり寝たくないでしょう。
私のヒント？離陸前に正確な食事サービスのタイミングを尋ねて、自分の睡眠と食事のスケジュールを頭の中で準備してください。また、忘れないでくださいシンガポールのBook the Cookサービス離陸前にお好みの料理を注文できます。機内で提供されているものよりも多くの十数のオプションから選択できます。ロブスターのテルミドール？タイカレーかインドカレー？ラクサスープ？これらはすべて (プレミアム エコノミーの乗客を含む) 提供されていますが、事前に選択した場合に限ります。
メニューが気になる場合は、出発の約 1 週間前に航空会社のオンライン予約ページでメニューが公開されます。ビジネスクラスの乗客は無制限の無料Wi-Fiも利用できます。知っていれば、事前にこれほど多くの作業をダウンロードすることはなかったでしょうが、生産性を維持するオプションがあったのはありがたかったです。
プレミアム エコノミーをご利用の場合は、航空機の湾曲によりスペースに余裕がある、飛行機の最後部の窓側の単独席を選択することをお勧めします。しかし、急いでください。6 つしかありません。幸いなことに、ビジネス クラスでは、すべての座席が 1-2-1 配列になっており、最大限のプライバシーが確保されています。
旅行者の中には、そのような長いフライトよりもどこかに立ち寄ることを好む人もいますが、シンガポール航空には非常に人気のある商品があります。この夏の数日間、往復航空券の最安値はプレミアムエコノミーで約2,700ドル、ビジネスクラスで約6,600ドルでした。ただし、プレミアム キャビンが年間の多くの日に 5 桁の範囲に達しても驚かないでください。世界最長のフライトでは、多くの旅行者が現金と引き換えにしたいと考えているかもしれません。まともな休息目的地での滞在時間がさらに長くなります。結局のところ、それはノンストップの超長距離フライトの利点です。
