飛行機の混雑、冬の天候による遅れ、航空運賃の高騰により、ほとんどの旅行者は休暇中の飛行機の利用が頭の痛い問題だと感じています。しかし、2020 年という前例のない年に、それでも冬の間に飛行機で帰国しようと決めている人々は、飛行機も空港も静かになりました—それとももっと忙しいですか？
答えは複雑です。 11月と12月のホリデー旅行は通常、記録的な数の飛行機を利用することを意味するが、昨年の感謝祭後の日曜日には280万人以上の乗客が米国の空港を通過した。TSAがこれまでで最も忙しい日―今年の統計は、おそらく例年の大ヒットのほんの一部に過ぎないだろう。国内航空旅行者数は依然70％近く減少しているため、このホリデーシーズンの空港は確実に様変わりするだろう。
専門家らによると、旅行を検討している人の多くは依然として休暇旅行の予約に躊躇しているという。しかし、それでも、冬の間は他の時期に比べて飛行機が比較的混雑する可能性があります。パンデミック。航空データ会社 OAG が世界中の旅行者 4,000 人以上を対象に行った最近の調査によると、北米の回答者の約 81% が今後 6 か月以内に国内旅行を計画していると回答しました。
今年の休暇旅行の現在の見通しは次のとおりです。
休日の航空券は値下がりしている
例年、休日の航空券の予約は通常、10月上旬から急増し始める、冬の航空券を見つけるのに最適な時期の 1 つであるためです。
しかし、今年は航空旅行を志す人々が足を引っ張っている。旅行検索サイト「カヤック」のデータによると、10月第1週の国内線航空券の検索数は前年同時期と比べて81％減、ホテルの検索数は74％減だった。 。 11月の予約計画は、アメリカン航空やユナイテッド航空などの米国の大手航空会社では75％以上減少し、航空会社ではほぼ90％減少した。デルタ、OAGによると。
遅れを考慮して、航空会社は運賃を値下げし、航空会社にお買い得品を提供したいと考えている。カヤックによると、ホリデーシーズンの国内線航空券の価格は前年比で16％近く下落している。次のような都市への往復ホリデー運賃ニューオーリンズスコットの格安航空券によると、ここ数週間の航空券の価格は 100 ドル未満でした。ボストンわずか51ドルでした。
例年であれば、こうしたどん底の取引に飛びつくのは簡単なことだろう。 2020 年はさらに複雑になっていますが、その理由は単純ではありません。健康上の懸念。需要が非常に予測不可能であるため、多くの航空会社は11月と12月に運航するフライトの量を継続的に削減し、飛行機の運航を避けるためにフライトスケジュールを短縮しています。ほぼ空の飛行機。
フライトスケジュールは変更されています
これは平均的な旅行者にとって何を意味するのでしょうか?予約する場合は、旅程の不都合な変更に備えてください。フライトのキャンセル、大幅な時間の変更、直行便のルート変更の可能性が考えられます。多忙なハブ。 OAGによると、米国の航空会社は需要の減少に対応し、数週間ごとに航空機の座席数、つまり座席数を50パーセント削減しているという。
コーウェン投資銀行の航空アナリスト、ヘレーン・ベッカー氏は火曜日のメモで、「11月と12月の大きな動きは、今後数週間で供給能力が下方修正されると予想している」と述べた。ベッカー氏は、ユナイテッド航空、ジェットブルー航空、アラスカ航空、デルタ航空などの航空会社は「キャッシュバーンを制限するために早期に輸送能力を削減するという、より積極的なアプローチ」をとっていると述べた。
ただし、サウスウエスト航空、アメリカン航空、精神ベッカー氏によると、旅行の日が近づくとそのような調整を行っているという。例えばサウスウェスト航空は、ホリデーシーズン中にフライトを統合し、多数の路線に乗り継ぎ便を追加している。
サウスウェスト航空の広報担当者は電子メールでの声明で、「当社は最近、旅行需要を反映するために11月と12月のフライトスケジュールを調整した。このプロセスは当社が今年を通じて継続的に取り組んでいる」と述べた。 「私たちはすべての都市でサービスを維持し、最も需要の高いフライトを提供するために懸命に取り組んできました。一部の人にとって、これまでノンストップの旅が同じ飛行機での停車や、接続空港での乗り換えが必要になる可能性があることは承知しています。」
ダラスに本拠を置く航空会社は、減便の影響を受ける顧客に旅程を再予約する機会を提供している（ただし、変更手数料は請求したことはない）。米国の航空会社のほとんども、変更手数料を永久に廃止国内線の場合、これは乗客がフライトスケジュールの望ましくない変更を解決するのに役立ちますが、計画を変更したい顧客は通常、新しい運賃の差額を支払う責任があります。
空港はどれくらい混雑するでしょうか？
ほとんどのハブ空港では、これまでのホリデーシーズンのような賑わいは見込めないと予想されていますが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の流行中に飛行機に乗ったことがある人なら、おそらく空港が過去数カ月間よりも混雑しているように見えることは予想できるでしょう。
1 日の平均チラシ数はパンデミック期間中徐々に増加しており、おそらく休暇中にピークに達するでしょう。ベッカー氏はメモの中で、12月の休暇までに米国の1日当たりの航空乗客数が100万人を超えるだろうと予測した。 （現在の数字はこれに近い水準で推移している。10月11日には、1日当たりの飛行者数は98万4000人で、感染拡大中はこれまでで最高の1日当たりの飛行者数となった。）
夏の旅行のパターンが何らかの兆候であるとすれば、この冬の休暇期間中、空港はさらに混雑するだろう。夏休みの三連休――戦没将兵追悼記念日、独立記念日、 そして労働者の日—航空旅客数はいずれも最高点であり、休日の週末ごとにパンデミックの新たな記録が樹立されました。
「また、移動増加の主な要因は退屈とZoom疲労であると我々は考えている」とベッカー氏は書いている。言い換えれば、人々は、リモートでプレゼントを開けたり、ビデオチャットでエッグノッグのグラスを上げたりする代わりに、家族や友人と対面する必要があるのであれば、勇気を持って飛行機に乗り始めているのだ。
空港の混雑を減らすのに役立つもう一つの傾向はあるでしょうか?旅行者は長期休暇の旅行を計画しており、旅行は避けています。旅行のピーク日早めの出発とその後の帰国の場合。カヤックのデータによると、14～20日間のフライトの検索は昨年と比べて26％増加しているが、6日以下の旅行のフライトの検索は同様に9％減少している。
カヤックのスティーブ・ハフナー最高経営責任者（CEO）は声明で「米国人はこのホリデーシーズンに旅行すると信じている」と述べた。 「見た目が違うだけですよ。」
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