飛行機旅行者にとって、2017 年は非常に充実した年でした。オーバーブッキングされたユナイテッド航空の飛行機から引きずり出された、大手航空会社は「ベーシックエコノミー」クラスこれは生き物の快適さが新たに低下していることを示しており、トランプ政権は、手荷物を預けるのにいくら払わなければならないかを簡単に調べられるようにするはずだった消費者寄りの政策規則を廃止した。名高い747ジャンボジェット機が最後に飛行したUSカラーの下で。しかし、ワシントンや航空会社の役員室で何が起ころうとも、2018年に旅行者は航空旅行のより厄介な側面のいくつかからいくらか解放されるかもしれない。航空会社や空港は、少なくとも航空便の煩わしさの一部を軽減する可能性のある数多くのイノベーションを展開している。ポイント A から B まで。これが期待できることです。
チェックインは過去のものになる
オンライン、キオスク経由、対面のいずれであっても、乗客は常に航空会社にチェックインする必要があると考えてきました。もう一度考えてみましょう。航空会社は、その面倒な訓練を省略できることに気づきました。 「あなたはチケットを予約し、支払いをしました。私たちはあなたが誰であるかを知っています。なぜチェックインする必要があるのですか？」他でもないと言うのはデルタ航空CEO、エド・バスティアン氏。唯一の前提条件は、まずデルタ航空のアプリをダウンロードする必要があることです。その後、出発の 24 時間前に航空会社が自動的にチェックインし、搭乗券モバイルデバイスに表示されます。ルフトハンザとそのパートナーであるスイスは、自動的にチェックインする一部の乗客も同様であり、サウスウエスト航空の「アーリーバード」顧客もこのオプションを利用できます。来年、航空会社だけでなくその顧客にも光が当たり、このコンセプトが普及することを期待してください。
ロボットがあなたを助けます
キオスクさえもバックアップされている場合に備えて、ヘルプが提供されます。ロボットを導入する空港が増えているこれはロビーフロアを「歩き回って」、取引の処理を支援します。あ家電メーカーLGから新モデル登場搭乗券をスキャンし、複数の言語で詳細な道順を提供できます。当然のことながら、このギズモはシリコンバレーのサンノゼハブとオークランドに初めて登場し、2018年のソウルオリンピックに間に合うようにソウル仁川空港に到着する予定です。
機内Wi-Fiはさらに改善される
家庭で使える速度と帯域幅を備えた、中断のない高速インターネットが、最後のフロンティアとも言われる海上を飛行するジェット機の客室に導入されつつあります。内部関係者らは、2018年がこの目標がクリティカルマスに達する年になるだろうと述べている。この取り組みの最前線にある航空会社には、ルフトハンザドイツ航空、シンガポール航空、キャセイ航空が含まれます。もちろん、これらの航空会社は料金を請求しますが、初期の兆候では、料金はフライトの長さに応じて 10 ドルから 30 ドルの範囲内にとどまるでしょう。
他のプロバイダーも力を入れています。 Gogo は現在、デルタ航空や他の数十の航空会社と協力して、機内Wi-Fiは、最大 70 メガビット/秒の速度を提供できる衛星ベースのシステムを展開しています。無料のテキストメッセージも普及する：アラスカ州は1月にこの特典を導入し、デルタ航空は9月に続いた、アメリカ人はこのサービスが「すぐに」利用可能になるだろうと述べています。
生体認証により作業がスピードアップします
デルタ、ジェットブルー、および他の路線では、乗客のセキュリティ検査プロセスを迅速化するために、指紋や虹彩スキャンなどの生体認証技術をテストしています。TSA事前検査ステータス。
KLMオランダ航空やルフトハンザドイツ航空などの航空会社も顔の生体認証による搭乗手順の実験、乗客の顔をスキャンし、搭乗プロセスを迅速化します。それは次のように機能します。興味のある旅行者は空港で書類をスキャンして登録し、キオスクで顔を確認します。搭乗の順番が来たら、登録時に撮影したスキャンと自分の顔を照合する別のセルフサービス ゲートを通過するだけです。ルフトハンザはロサンゼルスとフランクフルトのハブでこの技術をテストしている。
飛行機に乗るまでは「話しかける」ことになります
Amazon Alexa や Google Home のスピーカーに向かって質問をぶつけている今、夕食の準備や洗濯物の整理をしながら旅行の計画を立てるのはどうでしょうか?音声対応の航空券予約は、エクスペディアやエクスペディアなどのオンライン旅行大手によって普及しつつあります。カヤックフライトやホテルの選択肢が延々と表示される中をスクロールするという、煩雑でイライラするプロセスの代わりに、画面を使わずに検索できるようになります。 AI と機械学習テクノロジーの進化に伴い、より多くの航空会社が参入できるよう努めてください。次は？アップグレード前に飛行機の座席やホテルのベッドを「試乗」できる仮想現実ヘッドセット、ヨーロッパの旅行テクノロジー大手が現在試験運用中アマデウス。
空港での待ち時間がもっと楽しくなる
空港は、TSA チェックポイントでかかとを冷やす時間を予測するのに役立つように、ターミナルの周りにさらに多くのウェイファインダー ビーコンを配置しており、アトランタやヒースローのような一部の巨大なハブでは、ターミナルから歩いてどれくらいの時間がかかるかを予測できるようにしています。 、たとえば、空港ラウンジあなたの門へ。そして、次のような新しいアプリを使って、気を紛らわせる歓迎の方法も提供しています。エアポートシェルパそしてアットユアゲート敷地内のさまざまな飲食店からの食材をゲートまで配達します。そして、ニューアーク空港やヒューストンなどのハブ空港の数が増えており、売店管理者の OTG は、画面をタップするだけで食べ物を注文したり、待っている間にメールをチェックしたりネットサーフィンしたりできる iPad を多数導入しています。
海外からの旅行者にはより多くの選択肢が与えられます
大西洋を横断する航空会社は皆、ノルウェー航空が打ち負かすべき航空会社であることを知っています。ノルウェー航空は信じられないほどの速度で成長しています。今年は米国の十数都市への新路線が開設されるのような小規模な空港を含むニューヨーク州ニューバーグのスチュワート2018年には、ブリティッシュ・エアのレベルがパリ〜ニューヨーク線などの路線に拡大し、デンマークの格安航空会社プリメーラが就航するなど、より多くの航空会社がこの争いに参加することが予想される。ノンストップで池を渡ります今では必須の99ドルのスターター運賃で。大手航空会社は、こうした侵入者が猛威を振るうのを黙って見ているわけではない。アメリカン航空は来年、ヨーロッパ行きの多くの便の運賃をノルウェー並みの激安レベルに引き下げるが、片道60ドルの手荷物検査など、予想通りの高額手数料が相次ぐことになる。手数料。
航空券の価格比較はさらに困難になる
運賃は上がるのか、横ばいなのか、それとも下がるのか?これに答えるのは決して簡単ではありませんでしたが、適切な価格を決定すること（そしていつ買うか）イライラがさらに大きくなるでしょう。通常、航空会社は燃料価格や人件費の高騰を転嫁するために運賃を吊り上げますが、経済が順調に推移しエネルギーコストに衝撃がなければ、2018年にはまだお得な航空券がたくさんあるはずです――少なくとも以下の路線では。競争は十分にあります。デルタ航空もアメリカン航空も大幅割引を拡大中世界中のベーシックエコノミークラス来年;サウスウエスト航空は年末までにハワイへの就航を開始する予定で、すでに同市場での競争に勝つことを約束している。
しかし、取引を引き出すのはさらに困難になるだろう。手荷物から座席の指定まですべての料金は高額で、場合によっては基本運賃そのものと同じになります。 （今年の第 3 四半期だけで、旅行者は受託手荷物料金として記録的な 12 億ドルを支払いました。）そして、これらの手数料により、航空会社は従来の価格広告を回避することができます。つまり、お得な運賃のように見える運賃を提供できますが、大幅に値上げすることができます。たくさんのアドオンを備えています。つまり、運賃が良さそうに見えても、細かい文字を読むことの方が重要です。それが見つけられた場合は、ということです。
飛行機の前後の差はさらに広がる
米国に本拠を置く航空会社は、飛行機のとがった端でようやく協力し始めており、これにより世界のエミレーツ航空やシンガポール航空とより競争できるようになった。来年は、より多くの長距離便を探して、フラットベッドを備えた新しいポッドスイートを利用して、前に座っている人にさらに多くの居住スペースとプライバシーを提供します。ユナイテッド航空は、その座席を拡大します。ポラリスのビジネスクラスアジアとヨーロッパの新しい市場に製品を供給します。の「デルタ・ワン」ビジネスクラススイート同航空会社の新型 A350 がデビューしたばかりで、さらに多くの路線に拡大される予定です。
しかし、飛行機の後部では肘置きスペースがさらに不足する可能性がある。そこでは、アメリカン航空、ユナイテッド航空、さらにはエミレーツ航空やエールフランス航空のような一流外資系航空会社を含む多くの航空会社が、777型旅客機の横10席に詰め込んでいる。以前は (多かれ少なかれ) 快適に 9 人を収容できた列。
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