この列車の旅はニュージーランドの南島を探索するのに最適な方法です

ウェリントン、ニュージーランド世界有数の天然港にまたがっています。この活気に満ちた首都は、水面からマタイランギ (ビクトリア山としても知られる) の 650 フィートの尾根に向かってそびえ立つ波状の地形にそっと佇んでいます。インターアイランダーのフェリー港からこの光景を観察するのは驚くべきことでしたが、私はここで何をしていたのだろうと考えざるを得ませんでした。私はほぼ 2 週間にわたるグレート ジャーニーに乗り出すために来たのです。ニュージーランド電車の旅。しかし、ここからが冒険の始まりでした。線路も車両も見えない 1,350 人乗りの船舶に乗って。

結局のところ、キウイレール、背後にある国有の鉄道運営者グレート ジャーニー ニュージーランドは、2008 年にインターアイランダー フェリー サービスを買収していました。クック海峡の下に線路を掘る代わりに、これは北島と南島の間の海上ギャップを埋めるためのはるかに安価で簡単な方法です。また、はるかに雄大なルート、つまり、から 57 マイルの旅も可能です。ウェリントンマールボロ湾を通ってピクトンまで乗客を送迎するこの交差点は、私がこれまで目撃した中で最も壮観な交差点の 1 つです。

約3時間半後、私が下船したときには、次のことが明らかになっていました。電車それは、その後の11日間の旅の出発点として機能するだけです。さまざまな景観を目的とした手段です。鉄道網があれば、フェリー、バス、ジェットボート、蒸気船、固定翼プロペラ機、ヘリコプターなど、他の多くのエキサイティングな交通手段を利用できるようになります。

私は、キウイ レールの観光部門であるグレート ジャーニーズが企画する旅行に参加しています。この会社は、ニュージーランドの 5 つの地域を結ぶ 12 以上の高級ツアーを提供しています。長距離列車とのルートホテルの一晩の滞在そして現場での活動。私が選んだのは、「スペクタキュラー・サウス」の旅程ウェリントンからクイーンズタウンまで、2つの区間を組み合わせて、太平洋沿岸そしてトランザルピンルート。 5,500 ドルのオールインクルーシブの価格には、宿泊施設、小旅行、食事が含まれています。

キウイレールはありませんが、豪華寝台列車, グレート・ジャーニーは今年、新たな「シーニック・プラス」車両を導入し、ワンランク上の動きを見せたばかりです。改良された車両には、パノラマの窓、マオリのアーティストがデザインした照明器具や家具などの装飾が施された内装が特徴で、パドックからプレートまでのコンセプトに基づいて構築されたアップグレードされたダイニング パッケージがあり、列車がパドックを通過する間に地元の食べ物や飲み物が提供されます。皿の上のすべてを生み出すエリア。

旅人生を通じて私は出会った電車の旅の延長ある程度の抵抗はありました（実際、これは私がこれまで鉄道で行った中で最も長い旅程でした）。世界を見ることには紛れもないロマンチックな魅力がありますが、文字通り窓を通り過ぎていきます、私にとって、その何かが常に非人間的であるように感じられました。まるで、突入せずに単に通過しているだけで、ある程度の単調さを危険にさらしているかのようです。

ニュージーランド南島の刻々と変化する地形は、最初から退屈や閉所恐怖症の恐怖をすぐに和らげてくれました。テキサス州の 5 分の 1 の大きさの陸地に、信じられないほど多様な自然の驚異が詰め込まれています。そして、電車内で何日も続くことはもちろん、連続 2 時間も繰り返されることはありません。

つまり、線路の初日は、私が漁村の外で日光浴しているオットセイを観察することになった。カイコウラ、そしてその向こうにはヘクターイルカの群れが見えます。何百頭ものやんちゃな哺乳類が、アクロバットへの親和性を誇示し、感染力の高揚とともに水面から宙返りしていた。 24 時間も経たないうちに、私は同じ席に座り、クライストチャーチからそびえ立つ乾燥したボール紙色の丘陵地帯を眺めていました。マオリ主導の市内グルメツアーに参加するための短いピットストップの後、私は南アルプスを登って越えていることに気づきました。線路は国内で最も高い岩山のいくつかの下をスイッチバックし、人里離れたアーサーズ・パスの町の頂点に達し、その後島の水浸しの西海岸の温帯ジャングルに下っていった。熱帯雨林の隠れ家で一晩過ごした後ワオヌイ、私は曲がりくねったバスルートで火山の海スタック、海辺の氷河、高​​山の滝を通り過ぎて、クイーンズタウン—アウトドア冒険家にとっての名高いメッカ。翌日、私はおそらくこの国で最も象徴的な自然の景観があるミルフォード サウンドへ向かう途中でした。

電車に戻っても、ロカボアの食事オプションのおかげで、この地元の没入感は長く続きました。ピクトンに到着して間もなく、バスに乗って私たちのグループは海岸沿いに 30 分ほど移動し、有名なマールボロ ワイン産地の中心地であるブレナムとその周辺にある 3 つのワイナリーを探索しました。ニュージーランド最大のブドウ栽培地域であり、国内のブドウ畑の 70% を占めています。そこにいる間、私はトーフやマウント・ライリーなどの有名なセラーのワイン生産者に会いました。一日後、レールが険しい海岸線を引き裂きながら、カイコウラからのマールボロに乗って太平洋沿岸、私はそれらのまさに同じ生産者からの受賞歴のあるソーヴィニヨン・ブランを注ぎました。それぞれの商品には、地元のジュースを代表するトロピカル フルーツの香りがたっぷりと含まれており、別の伝説的な地元輸出品である緑イ貝を、ホロピトのトマト チャツネの下で燻製にして提供されるものと簡単に組み合わせられました。

結局のところ、私の 11 日間の旅程には 4 日分の鉄道しか含まれていませんでした。私にとって、これは欠陥ではなく機能として機能しました。ただし、コース上でより多くの時間を過ごしたい人のために、グレート ジャーニー ニュージーランドは 18 日間のツアーを開始します。「アオテアロアの味」ツアーのうちオークランド、2025 年 3 月 16 日から始まります。料理の紹介から始まります。ワイヘキ島、ブドウ畑やオリーブ畑で有名な大都市からのどかな休息の場です。旅は茶道、ワインの試飲、マオリの文化体験、そして北島と南島の上下にある 4 つ星ホテルと 5 つ星ホテルに数多く滞在して続きます。 (チケットは乗客 1 人あたり約 9,532 米ドルで現在予約可能です。)

どこに泊まるか

グレート ジャーニー ニュージーランドの列車旅行の前後に少し時間をとって、この地域に数軒ある世界クラスの高級ロッジを意図的に探索してみましょう。クライストチャーチ滞在中、私はパッケージに含まれていたホテルを利用せず、代わりに高山の麓を横道で90分ドライブして、クライストチャーチに2泊する予約をしました。フロックヒル。シックでモダンなヴィラからは、クレイギーバーン バレーにある 36,000 エーカー相当の羊の牧場を見渡せます。私は敷地内を見学しながら、羊毛のような放浪者たちを羊飼いし、毛を刈る作業をすることになった。

私はこの国の 3 つのルレ & シャトーの施設のそれぞれに同様に魅了されました (これもパッケージには含まれていません)。講堂ウェリントンから車で約 1 時間半、絵のように美しいパリサー ベイに隣接する、伝統的な内装の田舎の邸宅です。注文は、クライストチャーチのダウンタウンから目と鼻の先にある、牧歌的な庭園と稼働中の養豚場を誇る、いつまでも魅力的なビクトリア様式のゲストハウスです。それから、驚くべき光景がありますブランケットベイ、クイーンズタウンの中心部から車で約30分。西部開拓時代にインスピレーションを得たデザインを取り入れたこの荘厳な山ロッジでは、遮るもののないワカティプ湖のパノラマと、南島のどこでも最高級の農場から食卓までの食事を提供しています。

ただし、KiwiRail のパッケージ化された旅程では、乗り降り自由の柔軟性が考慮されていないことに注意してください。したがって、これらの魔法のようなサイド クエストをすべて体験する最善の方法は、列車の旅程を予約することです。鉄道旅行それ自体は主に 3 つ星の宿泊施設を対象としています。あるいは、プログラムを守り、体系化された旅程が提供する予期せぬ自由を受け入れることもできます。