ロイヤル・カリビアン、新たな世界最大のクルーズ船で自らを上回る

ロイヤルカリビアンの新作シンフォニー・オブ・ザ・シーズ巨大な浮遊最上級です。量と乗客の数で世界最大のクルーズ船は、今週末に初航海を行ったが、「海上最速のインターネット」（生意気にVOOMと呼ばれる）も主張している。 「海上で最もおいしい料理のオプション」（300以上のメニュー項目を備えた22のレストラン）。そして究極の…すべて。 「アルティメット アビス」は、船の後部を螺旋状に滑り降りる 10 階建ての滑り台で、「海上で最も高い滑り台」です。 「アルティメット ファミリー スイート」は、8 人が宿泊できるデュプレックスで、専用のスパイラル スライダー、ホットタブとクライミング ネット付きのバルコニーが付いています。伝えられるところによると、2019年半ばまで予約されているとのこと。

これは究極の豪華なクルーズ体験ですが、ロイヤル カリビアン クルーズ ライン (RCCL) のリチャード フェイン会長は次のように述べています。シンフォニー・オブ・ザ・シーズが世界最大であるのは、「より多くの思い出を提供する」ために追加のスペースが必要だったからです。 （もちろんです。そして、フルサイズの回転木馬やスターバックス、そしてルーヴル美術館の絵画よりも多くの美術品を 1 隻の船に詰め込みたい場合は、船を大きくしなければなりません。）しかし、彼らは成功したモデルをさらに拡大しようとしています。 :交響曲RCCL のものよりも大きい海のハーモニー—それに匹敵する「究極の」設備を備えた、次に大きな船—1,118レジスタトン、または大型タグボートとほぼ同じ体積です。チップを渡すと、調和、または交響曲、その端では、それぞれがエッフェル塔よりも高く、クルーズ会社の誇りです。しかし、4月7日の初航海では、バルセロナ、船の記録破りのプロポーションが楽しい見出しメーカーであることは明らかでしたが、重要なのは詳細です。

はっきり言っておきますが、ここは人口9,000人の水上都市です。誰にでも当てはまるわけではありません。しかし、イライラする子供や十代の若者、または深刻な FOMO がいる場合、この船で退屈することは絶対に不可能です。 2 日間の下見のため船内で、私はやることリストの半分を完了するのに苦労し、かろうじて「セントラル パーク」と「ロイヤル プロムナード」地区（全部で 7 つのフードがあります）のショップやバー（そのうちの 1 つ）を出るのがやっとでした。とロボットバーテンダー）、有名シェフのジェイミー・オリバーのジェイミーズ・イタリアン・レストランの前哨店、そして12,000本の熱帯植物に囲まれたワインバーを併設しています。私はフックド シーフード レストランで、ロブスター マカロニとチーズが入ったロブスター ロールを注文し、1970 年代の音楽と文化をベースにしたアイス スケート ショーを鑑賞しました。 （氷上を飛行する 48 機の同期ドローンのバレエで始まりました。冗談ではありません。） オプションに夢中になり、時間がなかったので、私は船の最前部をスキップしました。 そこには、階段状のサンルームが静かなプール、くつろげる長椅子、そして、あの悪名高い場所にちなんで「世界の王」スポットと呼ばれるガラス底の展望台タイタニック号シーン。船を下船して丸一日経って、私は船の一番後ろの「ボードウォーク」も見逃していたことに気づきました。そこには、パックマンやスキーボールなどのアーケードゲームが揃った新しいスポーツバー「シュガービーチ」キャンディーブティックがあります。そして巨大なアクアシアターとその高飛び込みショー。

1 週間のクルーズにそんなに多くのオプションが本当に必要ですか?フェイン氏は、旅行者が望むものだけを提供していると述べています。この欲求がどれほど広範囲に基づいているかは、本当に注目に値します。そこで私たちは、より多くの設備とより多くのアクティビティを備えた船の建造に着手し、船はどんどん大きくなっていきました。」海に必要だとは思っていなかった 10 階建てのらせん状滑り台、24 個のプール、または 6,680 人のゲストを収容する 2,759 の客室を収容できるスペースを確保するには、より大きなスペースが必要です。これには、午後のロブスターロールや真夜中のマルガリータを作るために働く 2,200 人のスタッフは含まれていません。

の交響曲ロイヤル・カリビアンの「オアシス級」メガシップの最新型であり、2009年に最初に進水しました。海のオアシスそして、以下を含むように成長しました海の魅力そして海のハーモニー。5番目で最後のオアシス級客船は2021年に完成する予定である。クルーズ会社が持続可能な観光、エネルギー、燃料の取り組みを洗練させる中、規模競争はほぼ沈静化しているが、少なくとももう1隻の「世界最大級」が開発中である。MSCクルーズその新しいことを発表しましたワールドクラス船は2022年に最初の納入が予定されており、乗客数は6,850人となる。それは170以上です交響曲そして上の数字の3倍タイタニック。そして、ロイヤル・カリビアンの将来の船団は規模よりも効率に重点を置いているが、2022年と2024年に予定されている2隻の小型「プロジェクト・アイコン」船は液化天然ガスと排出ガスのない燃料電池技術を動力源とする予定であるが、ロイヤル・カリビアンのマイケル・ベイリー社長は今後も維持すると述べている。彼らの選択肢は開かれています。「私たちは新しい機能を追加し続け、エクスペリエンスを開発および改良しようと努めていますが、多くの場合、その結果、より大型の船について検討することになります。」

大きいほど優れているという問題ではありません。すべて試してみて、何が定着するかを確認する必要があります。製品およびデジタル エクスペリエンス担当副社長のティム クラウダ氏は、ロイヤル カリビアンの「究極」に対する魅力の近い将来は、船内のデジタル テクノロジーの向上を中心に展開していると述べています。同社は現在、ヘッドラインメーカーとなる可能性のある多数のテストを行っている。つまり、各コースが VR ヘッドセットで視聴される仮想環境と同期する、仮想現実で強化されたダイニング (皿からチョコレートを拾う行為は、鯉の池からオーブを摘み取る行為のように表現される)たとえば、禅庭の魚）。拡張現実が壁の後ろを「覗いて」、艦橋、厨房、機関室で作業している乗組員を観察します。アプリ内の 3D デッキマップによるウェイファインディング。また、「バーまでの車の到着時間は 10 分以内」という目標の一環として、顔認識による乗車も可能です。最終的には、予約からボートに乗るまで、すべての船のすべての乗客に総合的で「究極の」休暇を提供し、最も多くの人の渇きを満足させる、他では得られない十分な体験を提供することを目指しています。 Instagram を楽しむ家族、すべてをサポートする Wi-Fi の強さ。

シンフォニー・オブ・ザ・シーズは、2018年の夏シーズンはバルセロナから地中海をクルージングし、その後大西洋を横断し、冬にはバルセロナを拠点にカリブ海を航海します。マイアミ。