2015年に米国の空港では7億800万人の乗客（2014年より4100万人近く増加）が検査を受けたが、空港の保安検査を通過するまでに20分以上待たされた旅行者はわずか2％だった、と同紙は述べている。TSA の 2015 年を振り返る。では、なぜあなたがいるチェックポイントはいつも延々と続くチェックポイントなのでしょうか？
TSA の統計は全国平均に基づいていますが、2015 年には急行検査レーンで乗客の 44 パーセントが処理されたという事実によって多少歪んでいます。200 万人以上の乗客が TSA PreCheck に登録しています。TSA PreCheck は通過する旅行者のためのファストパスレーンです。身元調査を受け、会費を支払う（5年間で85ドル）。航空会社を通じて列をカットする特権を得る人もいます。しかし、旅行者の半数以上は特別な扱いを受けておらず、予備のチェックポイントに到達すると、待ち時間が軽く 30 分を超えることもあります。 （1月中旬のニューアーク空港では、遅いはずだった水曜の朝の待ち時間が40分以上かかった。私は知っている。家族がターミナルCで保安検査を通過しているときに計時したのだ。）
なぜセキュリティが遅れているのでしょうか？理由の 1 つは、国内外でのテロ攻撃を受けて TSA が手綱を強化していることです。ユナイテッド航空を含むいくつかの航空会社は、「米国内の空港での安全対策が強化された結果」旅行者に時間の余裕を持たせるよう警告しているが、消費者にとって大きな疑問は、私の地元の空港で何が起こっているのかということだ。消費者調査会社の JD パワーは、2015 年の北米空港調査で旅行のこの側面を調査しました。保安検査場を通過することに対する旅行者の認識は全体的に改善されており、2010 年の前回調査以来、満足度スコアは 66% 増加しているようですが、当然のことながら、特別な特権を持たない旅行者は TSA の対応について低い評価を持っています。
個々の空港は、結局のところ、連邦政府の機能であるセキュリティを直接管理する権限があまりない可能性があることを忘れないでください。しかし、空港は検問所がより効率的に運営されることでメリットを享受できます。実際、検問所の効率性で高いスコアを獲得した大規模空港は、調査で全体的に良い成績を収める傾向がありました。旅行者が列をすぐに通過できれば、その余った時間を反対側の施設を楽しむために利用できます。 「時は金なりであり、スコアの高い空港は平均支出額が最も高くなる傾向にあります」と、JD パワーのグローバル旅行およびホスピタリティ業務責任者のリック・ガーリック博士は言います。以下は、JD パワーが調査した旅行者から報告された、米国の大規模および中規模の空港での平均待ち時間です。これはあなたの経験に当てはまりますか?
米国の大規模空港での最適な待ち時間
- タンパ – 11.4分
- フォート ローダーデール – 12.3分
- サンディエゴ – 12.5分
- デトロイト – 12.6分
- ポートランド – 12.8分
中規模の空港は、その規模により混雑を管理しやすいため、さらにうまくいく傾向があります。一番良かったのはパームビーチ空港、開始時間は 10 分弱です。
米国の大規模空港での最悪の待ち時間
- ジョン・F・ケネディ – 16.8分
- ニューアーク – 16.5分
- LAX – 16分
- フィラデルフィア – 15.6分
- シアトル/タコマ – 15.6分 (引き分け)
- シカゴ・オヘア – 15.6 分 (同点)
- ラガーディア – 15.5分
- ワシントン・ダレス – 15.5分
しかし、平均値だけですべてがわかるわけではありません。 TSA は空港ごとの平均待ち時間を公表しておらず（数年前までは公表していましたが）、その代わりにクラウドソーシングアプリこれにより、チラシが通過するまでにかかった時間を投稿する機会が得られます。当然のことながら、ほとんどの旅行者は体重測定に時間をかけることよりも、飛行機に乗ることに興味を持っています。いくつかの主要空港の待ち時間を最近調べたところは、投稿の間に数日、場合によっては数週間も経過する可能性があることを示しました。そのため、このサービスは計画の目的には事実上役に立たないことになりますが、それでも結果は厳粛なものです。過去 2 週間に投稿された時間の半分で、ニューアークでは平均待ち時間が 30 分を超えました。ラガーディア州はもう少し良く、約 3 分の 1 は 30 分以上待ち、さらに 3 分の 1 は 10 分から 30 分、残りは待ち時間なしと報告しました。
