国際航空会社は数十便をキャンセルした米国の空港新しい5G無線インターネット技術の展開のさなか、水曜日に。
航空業界によると、FAA, 5G携帯電話サービスは、タワーが空港に近すぎると重要な航空機機器に支障をきたす可能性があり、安全な運航にリスクをもたらす可能性があります。
世界で最も有名な航空会社には以下が含まれます。エミレーツ航空日本航空、エア・インディア、全日本空輸などは、1月19日時点で、この技術が近隣で運用される米国の空港への便を廃止している。欠航便シカゴ、ダラスへ、マイアミ、水曜日に予定されていたニューアーク、オーランド、シアトル。エア・インディアスクラブされたフライトニューヨーク-JFK間、シカゴ、サンフランシスコ、ニューアーク行き。
航空会社と携帯電話会社のベライゾンとAT&Tは、5G技術が航空機の機器に与える影響をめぐって数か月間、論争に巻き込まれてきた。空港、航空会社、FAA、航空機メーカーを含む航空業界は、この技術の導入は延期されるべきだと主張しているが、携帯電話会社は影響を受ける可能性のあるシステムをアップデートする十分な時間があったと主張している。
問題の航空機器は高度計と呼ばれる装置で、電波を使って飛行機が地上からどのくらい離れているかをパイロットに知らせる。規制当局によると、5Gタワーからの電波は高度計の測定に干渉する可能性があるという。空港評議会の安全担当官クリス・オズワルド氏は、5Gタワーが空港の範囲内で作動した場合、施設は「雨や霧の際にパイロットが使用する低視程進入能力、つまりパイロットが使用するような進入能力を失うことになる」と述べた。インターナショナルは火曜日の声明でこう述べた。信頼できる高度計の測定値がなければ、パイロットは特定の気象条件では着陸できません。
その結果、ボーイングなどの航空機メーカーは航空会社に対し、777型機などの一部のジェット機は稼働中の5Gタワーの近くで運航するのは安全ではない可能性があるとの安全情報を発表した。火曜日のその後米国の航空会社CEOからの手紙バイデン政権に対し、空港の滑走路から2マイル以内のタワーにこの技術を配備しないよう要請し、携帯電話会社はそれらの特定の空港周辺での5Gの起動を遅らせることに同意した。
ホワイトハウスは「この合意により、乗客の旅行、貨物輸送、景気回復に対する潜在的な壊滅的な混乱が回避され、無線塔の配備の90パーセント以上が予定通りに行われることが可能になる」と述べた。声明で述べた。
水曜日の時点では、航空便の欠航がいつまで続くかは不明だ。オズワルド氏によると、航空機の機器が5G電波で動作する能力は「航空機メーカーや電波高度計メーカーが5G環境で安全に動作できることを実証するにつれて徐々に回復するだろう」という。日本航空や全日本空輸などの一部の航空会社は、ボーイング社から、影響を受けた航空機は安全に飛行でき、木曜日には通常運航を再開する旨の許可を得たと発表した。
