の空港の未来少なくとも次世代の旅行者識別に関しては、それがここにあります。すでに、いくつかの航空会社が顔認識技術をテストしています。ミネアポリス・セントポール国際空港;ブリティッシュ・エアウェイズヒースロー空港;とKLMオランダ航空アムステルダム・スキポール空港。デルタ航空の場合は手荷物預け所、または他の航空会社の場合はゲートで、顔認識技術はより多くの航空会社の保安検査場に導入されつつあります。そして、JetBlue をリストに追加できるようになりました。
アメリカの2番目に好きな航空会社水曜日に「」を実装すると発表した。新しいペーパーレスおよびデバイスレスのセルフ搭乗プロセスボストンのローガン国際空港で、6月からアルバのベアトリクス女王国際空港へのフライトが対象となる。ジェットブルーは、米国税関国境警備局（CBP）およびSITA（空港サービスを提供するIT企業）と協力し、参加を選択した顧客に以下のサービスを提供する。搭乗中に搭乗券と身分証明書を隠しておき、代わりにゲートで写真を撮ってもらうと、特別に設計されたカメラがCBPに接続され、その写真がCBPデータベース内の「パスポート、ビザ、または入国審査の写真」と照合され、フライトが確認されます。データが写真と一致すると、カメラの上にある画面で承認が得られ、自由に乗車できるようになります。基本的に、デバイスと紙をやりくりする手間はすべて、静止して移動することに代わるものです。写真を撮ってもらうこと。
「理論的には、文字通り搭乗券を取り出さずにプロセス全体を完了することができます」とジェットブルーのカスタマーエクスペリエンス担当エグゼクティブバイスプレジデントのジョアンナ・ジェラティ氏は述べています。税関シフト。 「自撮りみたいなものだよ。」
セルフィーを撮る手間が減れば破壊的な事件さらに多くの生体認証データスキャン。
デルタ航空のプログラムと同様、理論上、ジェットブルー社の生体認証と顔認識技術により、ゲート係員はカウンターで書類をスキャンすることから解放され、その他のあらゆる面で顧客をサポートできるようになる。ただし、両プログラムの違いは、デルタ航空は手荷物預け入れ所で顔スキャンをテストしているのに対し、ジェットブルー航空は搭乗ゲートで顔スキャンをテストしていることだ。最終的には、乗客と乗務員の間の接触点の多くが自動化される可能性があり、これは航空旅行の顧客サービス面の変化です。
ジェットブルーのテスト6月12日発売によると、2〜3か月続く予定ですボストン・グローブ紙、しかしCBPにとって、それは生体認証と顔認識技術の使用を拡大するためのより広範なキャンペーンの一部です。同様の技術の使用はローガンでの2002年に遡るが、「実験対象者の約40パーセントを適切に識別できなかったため」約1年後に廃止された。
このテクノロジーは当時大きく進歩しており、絶え間なく続く空港警備――しかし、他の専門家らは、まだ道のりは長いと言う。
ミシガン州立大学のコンピューターサイエンス教授アニル・ジェイン氏は、「顔認識は、制約のあるシナリオや協力的な状況下では非常にうまく機能する」と語った。グローブ。 「私が懸念しているのは、搭乗ゲートでこの要件を強制し始めた場合、システムにエラーが発生した場合に何が起こるかということです。飛行機に乗り遅れませんか？」
ジェットブルーは、顧客が従来の航空券を使用して搭乗することは引き続き許可すると述べた。しかし、あらゆる新しいテクノロジーと同様に、特に空港セキュリティーテクノロジーには問題が必ず発生します。
