デッキを横切る水しぶき、船室の窓に打ち寄せる波、家具が飛び散り、食器が砕ける音。私たちは皆、クルーズ船が大きな嵐に巻き込まれたときに何が起こるかについての恐ろしいビデオを見たことがあるでしょう。しかし、最も厳しい現実は、一般に、実際よりも悪く見えるということかもしれません。母なる自然をコントロールすることはできませんが、悪天候が発生した場合、クルーズ会社は準備を整えています。彼らの戦略、つまりそれをどのように処理するのか、そしてそれがクルーズ中に何を意味するのか知りたいですか?私たちはクルーズ会社に直接話を聞いて調べました。
船は移動するために作られています
飛行機、車、船など、嵐の真っ只中にいると、乱気流に神経質になり、今日の交通手段が悪天候に耐えることができるということを忘れてしまいがちです。 「船は荒れた海を通過することもある」と小型船の舵をとったベン・ライオンズ船長は言う。リンドブラッド探検隊長年にわたりクルーズ船会社に遠征航海の計画と実行に関するベストプラクティスをアドバイスする Expedition Voyage Consultants の CEO を務めています。 「ゲストにとってはさらに不快ですが、船なら耐えられます。」
クルーズ船は重い鋼鉄でできており、乗客や乗組員を満載するとさらに重くなります。それだけの重さがあると、波に乗って転がることができます。最も荒れた海では、船が傾いたり、片側に傾いたりする可能性がありますが、それさえも起こりそうにありません。造船所は建造中に浮力や重心などをテストします。これには、船の縮尺モデルをあらゆる種類の嵐のシミュレーションにかけることが含まれます。つまり、これらの船はハリケーンの季節であっても、嵐に対処できるように建造されているのです。
アーロン・アッシャー/カーテス・カーニバル
天気を監視する
新進気鋭の肘掛け椅子気象学者の皆さん、気を付けてください。現代のクルーズ船には、携帯電話で調べられるものをはるかに超えた、最新かつ最高の天気予報装置が搭載されています。ブリッジ (船長が勤務する司令センター) には、天気図、嵐の衛星画像、さらには米国海洋大気局 (NOAA) や第三者の気象学者が作成したコンピューター モデルまで、あらゆる宝庫があります。乗組員と士官は常にそれを監視しています。
安全はすべてのクルーズ会社にとって最優先事項であり、これらの船内設備を備えている場合でも、多くの会社は追加の予防策を追加しています。 2017 年 1 月に、ロイヤル カリビアンジェームス・ヴァン・フリートを業界初のクルーズ会社専属気象学者として雇用した。彼は以前、20 年以上テレビの気象学者として働いていました。 6月から11月のハリケーンと台風の季節には、彼はマイアミ本社は、高さ 7 メートルの壁の気象スクリーンを監視し、同社の 26 隻の船舶および経営陣と情報を共有しています。
ほとんどの場合、7～10日先までに嵐が起こる可能性があり、船に回避戦略をアドバイスできるという。 「私はモデルたちが何を示唆しているのかを知っています。そして彼ら（スタッフ）はその情報をより早く受け取っているので、慌てる必要はありません」とヴァン・フリート氏は言います。 「西太平洋で台風が発生し、数隻の船の航路を変更する必要がある場合、私はそれらの船と1日に2、3回話すことになります。」
カーニバル クルーズ ライン一方、昨年開設した数百万ドル規模の指令センターから気象を監視している。 「ゲスト、乗組員、船舶の安全を守る多くの方法の 1 つは、当社の新しい最先端の艦隊運用センター (FOC) を活用することです。マイアミ」とカーニバル・クルーズ・ラインの海洋事業担当エグゼクティブ・バイスプレジデント、ラース・リョエン氏は語ります。
南フロリダ初のこの種の施設である 35,000 平方フィートのオペレーション センターには 24 時間年中無休でスタッフが常駐し、57 個の LED スクリーンを備えた長さ 74 フィートのビデオ ウォールがあり、全路線の 27 隻の船舶の状態 (天候など) を表示します。 、旅程、安全に関する最新情報などの一部は、社内で開発された管理ツールである Argos と呼ばれるソフトウェアによってキャプチャされます。
「ハリケーンの季節には、当社の艦隊運用センターは、船舶の正確な位置を包括的に一目で確認できるため、非常に貴重なツールです。これにより、嵐の進路と最終的には船舶の位置を注意深く監視できるようになります。」船舶を他の場所に配備する必要があります」と、そのディレクターのジョン・ロウリー氏は言います。
ゲッティ
船のルートを変更する場合
クルーズ船は、冬のカリブ海など悪天候を避けられる目的地に固執する傾向があります。アラスカの内部通路例外もあります。たとえば、ハリケーンの季節であっても、子供たちが学校に行っていない夏にカリブ海でクルージングするのが家族連れに人気です。一年のどの時期でも、天気は予測不可能になることがあります。
海が荒れた場合、現代のクルーズ船には船内技術が搭載されており、海を安定させることができます。しかし、より深刻な嵐が進路に迫っているように見える場合、クルーズ船は通常、嵐を追い越そうとするか避けようとします。
「私たちは台風、ハリケーン、霧、急速に激化する大嵐を避けて船を操縦してきました。これは『爆弾低気圧』という言葉で呼ばれています」とヴァン・フリート氏は言う。 「しかし、私たちは引っ越してしまったのです。あなたが私たちの船に乗っていて、ハリケーンが来たら、私があなたを移動させます。より良い天候に連れて行ってあげることができます」と彼は付け加え、陸上のホテルやリゾートにはその選択肢がないことを指摘した。
秋の北大西洋横断中など、船が何らかの天候に遭遇する以外に選択肢がない状況もあります。しかし、このような場合でも、船は最も穏やかな海域を見つけようとします。悪天候が避けられない場合は、クルーズ会社により旅程が変更される場合があります、バミューダクルーズをニューイングランドとカナダの海岸沿いのクルーズに切り替えるか、クルーズを1〜2日短縮または延長する可能性があります。
これらの決定は、ゲストの快適さを念頭に置き、船長と協力して行われるとヴァン・フリート氏は言います。たとえば、大雨を避けるために船を海上に停め、予定より数時間遅れて港に到着することを提案するかもしれません。対照的に、海が荒れすぎると、港が完全にスキップされる可能性があります。特に港に深海ドックがない場合、乗客は岸に着くために入札船や小型ボートに乗らなければならず、これは困難で危険です。風の強い状況での操作。
そのような場合、船は別の港、おそらく訪問する予定のなかった港に停泊する可能性があります。旅程上の寄港地の順序を変更する。または海で日当たりの良い場所を探します。クルーズ会社はこうした状況への対処に熟達しており、その可能性とその対処方法のポリシーをゲスト向けに概説しています。このような事態が発生した場合、特に船の母港への帰還が遅れ、帰国便に影響が出る場合は、払い戻しやその他の補償方法についてクルーズ会社に直接相談してください。
船が悪天候に見舞われた場合に予想されること
すでに船に乗っていて荒れた状況に遭遇した場合は、船長と乗組員の指示を聞いてください。乗務員が滑り止めマットを敷いたり、歩行時の注意を促す看板を設置したりするのが一般的だ。ヴァン・フリート氏は、そのような手続きが必要な場合に乗組員とコミュニケーションを取ることも仕事の一部だと語る。
毎日、橋から船長の海の状況の説明を聞いて、その日にどのような準備をする必要があるかを判断してください。手に入れたらシーシック、市販の乗り物酔い薬、ホメオパシー療法、または医師からの処方パッチを用意してください。
などのアトラクションに注目してください。プールとウォータースライダー閉鎖されるか、屋外デッキが完全に閉鎖される場合があります。非常にまれな状況ですが、機長が乗客全員に客室内に留まるように要求する場合があります。一般に、多少の揺れを感じることがありますが、それは旅行全体を通しても当てはまります。 「あなたは海上の船に乗っています。あなたは何らかの運動に参加しているのです」とヴァン・フリートは言う。 「しかし、私の仕事は、休暇を楽しむことができる許容範囲内で安全な金額であることを確認することです。」
