別の乗客は、飛行機に乗っていた他の乗客も同様にこの事件に明らかに動揺していると語った。
コメントを求められた際、ユナイテッド航空はこう語った。コンデナスト トラベラー, 「私たちのチームがボランティアを探した後、法執行機関がゲートまで来るように求められました。オーバーブッキングの状況をお詫び申し上げます。」航空会社の広報担当者は、乗客の状態についてのコメントや、ボランティアのオファーが800ドルに制限されている理由の詳細については明らかにしなかったが、さらなる詳細は法執行機関から提供される可能性があると述べた。
同報道官は「我々は従わなければならない運輸省の手順があり、我々はそれに従った」と付け加えた。
航空監視団体の会長としてジョージ・ホビカ言った旅行者, 「乗客が持つ『権利』は想像よりはるかに少ない…航空会社の運送約款には座席が保証されていないと明記されており、その中には乗客の裁量による搭乗拒否をカバーする文言もある。」
ルール 25ユナイテッド航空の運送約款航空会社がボランティアを募集するプロセス、または必要に応じて不本意に飛行機から降りる乗客を選ぶプロセスについて詳しく説明しています。国内線の乗客が当初の到着から 2 時間以上遅延する場合、「UA は、過剰販売便からの搭乗を意図せず拒否された乗客に対して、乗客の最初のストップオーバーまでの運賃の 400% の補償金を支払うものとします。または、何もない場合は、最大 1350 米ドルの目的地。」
しかしホビカによれば、ユナイテッドの自主補償の上限は微々たるものだったという。
「費用が何であれ…1000ドル、2000ドル、3000ドル…その評判が損なわれ、ビジネスが失われるよりははるかに安かっただろう」とホビカ氏は語った。 「私は航空業界を取材し、航空業界で働いてきた40年間で多くのことを見てきたが、これは歴史的に悪い広報だ」
旅行者飛行機から降ろされた乗客と事件の詳細について運輸保安局に問い合わせたが、公開時点でTSAは問い合わせに応じていない。
