ルート66万歳

私は読む怒りの葡萄。見たよイージーライダー。一般道を空想するアメリカの他の人々と同じように、私もルート 66 を運転するのがどのような感じかを正確に知っていると思っていました。解放的。爽快。予測不能。

1926 年に建設され、1938 年に完成したこの 2 車線の高速道路は、アメリカ初のこの種の高速道路で、3 つのタイムゾーンと 8 つの州にまたがる無数の田舎町を経由してシカゴとカリフォルニア州サンタモニカを結ぶ東西の大動脈でした。 4,448マイルの道路を越えて、落ちぶれたオクラホマンの人々は1930年代のダストボウルから逃れました。それはアメリカ史上最大の西部への移住を促進し、現実（ウディ・ガスリー、ウィル・ロジャース）と架空の人物（サル・パラダイス、マ・ジョアド）の両方にインスピレーションを与えました。

第二次世界大戦後、マザーロードの人気が爆発的に高まると、何もない町の進取的な経営者たちは、ルート沿いに宣伝する不条理な沿道アトラクションを夢想してそれに応えた。（「マージ、言ってください。どうすればその家族たちを止めさせることができるか知っています。ジオード店の外に巨大なブロントサウルスを置きましょう！」）しかし、このルートの有名人がアメリカ人の良心の中に定着した頃には、その終焉はかなり進んでいた。ドワイト・D・アイゼンハワー大統領が1956年に連邦補助道路法を可決したことは、ルート66の一部がすでにドイツのアウトバーンにインスピレーションを得た、ピカピカの新しい4車線の州間高速道路に置き換えられることを意味していた。 1985 年までに、ルート 66 は完全に廃止されました。

しかし多くの人にとって、ルート 66 は依然として、トップダウンで髪に風が吹くような自由という、最も貴重なアメリカの模範の代名詞であり続けています。無法地帯のように見える長くて空いている道路では、我が国の車に対する愛情は、アメリカ西部の男らしさと完璧に一致していました。ルート沿いに並ぶ商店は家族連れ向けのものが多かったものの、この道は依然としてジム・スタークやジョニー・ストラブラーのファンを惹きつけていました。夕日に向かってドライブするロマンチシズムは、無視するにはあまりにも強力な麻薬であり、決して振り返らない逃避を約束し、その後何世代にもわたってオフィスのドローンを刺激しました。

しかし、今日ルート 66 を運転するのはどんな気分になるでしょうか?それを知る方法は一つしかありませんでした。

2016 年の秋、大規模なクロスカントリーロードトリップの一環として、パートナーと私はアリゾナ、ニューメキシコ、テキサス、オクラホマを通るルート 66 の多数の区間を運転し、時間と地理が許す限りマザーロードを行き来しました。。私たちはこれらの区間のほとんどを東から西ではなく西から東に運転しました。西向きの伝統があるため、一部のルート 66 熱狂的な人々は、これは救いようのない罪だと主張します。

最初の目的地はアリゾナ州サンタクロースで、当時このルートで最も人気のある観光スポットの 1 つでした。ここでは、クリスマスをテーマにしたマイクロタウンで、子供たちがクリスマスをテーマにしたマイクロタウンでサンタの膝の上で休日の欲しいものリストをカタカタと書き上げ、両親がポインセチアのトマトスープとクリスクリングルのラムパイを頬張ることができました。現在、サンタクロースはゴーストタウンとなっており、倒壊した建物やガラガラヘビの家族が住んでいます。そこが陽気なクリスマスの目的地であったことを示す唯一の手がかりは、剥がれ落ちた赤と白の縞模様の建物の側面に釘付けされていた色あせた標識でした。サンタズランド事務局。

ルート 66 はアリゾナ州キングマン周辺で生命の輝きを見せ始めました。私たちは、アリゾナルート 66 博物館ネオンサインや身の毛もよだつようなマネキンのジオラマが、ダストボウル脱出の苦難を再現しています。高さ14フィートのモアイ像と一緒に写真を撮るために立ち止まったときギガンティカス・ヘディカス2004 年に建設されたルート 66 の新参者であるアリゾナ州アンタレスでは、私たちはすべてを独り占めできました。しかし、私たちが到着するまでにハックベリー・ジェネラル・ストアアリゾナ州ハックベリーのかつての鉱山町にある旧サービスステーションとガレージで、約10分のところにあったが、観光客で賑わっていた。そのほとんどがヨーロッパ人、日本人、韓国人だった。敷地の周囲には朽ちかけた古いジャロピーが多数駐車されていること、州間高速道路 40 号線に近いこと、2006 年のピクサー映画で有名に再現されていることから、人気の停留所となっています。車。

かつてマザーロードのアーティスト、ボブウォルドマイヤーが経営していたこの雑貨店の外観は、牛の頭蓋骨、ビンテージのガソリンサイン、錆びたガソリンポンプで装飾されていました。中には、新旧のナンバープレート、道端の遺物、バンパーに貼られた観光客用のステッカーがパッチワーク状に貼られていた。磨かれたクロムの奔流の中で劇的に巻き上げられた白髪交じりのバイカーの集団を除けば、私たちがここで写真を撮っているのを見ていた訪問者の多くは、ルート 66 の歴史にはあまり関心がないようでした。彼らはただ魅力的な背景を探していたのです。ハックベリーのビジュアルは確かに素晴らしいものでした。野生のサボテンが咲き、錆びたモデル T が描かれたタブローを見つけることがどれほどあるでしょうか?しかし、写真の演出はまだ...押し付けがましいと感じました。

様式化された風景やキッチュな建築物がルート 66 沿いのいたるところにありました。ニューメキシコ州トゥーカムカリでは、屋根に巨大なソンブレロをかぶったメキシコ料理レストランを見つけました (約束）、ファサードにティピーを備えた土産物店（ティーピーキュリオス）、豪華に修復された家族経営のホテルです。ブルースワローモーテル(私たちはその夜は宿泊しませんでしたが、モーテルが今でも宿泊客に「100% 冷蔵空気」、回転式電話、金属製の芝生椅子を提供していることを見てうれしく思いました。) トゥカムカリも同様でした。私たちが道端で最高の食事を食べた町：ワトソンズバーベキューと同じ屋根の下でトゥーカムカリ牧場の供給。私たちのウェイトレスが私たちに最初に尋ねたのは、彼女がみんなに尋ねるのと同じことでした。「東と西のどちらへ向かいましたか?」両面の刻んだブリスケットプレート、自家製パン、クッキー、ドリンクで 11.95 ドルは破格でした。私たちは敷地内を散策し、ルート 66 の記念品をすべて眺めて楽しみました。

賑わいの中でラッセルズトラベルセンターニューメキシコ州グレンリオでは、ダイナースタイルのカフェ、アーケードルーム、トラック運転手用のシャワー、そしてさらに別のルート 66 博物館を備えたモンスターガソリンスタンドを見つけました。店内には、コカ・コーラの看板、ソックホップファッション、ジェームスディーンとマリリンモンローの等身大の切り抜き、ベティブープとエルヴィスの像、そして美しいクラシックカーが展示されていました。この場所は、ダッドジーンズを履いた涙に濡れたブーマー世代が通路を徘徊していることからもわかるように、ルート 66 フェチにとって夢のような場所でした。しかし、50 年代と 60 年代を生きておらず、これまでにルート 66 の博物館を 6 か所も見ていた私たち Y 世代のロードトリッパーにとっては、まるで既視感を覚えました。懐かしさと懐かしさに包まれたニックアットナイトのハイライトリールネオンリボンで結びました。

そして、それこそが、21 世紀のルート 66 の化身の問題なのです。長く走っていると、自動車博物館、秘密のモーテル、昔ながらのハンバーガー店、中国製のちょっとした店などがぼやけて見え始めます。この道を運転するのは、アメリカの他の長くて人口の少ない裏道を走るよりも解放感や爽快感を感じることはありませんでした。もちろん、予測不可能な感じもありませんでした。最近のルート 66 沿いのビジネスのほとんどは、かなり商業化されており、缶詰であり、安全です。もちろん例外はありましたが、この道は全盛期を 50 年も過ぎ、T シャツをより多く売り出すためだけに生き返った化石のような感覚を払拭するのはますます困難になってきました。

日没直前に私たちがテキサス州アマリロの有名なキャデラック牧場に到着したとき、そこには少なくとも25人がいて、その多くはランドマークの半分に自分の痕跡を残すという明確な目的のために詰めたスプレーペイントの缶を振り上げていました。 -埋もれたキャディ。訪問者の中には船体から敬意を持って距離を置く人もいた。ジャングルジムのように登ったり、ペイントスクレーパーを使って違法な記念品を剥がしたりする人もいた。私たちが持ち去ったのは写真とさらに深い幻滅感だけでした。

ルート上の最後の主要な目的地、オクラホマ州エリックで事態は好転しました。そこで私たちは、30年以上サンドヒルズ・キュリオシティ・ショップで通行人を楽しませてきた風変わりなオキエと自称「田舎者の買いだめ者」ハーリー・ラッセルに出会った。彼の店には骨董品の看板、楽器、ハイウェイ用の商品が所狭しと並べられていたが、どれも売り物ではなかった。ラッセルはキャラクターであると同時に風刺画でもあり、下品なジョークを言い、ウィスキーでうがいをし、「とんでもない！」と叫んだ。彼が得たあらゆるチャンス。彼は私たちに好意を持ち、約1時間おしゃべりした後、私たちを彼の「田舎者の城と療養所」に戻し、家の見学に招待してくれました。今にして思えば、ラッセルとの出会いはおそらくルート 66 沿いで私たちが集めた最も記憶に残る経験だったが、それは映画のような風に吹かれて荒れ果てた孤独な西部体験とは程遠いものだった。期待される私たちが初めて出発したとき。

そうでないと主張する熱心な保存活動家グループもいくつかあるが、人々の想像力の中にあったルート 66 はもう終わり、道路自体が過ぎ去った時代のタイムカプセルである。しかし、それは本当に問題ではありません。重要なのは道路ではありませんでした。アイデアその背後にあるのは、開通高速道路のサイレンの呼び声、明るい未来への希望、まさに自由の本質であり、多くのアメリカ人がハンドルを握って西へ向かうきっかけとなった。

このような楽観的な感覚は、最近では危険なほど不足していますが、それを伝えるためにルート 66 に行く必要はありません。カリフォルニアのパシフィック・コースト・ハイウェイなど、国内のどこにでもある風光明媚な脇道を見つけてください。コロラド州のサンファン山脈にある US-550、または「ミリオンダラー・ハイウェイ」。ミネソタ州のスペリオル湖のノースショア沿いを走る風光明媚なハイウェイ 61 号線。バージニア州とノースカロライナ州にある全長 469 マイルのブルーリッジパークウェイが思い浮かびます。ぜひドライブしてみてください。ルート 66 が象徴するものは私たちの中に生きています。