おそらく、他のすべての旅行形態と関連して、航空旅行の安全性を誇示する統計を聞いたことがあるでしょう。航空機事故に遭うよりも、宝くじに当たるか、落雷に遭う可能性の方が高いという安心感はあるものの、いざ搭乗するときは、テクノロジーの不具合や乱気流に関するニュースの見出しを見て緊張を完全に払拭することはできません。原因を解決することはできません。ここでは、飛行中の不安を引き起こす可能性のあるいくつかの衝突について説明します。
何が起こるのですか：離陸前に乗務員が「衝突が予想されます」とアナウンスする。
意味:「衝突が予想される」とは、飛行経路に乱気流が含まれる可能性があることを示す 1 つの方法ですが、その強さや持続時間の詳細は不明か、厳重な注意を払うほど深刻ではありません。クリス・マンノ博士、パイロット、教授、著者現在、米国の大手航空会社のボーイング 737 の機長である彼は、乱気流に対処する訓練を受けていますが、この航空機はどんな天候に見舞われても同様に対応できるよう準備されていると述べています。 「構造的に、私たちの航空機は、飛行中に遭遇する可能性のあるストレスよりもはるかに高い応力に耐えるように設計されています。」と彼は説明します。「飛行中に遭遇する目に見えない「衝撃」は驚くかもしれませんが、それは私たちの機体にとって問題ではありません。乱気流に遭遇した場合は、スムーズに乗り切るためにできる限りの措置を直ちに講じますので、ご安心ください。少々お待ちください。」状況の最新情報を得るには、SOARアプリ、乱気流の予測が得られます。
何が起こるのですか：パイロットは前方の乱気流に備えて客室乗務員に運航を中止し、席に着くようアナウンスする。
意味:私たちの最近の報告乱気流について飛行機を利用する人が知っておくべきことについて、連邦航空局は乱気流に関連した怪我が毎年 30 ～ 60 件発生していると述べているため、乱気流時の一番の味方はシートベルトであると説明しました。そうは言っても、パイロットには怪我を引き起こす可能性のある乱気流を回避する方法があります。
マンノ氏によれば、これらはパイロットが自由に使えるツールの一部です。「私たちは空に最先端のレーダーを備えており、気流をデジタル的に分析し、多色の描写で潜在的な途切れを予測して表示します。レーダーはナビゲーション システムと同期しているため、飛行中の地形を常に把握し、気象上の危険に自動的に焦点を当てます。また、パイロットは空対空無線を通じて乱気流の報告を常に共有しています。最後に、すべての大手航空会社の気象部門は、パイロットに飛行経路に沿って何が予想されるかについてのかなり良いアイデアを与えてくれます。」それでも、「残念より安全のほうが良い」という慣用句は依然として当てはまり、マンノ氏は「途切れ途切れだと報告されているエリアは滑らかになる可能性があり、滑らかなエリアが不可解にもでこぼこになる可能性があります。しかし、私たちはすべてが順風満帆になるように最善を尽くします」と念を押しています。方法。"
何が起こるのですか：この航空会社では技術的な「不具合」が発生しており、フライトに影響が出ています。
意味:あなたが飛行機に乗る準備ができていて、航空会社が技術的な問題に陥っている場合、解決策がどれほど早く、簡単に実現するかはわかりません。通常、このような一日を過ごす中で最もイライラするのは、長時間にわたる待ち時間や、過負荷でストレスを抱えているカスタマー サービス エージェントに対処することです。 4月にアメリカン航空が問題に対処したとき、iPadアプリの不具合パイロットはナビゲーションに使用しており、その結果生じる飛行遅延は平均して 1 ～ 2 時間に過ぎませんでした。先週、ユナイテッド航空は、全便の運航停止を余儀なくされたコンピューター システムの問題が解決されるまで、合計 45 分間作業が続けられました (すでに飛行中のフライトには影響はありませんでした)。不具合が継続するたびに、フライトがキャンセルまたは遅延されるたびに、収益が失われ、乗客に迷惑や混乱が生じることを意味するため、航空会社にはこれらの状況に迅速に対処するインセンティブがあります。
何が起こるのですか：飛行機から聞こえるいくつかの騒音は私を不安にさせます。
意味:何百万もの部品で構成され、時速数百マイルで空を飛ぶジェット機の機内が十分に静かで、通常の会話ができるという事実は、エンジニアリングの驚異です。ただし、真空中を飛行しているわけではないため、多少の騒音は避けられません。たとえば、「空の女王」と呼ばれるボーイング 747 は、600 万個の部品で構成されています。エンジンが 4 基あり、上部レベルがあり、約 9,000 マイルの航続距離を備えたこの飛行機では、旅行者が慣れ親しんでいる小型ジェット機とは異なる、うなり音とクリック音のオーケストラが聞こえることが予想されます。たとえば、エアバス A320 型機には、通常「犬の吠え声」にたとえられる独特の騒音があり、飛行機がタキシングしているときに発生します。によると航空機の機長であり、以下の本の著者であるパトリック・スミスに贈ります。コックピット機密、このノイズは「モーターが繰り返し始動を試行しては失敗するのに似ており、何かが故障しているのではないかと思われることがよくあります。」実際には、この不可解な騒音は、飛行機の油圧に関連するパワー トランスファー ユニット (PTU) に起因する日常的な機能であり、心配する必要はありません。
何が起こるのですか：ゲート係員は、搭乗を待っているフライトに「機械的遅延」があるとアナウンスします。
意味:航空会社には、お客様を空へ安全に送り届ける責任があります。そのため、場合によっては、直前のチェック、二重チェック、三重チェック、または航空機全体の代替が行われることになります。機械的な遅延はさまざまな問題によって引き起こされる可能性がありますが、そのすべてが重大な問題であるわけではありません。私たちは、安全上の問題（エンジンの火災探知機が故障した）や計器の不具合（コックピットのディスプレイが単に電源が入らない）から、頑固な機内エンターテインメントシステム（座席背面のテレビがオンにならなかった）に至るまで、あらゆることでこうした挫折を経験してきました。 ）。最終的には、離陸のため滑走路に到着する前に、すべての問題が解決されるか、代替機が見つかりました。
機械的な遅延が発生している間は、ゲートの近くに留まり、待機中に最新情報やゲートの変更、さらには空港での食事やホテルの無料クーポンを聞くことが最も重要です。航空会社は天候をコントロールすることはできませんが、何らかの原因で遅延が発生した場合は、するその管理下で、遅延の長さと程度、およびそれが旅程とどのように関連するかに応じて、お客様は宿泊施設または補償を受ける権利を有する場合があります。
飛行機恐怖症の改善について詳しくは、こちらの記事をご覧ください。手順のリストフライト前のストレスを軽減するために、または次のような構造化されたプログラムへの登録を検討してください。舞い上がるまたはヴァージン アトランティック航空 (英国のみ)「恐れることなく飛べる」コース。
