自動車業界からヒントを得て、航空会社は、従来の炭素排出ジェット燃料を電気、ハイブリッド、水素などの他の種類の動力に置き換える次世代航空機技術と、それらを利用する新型航空機に大きく賭けている。さらに早い段階で、企業は、再生可能なバイオマスや廃棄物から得られる一連のバイオ燃料である、よりクリーンで低炭素の持続可能な航空燃料 (SAF) を採用し始めています。どちらの取り組みも、業界が、国連の科学者が定めた一か八かの期限を守るために昨年秋に最も重要な加盟国の多くが交わした約束、つまり2050年までに二酸化炭素排出量ネットゼロを達成するか、さもなければ「住みよい気候」を失うリスクを負うという誓約を達成するのに役立つだろう。
「航空業界は抜本的な変化を起こす必要がある」と欧州サステナビリティ担当ディレクターのジェーン・アシュトンは言う。格安航空会社easyJet はヨーロッパ最大の機材を保有しています。 「私たちは、SAFが短距離航空が二酸化炭素排出ゼロの飛行に移行する前に排出量を削減する暫定的な解決策になると信じています。」
今のところ、商用電動飛行機の開発は現在のバッテリー技術のサイズと重量によって制限されており、短距離を飛行する小型飛行機に限定されている。しかし、これらの航空機は旅行者に新しい飛行経路を開拓し、車や電車でアクセスする場所への到達をより簡単かつ迅速にすることもできます。そのような短距離路線また、初めて場所と場所がつながり、まったく新しい目的地が開かれる可能性もあります。
スイスの銀行UBSの予測によると、2035年までに民間航空機の約4分の1がハイブリッド機または完全電動機になるという。しかし、非営利団体「国際クリーン輸送評議会」の航空ディレクター、ダン・ラザフォード氏は、水素のような新たな代替燃料技術（エアバスなどの企業が現在開発中）が、業界のより広範な長期ゼロエミッション戦略を推進する可能性が高いと指摘する。今のところ、SAF は依然として法外なコストがかかり、供給が不足しており、現在の世界の航空燃料使用量の 1% 未満を占めています。こうした代替燃料の供給を拡大するには時間がかかり、費用が増大する結果、税額控除などの航空会社への財政的インセンティブを含む政府の支援が定着を助けるために不可欠となる。 「航空業界の脱炭素化は、一世代の課題です」とアシュトン氏は言います。 「しかし、私たちはそれが可能であり、実行されなければならないことを知っています。」
ハワイアン航空
5月、ハワイアン航空は、ボストンに本拠を置くリージェント（地域電気地上効果海上交通機関）と提携し、2028年までに100人乗りの電動「シーグライダー」を設計すると発表した。シーグライダーは、半分飛行機で半分船で、水上のみで運行することを目的としたハイブリッド車両である。 、最大180マイルの距離をカバーします。
ユナイテッド航空
ユナイテッドは2026年までに、スウェーデンの新興企業ハート・エアロスペースの19席電動飛行機100機で国内線の短距離路線を飛行する予定だ。また、超音速航空の新興企業と購入契約を結んだ最初の米国の航空会社でもある。ブームスーパーソニックユナイテッド航空の安全性と持続可能性の基準を満たした場合、同社の「オーバーチュア」航空機 15 機が対象となります。 2029 年に市場に投入される予定で、すべて SAF によって駆動されます。
イージージェット
ヨーロッパの人気航空会社は、2030 年代半ばまでにゼロエミッション航空機で乗客を乗せたいと考えています。その目標を達成するために、エアバス、ロールス・ロイス、ライト・エレクトリックなどとの提携を育んできた。その間、同社はSAFに注目しており、秋にはロンドンのガトウィック空港からの航空便に30パーセントのSAFブレンドを使用して電力を供給した最初の航空会社となった。
ニュージーランド航空
世界最長路線の一つを運航するニュージーランドの国営航空会社、ニューヨークとオークランドの間今月は、2050年までに排出量ゼロを達成するという目標を掲げ、持続可能性に重点を置いている。目標を達成するために、同社はエアバスおよびATRと今後10年間で保有機材を多様化し、最終的にはターボプロップ機を完全に代替機に置き換える協議を行っている。 -エネルギー航空機。
シンガポール航空
今年初め、シンガポールは代替燃料の採用促進を支援する取り組みである世界SAF宣言に署名した最初の航空会社となった。 2017年からSAFの実験を行っているこの航空会社は、7月に離陸に動力を供給するための1年間の試験プログラムを開始した。シンガポールのチャンギ空港精製されたジェット燃料と混合したブレンドSAFを使用し、同時期に乗客向けのCO2削減SAFクレジットの販売を開始した。
この記事は、雑誌 2022 年 9/10 月号に掲載されました。コンデナストトラベラー。雑誌を購読するここ。
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