豪華列車の旅は新たな黄金時代へ

8 月 26 日、ブリティッシュ コロンビア州バンクーバーから珍しい鉄道の旅が出発しました。その旅程は、4 大陸にわたる既存の豪華鉄道 7 路線をつなぎ合わせたもので、北米、ジグザグに通過するヨーロッパそしてアフリカで結論付ける前に、アジア（間にいくつかの国際線が入ります）。この旅行は専門旅行会社レールブッカーズが企画したもので、1人当たり11万3599ドルからとなっている。そして、その人気により、拡張された 2025 年の製品が今月発売されるまでに 500 人以上の待機リストができました。

”豪華列車で世界一周」 旅行パッケージは、価格帯だけを見てもニッチです。平均的な旅行者は、A 地点から B 地点まで効率的かつ手頃な価格で移動することだけを求めており、観光産業のほとんどは依然としてそうしたニーズに応えています。しかし、豪華鉄道への需要の高まりは、旅行市場の上流域で大きな変化が起こっていることを物語っています。

一方で、この旅行モ​​ードは、人々の好みとして時代を迎えているようです。「ゆっくりとした旅」持続します。 「新型コロナウイルス感染症以降、ペースを落として、何か少し違うこと、違う方法でやりたいという欲求がブームになっています」と、次期プロジェクトのゼネラルマネージャー、サミー・ガヘム氏は言う。ラ ドルチェ ヴィータ オリエント エクスプレス、イタリア初の豪華列車として宣伝されました。これは、アコー グループの拡大を続けるオリエント エクスプレス ブランドの下で開発されたいくつかのプロジェクトの 1 つであり、以下を提供します。8つの異なる往復旅程から出発するローマ2025年に。

ノスタルジーは確かに魅力の要素です。これらの豪華な列車の車両を、あたかも細心の注意を払ってデザインされたウェス アンダーソンのセットに命が吹き込まれたかのように、一種の金ぴか時代のコスプレと見なしたくなるかもしれません。監督は実際に、ベルモンドのポートフォリオにある豪華列車であるブリティッシュ・プルマンの車両をデザインしました。）。高級旅行ブームの時代に、大規模な旅行がオープン「没入型体験」と「物語」のコンセプトを定期的に推進する、アコーのオリエントエクスプレスがその名前の伝説的な地位で取引されているのを見るのは驚くべきことではありません。実際、紛らわしいことに、別の愛されている列車も象徴的な名前で運行されています。ベニス シンプロン オリエント エクスプレスベルモンドに属し、時々イタリアを旅します。 （アコーの列車が線路に入ると、電車の旅行者が違いを思い出させてくれる準備をしてください。）

しかし、鉄道旅行の太陽の下での魅惑的な瞬間は、完全に過去を追体験することではなく、今を生きるための斬新な方法を見つけることにある、と主張する人もいるかもしれません。そしてそれは市場をはるかに超えたものに押し上げています最も歴史のあるルート、間もなく開業する路線は、あまり訪れない目的地に路線を変更し、列車以外の目的地へのカスタマイズされたツアーのために頻繁に停車します。

今年は鉄道予約が「記録的な」年となった

9月初旬のある日、アンドリュー・チャネルさんは、海抜約14,000フィートのペルーのアンデス山脈を航行しながら、日の出を眺めながらコーヒーを飲みました。彼は専用車に乗っていましたアンデス探検家、32のキャビンに最大70名のゲストを乗せます。それは、鉄道旅行に瞬間があると彼が信じている理由の多くを裏付ける旅でした。は旅です」とチャンネルは私に語った。 「単に歴史的な叙事詩を再現するだけではありません。スピードを緩め、あらゆる瞬間を楽しむことです。」

たくさんの人も乗っているようです。 Channell 氏が製品担当上級副社長を務める Railbookers は、2024 年の売上高が前年比 30% 増加し、「記録的なもの」であると述べています。特に、贅沢な旅行は 2023 年と比較して 43% 増加しました。「その大幅な増加は 1 か所だけではありません。それは、特定の目的地や特定のキャンペーンによって推進されるものではありません」と彼は観察します。 「このような種類の体験を求める需要が各地で広がっているのです。」

パンデミック後の時代において、鉄道利用者は、鉄道にしかできない方法で目的地と接続したいという欲求が増加の原因であると考えています。 「特別感、独占性、希少性、そして一生に一度のこと、それがこの作品の原動力となっているのです」とチャネル氏は言う。この世代の寝台列車は、ある場所から別の場所へ移動する際の典型的な不快感を取り除き、旅行の中で飛行機に乗ることは明らかに最もストレスの多い部分であり、それを楽しいものにします。 「結局のところ、旅全体を端から端まで楽しむことが大切です。」

その成長は、典型的な裕福な層を超えて、Railbookersの鉄道・交通担当シニアディレクターのマット・フォイ氏が「ちょっと贅沢な旅行者」と呼ぶグループにまで広がっている。こうした旅行者は、手頃な価格の休暇に高級鉄道の区間を付け加えていると同氏は説明する。「パンデミック後、『ちょっとした贅沢』への需要は増加しており、右肩上がりの傾向にあります。」

この需要は新しいものではありませんが、この種の旅は、一生に一度はやりたいことリストに載っている人がますます増えています。これには確かに含まれます象徴的な旅南アフリカなどのロボスレール、カナダのロッキーマウンテニア、そしてインドのマハラジャの急行。南米や日本の田舎からイタリアをゆっくりと巡る新しい往復旅程まで、これまで豪華列車では訪れなかった目的地に旅行者を連れて行く新しい路線にも、ますます注目が集まっている。

豪華鉄道の未来は人里離れたところにある

のラ・ドルチェ・ヴィータ列車が大幅に遅れましたいくつかの重複する傾向を例示します。 1 つは遅いです: むしろ高速鉄道目的地間の効率的な接続を優先するこの新しい周遊列車の波は、時速約 80 キロメートル、つまり時速約 50 マイルで移動します。もう1つはローカリゼーションへの重点です。 「これはイタリア初の豪華列車のスロークルーズコンセプトです」とガーシェム氏は断言し、『甘い生活』の旅はすべてローマで始まりローマで終わることを強調した。これは、ヨーロッパ中のさまざまな地点を結ぶベルモンド発の既存のベニス シンプロン オリエント エクスプレスとの差別化点の 1 つです。

この周遊コンセプトは、2010 年代に日本で運行されたいくつかの豪華列車の人気を反映しています。この国は鉄道マニアの間では速い新幹線で有名ですが、JR九州の豪華で遅いななつ星も走っています。2013年の発売以来、世界中のファンを獲得。手作りの日本の調度品を満載した広々とした車両と、周回する旅程で知られています。ななつ星号は 3 泊 4 日で九州を一周し、温泉や神社、その他の文化施設に立ち寄ります。

「甘い生活」には、セブン スターを有名にしたのと同じアイデアが多く反映されています。ミラノのインテリア建築事務所が受け継いだデザイン遺産には、あらゆるものにイタリアの視点が反映されています。ディモスタジオ1970 年代のビンテージ列車からアップサイクルされたもので、各車両に埋め込まれています。洗練されたデザインとより広々とした客室へのこだわりも、この体験の鍵です。そうです、それはすべてのキャビンに専用バスルームとシャワーが付いていることを意味します。また、壮大な建築上のジェスチャーからカトラリーのセレクションに至るまで、あらゆる細部がイタリアの 20 世紀の「甘い生活」の時代に敬意を表しており、インテリアは当時のデザインアイコンの作品を思い起こさせます。

「La Dolce Vita」と同様のもう 1 つの重要な要素は、イタリア国内でこれまで高級鉄道サービスが実際に行われていなかった地域への訪問に焦点を当てていることです。旅程の総距離は 9,941 マイルを超え、古代の石に彫刻が施された建築物など、より遠く離れた目的地にもたどり着きます。バジリカータ州マテーラの崖の街アブルッツォ州の村パレナも同様です。そして、シチリア島への前例のない旅乗客は、列車が切り離されてフェリーに積み込まれ、メッシーナ海峡を渡り、再び組み立てられて反対側への旅を続ける様子を眺めています。トリュフ専用の旅程もあります。

スロートラベルのトレンドは加速し続ける

でオーバーツーリズムに圧倒される国、ラ・ドルチェ・ヴィータの特別な性質は、乗客にとってもう一つの魅力は、混雑から逃れられることであり、「イタリア体験を倍増させ、普段は考慮しないイタリアの地域にアクセスするチャンス」であることをガシェム氏は言う。アコーの拡大を続けるオリエント エクスプレスは、2025 年にイタリアをはるかに超えてその体験の需要に賭ける予定で、今後の発売の中でおそらく最も期待されるものは次のとおりです。アコーの「のオリエント急行」線。建築家のマキシム ダンジャックは、1920 年代と 30 年代の昔ながらのノスタルジー イスタンブール オリエント エクスプレス車両を数台復活させました。間もなく、イスタンブールの歴史的なオリジナルと同様のルートをたどることになります。パリにイスタンブール。

言い換えれば、この分野の大手企業は、この特定の種類のスロートラベルが減速する以外の何ものでもないことに賭けているということだ。アコーの新しいオリエントエクスプレス路線はベルモンドの路線と競合するベニス シンプロン オリエント エクスプレス、ヨーロッパの旅程の多様化を続けています。一方、東日本旅客鉄道株式会社などの他の地域企業は、鉄道の低速巡航体験を新たな高みに押し上げることに貢献しています。TRAIN SUITE 四季島は 2017 年に開始され、ゲストが予約を申請し、抽選で 34 か所のスポットのいずれかに乗車できるチケットを入手できる場合があります。

贅沢な旅行ですら均質化されていると感じられる世界において、特異な、そして意図的に高速ではない高級鉄道の旅の成長には、ある種の詩があります。 「贅沢志向の成長傾向は鈍化し、深呼吸し、より多くのものを見て、旅を楽しむようになってきています」と La Dolce Vita の Ghachem 氏は締めくくっています。鉄道旅行のいわゆる「黄金時代」は、マーケティング上過度に美化されているかもしれないが、鉄道の復活は実際には神話に匹敵するものであるように思える。