父と54日間のフライトを共同操縦する: 派遣 #1

編集者注：ジョージア・ディーンはパイロット志望の26歳で、父親と一緒に小型ヨットほどの大きさの単発ターボプロップ機の副操縦士として、すでに世界一周した経験がある。 （彼女は当時23歳でした。#ヒーロー。）ディーンと父親は現在、同じ飛行機に乗ってコロラドスプリングスの自宅からカナダへ向かう54日間の壮大な旅をしています。グリーンランド、そしてアイスランドへ。その後、スペイン、イタリア、ギリシャに立ち寄りながらヨーロッパを飛び越え、その後大きく右折してヨルダンを通ってアフリカに下り、十数か国を巡りました。彼女は毎週、外出先から派遣書類を提出します。これが彼女の物語です。

飛行 1 日目: コロラド州コロラドスプリングス - カナダ、サンダーベイ - カナダ、イカルイト (KCOS-CYQT-CYFB)

飛行マイル数:885 - 1,150
渡った国:米国、カナダ

私たちに起こった最もクレイジーな出来事:私たちはカナダのサンダーベイへの進入中に高度計（高度報告装置）を紛失しました。監視できるバックアップ機器があるので、それほど大きな問題ではありません。唯一の課題は、バックアップが自動操縦装置に話しかけず、航空管制に高度を伝えないことです。そのため、正確な手動飛行を使用し、航空管制に高度を自己報告する必要がありました。これは、コックピットに 2 人が乗ることが良い理由を示す好例です。最終的には高度計をオンに戻すことができ、それ以来問題は発生していません。

決して忘れません...カナダのイカルイトへの進入は、この地域を取り囲む起伏の多い地形の上を低空で進みました。見渡す限り自然の水たまりで覆われています。ちょうど日が沈む頃に到着し、水面に反射して光が景色を輝かせていました。

飛行 2 日目: カナダ、イカルイト - グリーンランド、イルリサット (CYFB - BGJN)

飛行マイル数：545
国境を越えた: カナダ、グリーンランド

私たちに起こった最もクレイジーな出来事:イルリサットへの進入は、悪天候、管制されていない空域、そして困難な進入が組み合わさったものでした（パイロットにとっては、完全なティアドロップ手順での旋回を最小限に抑えたNDB進入でした）。 NDB のアプローチはニューヨーク (さらに言えば米国) では一般的ではないため、私はそれについて読んだだけでした。初めて飛行機に乗るグリーンランド実際の楽器の状態での作業は少し緊張しましたが、同時に爽快でした。

決して忘れません...地元の観光会社の若いデンマーク人女性パイロット（24）と出会うエアザファリも女性が経営しています！私たちは話が弾み、翌日彼女と一緒に氷河遊覧飛行に参加することになりました。彼女の飛行を観察し、彼女の歴史を知ることができたのと同様に、景色は素晴らしかったです。航空業界には女性が少ないので、他の人の話を聞くのはいつも興味深いです。

飛行 3 日目: グリーンランドのイルリサット - アイスランドのレイキャビク (BGJN - BIRK)

飛行マイル数:750
渡った国:グリーンランド、アイスランド

私たちに起こった最もクレイジーな出来事:再びアプローチの天気は困難であることが判明しました。風が激しく吹いていて、あらゆる方向から吹いていました。滑走路からわずか数百フィートのところで、18ノット、30ノットの突風による強いウィンドシアー（すぐに方向を変える強風）に遭遇し、着陸は少し大変でした。

決して忘れません...広大な無人地帯の上空を飛行する場合、航空交通管制が飛行機を追跡するためのレーダーとの接触はありません。航空機を追跡するために、民間航空機および民間航空機は、いつどこにいて、いつ次のウェイポイントに到着する予定であるかを示す位置レポートを作成する必要があります。私にとって位置情報の報告はいつも楽しいもので、ビンテージの飛行のような気分になります。

飛行 4 日目: アイスランド、レイキャビク - 英国プレストウィック - スペイン、メノルカ島 (BIRK - EGPK - LEMH)

飛行マイル数:740 - 1,025
渡った国:アイスランド、イギリス、フランス、スペイン

私たちに起こった最もクレイジーな出来事:EU国境法と英国とのシェンゲン協定を理解しようとした私たちの試み 燃料を得るためにアイスランドとスペインの間のスコットランドに立ち寄らなければならなかったので、アイスランドの税関職員は私たちにEUの出国スタンプは必要ないと言いました（私たちはEUの出国スタンプは必要ないと約束しなければなりませんでした）ガソリンを入れるだけで、他には何もありません！）。しかし、私たちがスペインに着くと、記録に私たちがスコットランドから来たことが示されているため、「警察」が私たちのパスポートをチェックするのを待っていると言われました。すべて問題ありませんでしたが、これは税関職員自身さえヨーロッパの規則についてどれほど混乱しているかを示しています。結局のところ、私はアイスランドとスペイン両方からの入国スタンプを持っていますが、途中で出国する必要はありません。後で誰も疑問に思わないことを祈ります。

決して忘れません...スコットランドの管制官の演奏を聴くと、それは常に私のお気に入りのアクセントの 1 つになります。とはいえ、空域はこれまでの数日間の飛行よりもはるかに混雑していたので、私たちはすべてのおしゃべりに再び慣れる必要がありました。

飛行 5 日目: スペイン、メノルカ島 - イタリア、ローマ (LEMH - LIRA)

飛行マイル数:400
渡った国:スペイン、フランス（領空のほんの少し）、イタリア

私たちに起こった最もクレイジーな出来事:フランス領空に入る時間帯を把握しようとしています。一部の国は航空機の領空通過をいつ許可するかに非常にこだわっており、今日はそれが難しいことが判明した。飛行機に乗る前に、すべての情報を整理し、準備ができていることを確認したいと思います。

決して忘れません...ようやく午前中の短いフライトで、午後はおいしいランチとローマ観光を楽しむことができました。