あなたが取った場合ロードトリップ12 年前、米国では、あなたやあなたの知り合いがトヨタ カムリまたはカムリ ソララに乗っていた可能性が十分にあります。車が白、ホワイトパール、またはルナーミストメタリックと呼ばれるものだった可能性も 25% あります (はい、私たちは知っています)。あなたが運転中に音楽を聴くのが好きな人なら、あなたは考えられるものを持っていたでしょうオプション: AM/FM ラジオ、テープ プレーヤー、CD プレーヤー、さらには衛星ラジオも含まれます。 （とはいえ、ジョン・メイヤーの「ウェイティング・オン・ザ・ワールド・トゥ・チェンジ」とネリーの「グリルズ」がその年最も人気のある曲だったことを考えると、あなたは平和で静かなほうが好きだったかもしれません。）高速道路では1ガロンあたり34マイルを刻むことになるでしょう。 。
私たちの多くにとって、12 年前は一生の出来事です。 2006 年型カムリは、車が「スマート」でも自動運転でもなく、明らかにそれほど安全ではなかった時代の遺物です。今振り返ってみると、まあ、すべてそうだったように思えますが、古い。しかし、技術者や未来学者、自動車開発者にとって、12年なんて大したことはない。彼らの話を聞くと、2030 年がもうすぐそこまで来ています。
「最初の iPad はまだ 8 年前です」と、フォード モーター カンパニーの社内フューチャリストを 10 年近く務めているシェリル・コネリーは言います。 「それについて考えてみてください。 iPad がテクノロジーと私たちの関係をどのように根本的に変えたかを考えてみてください」とコネリー氏は、紙の雑誌のページをめくるためにスワイプしようとする幼児の話を引用しながら言います。 「それは8年ですが、12年というのは実際にはそれほど遠くありません。そしてその変化は、私たちの誰もが予想しているよりも劇的なものになるでしょう。」
したがって、将来がどうなるかを予測しようとすることは、多くの点で不可能です。しかし、コネリーにとって、それは現在のアークを継続することだけです。つまり、x なら y です。これなら、あれも。そして、Uber は努力しているかもしれないが、本当に、本当に空飛ぶクルマを実現するのは難しいでは、2030 年までに私たちの日常生活に組み込まれない可能性があります。では、どのようなテクノロジーが組み込まれるのでしょうか?どのようなインフラ、自動車の進歩、機能によって、私たちのロードトリップが以前よりも大規模に、より良く、より効率的になるのでしょうか?未来学者や製造業者などと話をする中で、私たちはわずか 12 年以内に実際に道路に何が登場するのか、そしてそれが私たちの旅行方法をどのように変える可能性があるのかを知りました。
それは電気です
将来のロードトリップは、ほぼ確実にガソリンを使わないものになるでしょう。その主な理由は、アメリカ人がそうなることを望んでいるからです。現在、米国で販売されているすべての自動車のうち電気自動車は 1% 未満ですが、変化は急速に起こっています。電気自動車の販売は年間 32% の成長率を示しており、アメリカ人の 20% は次は電気自動車を購入する可能性が高いと述べています。 AAA の 2018 年の調査によると、新車または中古車が市場に出回る時期。この数字は、2017 年と比べて 5% 増加しています。これは主に、環境への懸念 (調査回答者の 80% が言及)、長期コストの削減 ( 67 パーセント）、「最先端のテクノロジー」（54 パーセント）。それは理にかなっています。ブルームバーグ・ニュー・エネルギー・ファイナンス。
そして、これまで電気第一主義ではなかった企業も、電気第一主義になりつつあります。アメリカ最大の自動車メーカーであるゼネラルモーターズは、2025年までに少なくとも20の電気自動車モデルを市場に投入すると発表したと報じた。ヒューストン クロニクル、そして同社は近い将来に完全電気化する計画について声高に語っています。フォード会長のビル・フォード氏は、同社の電気自動車研究予算を2022年までの2倍以上の110億ドルに増額し、フォードは今後5年間で13の「電動」モデルを発売する予定だ。フォルクスワーゲン誓約しました2030年までに全300モデルの電動バージョンを製造する。 2019年からボルボは電気自動車またはハイブリッド車のみを製造することになります。ジャガー・ランドローバーとアストン・マーティンも同様のアプローチをとっている。
あなたの車は植物でできています (少なくとも、植物の多くは植物でできています)
2030 年に向けて自動車の環境を改善する唯一の方法は、ガソリンを使わないことだけではありません。すでに、企業はインスピレーションや環境に優しいデザインを求めて自然界に目を向けています。昨年、オランダの研究者チームが車全体を作成しました亜麻やテンサイなどのバイオ複合材料から作られており、現在、米国の自動車会社は部門全体を持続可能性に特化したものにしています。
その一例としてフォードは、ハインツと提携してトマトの皮をセンターコンソールの収納箱に加工したり、ホセ・クエルボと提携してテキーラ生産から出るリュウゼツランの廃棄物をワイヤーハーネスやブラケットに利用したりしている。リサイクルされたポップボトルはカーペットやシート裏地に作られ、ブルージーンズの製造に使用される綿の粗末な生地はリサイクルされて遮音材に生まれ変わります。 「将来的には、自然界から学んだことをヒントにして、完全に再生可能な材料で自動車を作るのを手伝うことを夢見ています」と、フォードの材料サステナビリティ担当技術リーダーのデビー・ミエレウスキー氏は語ります。
「運転」しているときは実際の運転は少なくなります
2030 年までに、たとえあなたが「運転手」であっても、座ってライスクリスピーを食べるのが当然のことになるでしょう。
すでに、完全自動運転は私たちの日常生活に浸透しつつあります。Google の自動運転車プロジェクトである Waymo、起動します今年後半にフェニックスで自動運転ライドシェアサービスが開始される予定だ。ウーバーはボルボから2万4000台のSUVを購入し、センサーや自動運転ソフトウェアを搭載する予定だ。フォードも、透明になった2021年に配達や配車サービスを目的とした商用自動運転車を「大規模に」展開する計画について語った。
確かに、挫折もあった。2018年3月、アリゾナ州テンピで自動運転ウーバーが女性をはねて死亡させた。同月後半、テスラのオートパイロット機能は、死亡事故モデル X が発生しました。 2018 年 5 月、オートパイロットがオンになったテスラ セダンに衝突したカリフォルニア州ラグナビーチに駐車されているパトカー。
両社は今後も部分的な自動運転機能の改良を続けると述べており、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は長年、自動運転車の公の擁護者だ。マスク氏は2016年の著書で、「正しく使えば、すでに人間が一人で運転するよりもはるかに安全であるため、悪評や法的責任の商業的な計算を恐れるだけで釈放を遅らせることは道徳的に非難されるべきだ」と書いている。「マスタープラン、パート2」
インフラストラクチャ、ガバナンスに関する議論が行われている間、保険2030 年までに、自動車の人気が高まるにつれて、規制、データ、プライバシー、セキュリティはさらに拡大するため、自動運転車は目新しいものではなく標準的なものになると考えるのは非現実的ではありません。車の中で、ディナーテーブルの周りに座ったり、話したり、映画を見たりするのと同じような、まったく異なる状況で時間を過ごすことになります。同じ映画ロッキー山脈が通り過ぎていく間、一緒にいたいとコネリーは言う。他の人も同意します。
「2030 年のロードトリップは、文字通り、思いどおりに見えるようになるでしょう」とメルセデス・ベンツの自動運転担当広報担当ベルンハルト・ヴァイデマンは言う。同社はすでに室内座席のコンセプトを開発している。回転ラウンジチェア4脚。 「車の外の風景がどのようなものであっても、仮想現実メガネをかければ、1900 年のベルリンを通り抜けることができます。大陸の真ん中にいるにもかかわらず、海岸に沿ってドライブしたり、道路を通ったりすることができます。ディズニーのファンタジーワールド。車が運転してくれますし、防音壁や退屈な風景を自分の好きなものに変えることができます。」
変わりゆく顔ガス充電ステーション
1905 年にセントルイスに最初のガソリン スタンドがオープンして以来、全国的な石油需要とともにビジネスは急成長し、1994 年までに全国に 203,000 近くのガソリン スタンドがあったと報告されています。スレート。その後、減少が起こりました。地価の上昇、燃料基準の変更、サムズクラブ、コストコ、ウォルマート、クローガーなどのガソリンスタンド併設店舗の成長により、2013 年までにその数は 25% 減少しました。 (当然のことながら、同じ店舗の一部が今日電気化されます。フォルクスワーゲン単体は、2019 年までに 34 州の 100 か所のウォルマートに車両充電ステーションを設置する予定で、国内最大の急速充電ネットワークである EVgo は、成長するネットワークWhole Foods と Rite Aid のステーションの数。)
公共の充電ネットワークや自動車会社が大通りや幹線道路から少し離れたエリアを占拠するにつれ、ガソリンスタンド（ガソリンスタンドの残骸はともかく）間の距離がさらに遠くなることが予想される。多くの車の充電ステーションChargePoint、Blink、eVGo などは独立した請負業者によって運営されており、さまざまなブランドの多くの自動車に対応していますが、いくつかの企業が独自の専用充電ステーションに投資しています。初の完全電気自動車2019年に登場する予定ですが、約束しました2019年末までに全米のディーラーや高速道路に500台の急速充電器を設置する予定で、電気自動車専門のアメリカの自動車メーカー、テスラは、いわゆる「スーパーチャージャー」を毎週展開していると述べている。 1,200 か所のスーパーチャージャー ステーションに 10,000 台以上の充電器があり、30 ～ 60 分で車のエネルギーを完全に充電できます。 （大衆向けの車として販売されているテスラのモデル 3 では、この充電で安価なバッテリーでは 220 マイル、高価なバッテリーでは 310 マイル走行できます。）また、ホテル、レストラン、ホテルには何千もの「デスティネーション チャージャー」が設置されています。長時間充電できるように設計された駐車場。たとえば、ミネソタ州モートンのダコタ リッジ ゴルフ コースに駐車場があります。もう一つはニューメキシコ州ロデオのチリカワ砂漠博物館にある。
それでも、充電には従来のようにタンクを満タンにするよりも時間がかかるため、速度が低下し、新たな方法で「停止」を経験することになる可能性があります。あるいは、本当に見てみたい街に突撃隊を建てる計画を立てるかもしれません。それを考えてくださいミニ乗り継ぎ、ただし飛行機ではなく車です。新しいコミュニティと同様に、充電チェックポイントの周囲にもハブが出現します。
「他のテスラドライバーと会う予定がなくても、旅行中にスーパーチャージャーにプラグを差し込んだときや、目的地でプラグを見つけたときに、他のドライバーとおしゃべりに時間を費やしてしまうことがよくあります。私たちが内燃車を運転していた頃は、ガソリンスタンドでこのような会話は決して起こりませんでした」と、モデル S、2010 年ロードスター、モデル 3 の 3 台のテスラを所有するニュージャージー在住の医師、ヴィヴィアンナとピーター ヴァン ディアリンは言います。私たちがスーパーチャージャーに車を停めると、他のテスラオーナーが車から降りて私たちに挨拶し、おしゃべりするのが一般的です。時には一緒に食事をすることもあります。必要がないときでも、他のオーナーに会うためだけにスーパーチャージに立ち寄ることもあります。」
車のスペースがさらに広くなります
後部座席に3人並んで座って、両足の間にクーラーを挟んでいたあの頃を覚えていますか?自動車業界は、より多くの収納スペースを備えた車を設計することでこの問題を克服してきましたが、将来の車はより小型になり、搭載されているものをさらに活用できるようになります。結局のところ、バッテリーと電気エンジンは従来の内燃エンジンよりも占有スペースが大幅に少ないため、車には後部と前部のトランクがある可能性があります（テスラにはありますが、残念ながら後者を「フランク」と名付けています）。車とそのコンポーネントを制御するために現在使用されているすべての機構（エアコン、GPS）も、自動運転モデルでは間もなく廃止され、その結果、旋回、リクライニング、または回転するためのスペースがさらに広くなります。足を伸ばして。信じてください。後部座席を求めるでしょう。
タッチスクリーンはまさに 2018 年
時間が経つにつれて、車内外の状態を調整し維持するために私たちが使用してきたコントロールは徐々に集中化され、手動で窓を巻き上げることが石器時代に属するもののように思えるまでになりました。今日新しい車を購入し、気温、駐車場、Wi-Fi、そしてそれはすべて、車内の中央ダッシュタッチスクリーンと車外のアプリを介して制御されます。 （テスラのアプリは、車を事前に暖めたり冷やしたり、世界中のどこからでも遠隔で車のロックを解除して他の人が運転できるようにしたりすることができますが、これは極端な例です。）
2030年になると、そのタッチスクリーンさえも消滅するでしょう。その代わりに？タッチスクリーンのように機能するホログラフィック スクリーンですが、コントロール パッドとして表示されるのではなく、空中に浮かんでいます。 BMWの例としては、すでにデビューしている同社は2017年の国際コンシューマー・エレクトロニクス・ショーでHoloActive Touchシステムを発表し、この技術は将来の自動車に搭載されるだろうと述べている。曲を変更したいですか、それとも電話をかけたいですか?仮想コントロール サーフェスを「タップ」するだけでパルスが発せられ、機能が有効になります。
一部の自動車会社は、タッチよりも音声に傾倒しています。たとえば、フォードは、発表された計画拡大するAlexaの使用、チーズバーガーを食べるためにどこに立ち寄るかを考えることから始めて、あらゆることができるようになります。ルート66声を上げたり指を離したりせずに、家の暖房を消してください。
道に迷いやすくなる（あなたが望むなら）
ああ、皮肉なことに、車が賢くなればなるほど、人間は「鈍感」になる、つまりより自発的になれるとコネリーは言います。ロードトリップに関しては、自発性が大きなパイを占めます。アメリカ人の 50% は飛行機よりも車での旅行の方が魅力的だと感じています。クルーズ、そして電車は、まさにそれを容易にするからです。つまり、GPS をオフにして別の道を曲がり、どこに行くかわからない、または携帯電話が壊れていてもそれがわかっているという機能です。Googleマップ車の GPS がまだあなたを守ってくれます。
ロードトリップ者の 32 パーセントがその場で宿泊施設を選択し、ドライバーの 18 パーセントが外出中に旅程を作成していることを考えると、どこで寝るべきか、どこで食事をするべきかを教えてくれ、母親の誕生日であることを思い出させてくれ、いつ誕生日を迎えるかを知らせてくれる車が求められています。メールを受け取ることは力を与えてくれるし、重要なことだ。
「『安心感が高まるほど、より大きなリスクを喜んで引き受ける』ということです。テクノロジーはセーフティネットとして機能します。」とコネリー氏は言います。
運転は新しいヨガになる
2030 年までにほとんどの車が少なくとも何らかの自動運転技術を搭載するようになるため、人々が「運転」による疲労を軽減するのは当然のことです。クラシックカーの保険を提供するハガティ社のマッキール・ハガティ最高経営責任者（CEO）は、これによってロードトリップがさらに魅力的なものになるだろうと述べている。
「人々が自分の『バカな』車をガレージから出したり、レンタルしたりして、古き良きアナログ運転をしているのが見えます」と彼は言う。 「人々は常につながっている生活から逃れようとするでしょう。人によってはロードトリップは次のようなものになるでしょうヨガリトリート」
そして、2030 年にはそのテクノロジーが頂点に達するおかげで、私たちは実際に昔の時代に戻るだろうとハガティ氏は言います。 「車が馬を絶滅に追い込んだわけではありません。その代わりに、馬を所有し乗馬することがライフスタイル活動になりました」と彼は言います。 「クラシックカーでも同じことがわかります。人々はそれらを所有し、自己表現、競争、そして断絶のためにそれらを駆り立てるでしょう。」
結局のところ、2006 年カムリは保存する価値があるかもしれません。
