の娘として台湾人移民だった私は、子供の頃、数年ごとに親戚を訪ねるために島国に飛行機で行きました。そして、私は飛行機に長時間乗るのが大嫌いでした。殺風景なターミナルでの長い乗り継ぎに耐えたり、面倒なシートバックポケットの中でマーカーを紛失したり、リクライニングしない最後列で立ち往生したり、子供時代の飛行機には常に何らかのドラマが関係していました。台北。
そして1990年代初頭、親戚たちが新しい航空会社について話しているのを聞き始めました。そのB747-400ジェット機による直行便は、航空会社というよりも夢のような遊び場のように聞こえました。彼らは、気まぐれに「スーパー」とラベル付けされたキャビンクラスについて話し、夢の中でおいしいヌードルの匂いを嗅ぎ、目が覚めると係員がそれを夜食としてトレイに載せて提供してくれたという話を語った。その後、彼らは装飾を施したサンリオの航空機について話しました。ハローキティジェットでは、ヘッドレストから食事用カトラリーに至るまで、あらゆるものに愛されるキャラクターが登場しました。そしてそれはすべてあまり知られていない場所に存在していましたエバー航空は 1989 年に設立された台湾の航空会社で、現在はわずか 10 社のうちの 1 つです。スカイトラックス 5 つ星航空会社世界で。
ついに自分自身で搭乗する機会を得たとき、若い旅行者として最も興奮したのは、エコノミーとビジネスの間にまったく新しいキャビンがあり、非常に手頃な価格だったので、家族は14時間のフライトのために喜んでアップグレードしたことでした。そのキャビンは世界初のプレミアムエコノミークラスでした。今国際航空会社の間で注目を集めているトレンド頻繁に飛行機を利用する人も同様に、手頃な価格のプレミアム航空座席というコンセプトは 30 年以上前に台湾で生まれました。
プレミアムエコノミークラスの夜明け
航空会社の歴史的なプレスリリースによると、エバー航空は 1992 年 12 月 12 日に、当時世界初と自称した 4 つの客室を備えて太平洋横断デビューを果たしました。スーパー ファースト、スーパー デラックス、エコノミー デラックス、エコノミーにより、一部の航空会社がサービスを追加するまでに 30 年近くかかったプレミアム エコノミー キャビン (エコノミー デラックス) を業界で初めて導入した航空会社となりました。 （KLMオランダ航空だけ昨年夏にプレミアムエコノミーが登場。）
1995年までにキャビン名はエバーグリーンデラックスに変更され、私が初めてサービスを体験したのはおそらくこの時代でした。特に印象に残っているのは、ゆったりとした奥行きのあるシートでした。長いレッグレストリクライニングチェアのような感触で、長距離旅行でも丸まってしっかりと眠ることができました。当時、座席背面のビデオ システムには 6 つのチャンネルがあり、ほとんどの航空会社が車内の共同スクリーンに上映する映画が 1 つだけだったのに対し、これは夢のようでした。しかし、当時のプレスリリースを振り返ると、私の家族にとって本当の魅力は何だったのかがわかります。 1995年2月22日のリリースには、「このレベルのサービスは他のほとんどの航空会社ではビジネスクラスの価格ですが、エバーグリーンデラックスの価格はほとんどのバスの運賃に匹敵します」と書かれています。
これらのお手頃価格の座席には、ビジネスクラスの特典が付いています。
屋台で食べるもの、コンビニの軽食、文具店のグッズなど、高品質と手頃な価格の組み合わせが私の台湾旅行の一番のお気に入りの部分でした。しかし、それが航空会社に存在するのはもったいないと思いました。真実。しかし、成長して台湾行きの航空券を自分で予約するようになると、その航空券が本当に手頃な価格であることに衝撃を受けました。最も注目に値するのは、私が獲得したエコノミー往復航空券です。ニューヨーク市台北行きは 770 ドルで、2016 年に出発の 2 日前に予約されました。
エバー航空の今日のプレミアムエコノミー体験: 客室の完成版
方法を確認するにはエバー航空 プレミアムエコノミー最初に導入されてから 30 年が経った今、私はニューヨーク市から台北への最近の旅行の際に再びこのクラスを予約しました。
エバー航空が提供しているように、特典は空港に着く前から始まりました無料シャトルサービスニュージャージー州の 5 か所とペンシルベニア州の 2 か所から JFK 空港までのアクセスが可能になり、海外旅行の最大の悩みの 1 つである空港への移動がなくなりました。ホーボーケンに住んでいた私は、ジャージー シティ停留所まで 20 ドルの Uber に乗るだけで、JFK まで簡単に 130 ドルかかるところを節約できました。 （無料シャトルバスも運行しております）ダラスからヒューストン空港まで。）
スター アライアンスの一員として、ユナイテッド ゴールド ステータスを取得したことで、ラウンジへのアクセスと、ゾーン 4 搭乗からゾーン 1 へのアップグレードが許可されました。そして、キャビンに足を踏み入れた瞬間、高級ホテルにいるような気分になりました。客室乗務員は私を北京語で「リトル・ミス・チャン」と非常に礼儀正しく呼び、私が席に落ち着くのを手伝いに来て、内容を確認しました。食事の選択ネットで作ってました。
2-4-2 構成で長さ 38 インチ、幅 19.5 インチの座席で、私はセクションの最初の列である 20 列目を獲得しました。座席の下に収納スペースはなかったかもしれませんが、明らかに他の座席よりも足元のスペースが広かったです。行。実際、壁際のエンターテイメント システムの 11 インチ スクリーンは遠すぎて、そこに到達するには身をかがめなければなりませんでした。
私の席で私を待っていたのは、スリッパ、ノイズキャンセリングヘッドフォン、水筒、中くらいの大きさの枕、そして、これまで空気の中で体験した中で最も心地よいブランケットの一つでした。ブランケットは、片面がキルティング模様で、裏面がフェイクファーでした。他の。
すぐに係員がやって来て、「一泊用のバッグを用意しました」と言って、私にバッグを差し出しました。キプリングブランドのトレードマークである猿のキーホルダーが付いたアメニティキットと、バッグに台湾の宜蘭の風景を並べたもの。ハドソン・メイド・ニューヨーク製品。
実際、プレミアムシートでは、私も十分な睡眠が取れました。3 歳の子供も同様でした。
フライト中ずっと、暖かくて贅沢な気分でした。喉が渇いたとき、顔を上げると、「リサイクル可能、再パルプ化可能、プラスチック不使用」とマークされた環境に配慮したカップに入ったオレンジとリンゴのジュースと水が入ったトレイがありました。私のお腹が鳴り始めたとき、ミックスナッツ、ライスクラッカー、チーズクラッカー、さらには丸ごとのリンゴが入ったスナックがバスケットに積まれており、上空30,000フィートでとても爽やかな気分になれるおやつでした。
夕食に食べたローストサーモンのディルクリームソース添えは標準的な料理でしたが、環境に優しい竹製ナプキン、歯磨き粉、包装済みの抗菌タオルなどのちょっとした工夫に感銘を受けました。卵と中華ソーセージと一緒にホタテのお粥が入った中華風のオプションを選んだので、朝食はさらに刺激的でした。 （西洋料理のオプションには、スモークターキーとチェダーチーズが添えられていました。）食事の間には、BBQチキンのブリオッシュロールを含む「レジャーディライト」コースもありました。
最も目立ったのは、私がトイレを利用した3回のいずれにおいても、着陸1時間前の最終便であっても、トイレがとても清潔だったことです。 （確かに、私は最近プライベートジェットに乗っていましたが、飛行時間は3分の1で、出発してわずか1時間でトイレは汚かったです。）
これらすべての快適さと、ブランドが言うところのリクライニング機能を備えたシート121.2度頭全体が隣の座席の後ろに隠れてしまうくらい後ろにいたのですが、気が付けば、7時間ものフライト中ずっと漂流していたことに気づきました。
30年間の事業を経て、エバー航空は間違いなくプレミアムエコノミーを完成させました。需要が非常に強いため、同社は先月、2024 年半ばからはすべてのボーイング 787-9 型機を更新し、プレミアムエコノミークラスを追加、2027年までに787-9型機をさらに5機追加することに加えて。
アップグレードしてさらに広いスペースを確保
私のエバー航空の思い出はプレミアムエコノミーだけではありませんでした。私の父はかつて、飛行機がスーパークラスを備えていたとき、ポイントを使って私をスーパーデラックスクラスにアップグレードしたことがありました。二階建て航空機の上層階。そこで上記の旅の帰りは、現行のビジネスクラスを体験してみたかったのです。ロイヤルローレル、長さ6.5フィートのフラットシート、靴箱、格納式肘掛け、カクテルテーブルを備えています。
82 インチのピッチと 1-2-1 配置の 21.2 ～ 25.2 インチ幅の座席を備えたこの座席は、一見すると他の航空会社の同等の座席よりも時代遅れに見えます。しかし、最大の違いは経験です。のRimowaそしてサルヴァトーレ フェラガモ- ブランドのアメニティ キットに、ジェイソン ウー (台湾系カナダ人) のパジャマ セットが追加されました。多くの同乗者が実際に寝間着に着替えていることに驚いたので、その上を着てみましたが、あまりに快適だったので、結局家までずっと寝間着を着ていました。
おそらく最大のサービスは、私がトイレに行ったとき、客室乗務員が「ベッドを整えてください」と申し出て、私が座席全体を覆うキルトのようなカバーに戻ったことでした。 180度腰を下げる頃には、チェック柄の羽毛布団が人生で最も快適なベッドにいるように感じられ、とてもぴったりと暖かく、どこで買えるのか尋ねてしまうほどでした。
しかし、何よりも驚いたのは、見上げると、通路の天井に魅力的な照明が灯り、きらめく星空の下にいることに気づいたことでした。その感触は、真実であるには少し遊び心がありすぎるように思えました。私の初期のエバー航空のフライト。
私はすぐに眠りにつきましたが、ある時点で、昔のようにインスタントラーメンの夢を見て夜中に目が覚めました。それは私の想像ではありませんでした。スペアリブのマルチコースディナーと粥の朝食の間に、過去への賛歌として、エバー航空では今でもインスタントヌードルの機内食を提供しています。しかし、それがどれほど価値があるかの証拠として、ロイヤル ローレル ビジネス クラスでのみ提供されています。
この航空会社を好きになった懐かしいスナックが食べたかったのと同じくらい、時代は変わったので、もう一つのミッドナイト ヌードルのオプションである、私のお気に入りのドライ麺に似た特製の即席ポーク ロード ヌードルを選ぶことにしました。台湾の麺類。結局のところ、私は変わったので、数十年後に懐かしく振り返るような新しい思い出を作る時が来たのかもしれません。
