KLMオランダ航空の新しいプレミアム・コンフォート・クラスに乗ってみた - これはどんな感じですか

ここ 1 年で航空会社はますます増えています乗客が予約を入れているプレミアムエコノミー席。世界中の航空会社も同様に対応し、新しいプレミアムエコノミークラスの客室を安定したペースで展開しています。そうする最新のことは、KLMオランダ航空は8月31日、アムステルダムからニューヨーク市のJFK空港までの路線で、真新しいプレミアム・コンフォート・キャビンを備えた初便を運航した。

「私たちは他の航空会社、特に提携会社を注意深く調べて、彼らが何をしているのか、どのような経験をしているのかを確認しました」と、同社の機内サービス担当エグゼクティブバイスプレジデント、ポール・ターステッゲ氏は語ります。 「それが唯一の原動力ではありません。プレミアム コンフォートのデザインは、確かに私たち自身の顧客調査、私たち自身のアイデンティティ、そしてこの製品に込められた私たち自身のブランドです。」しかし、もちろん、いくつかの例があると役に立ちます。私たちの場合は、（パートナーである）デルタ航空とエールフランス航空の経験を積むためです。確かに、我々はそれを有利に利用した。」

乗り込んだところ、ボーイング 787-10、これまでで唯一、特徴的な新しいキャビンを備えた航空機であり、エコノミーとの差別化は最初から明らかでした。

KLMオランダ航空のトレードマークである深い青の色合いで2-3-2の配置に配置された光沢のある新しい座席は、従来の座席を超えた巨大な飛躍のように感じられました。エコノミークラス3-3-3席。さらに 7 インチのピッチ (31 インチと比べて 38 インチ) が大きくなったので、中央の座席の乗客が列から出るために通路側の席から立ち上がる必要さえなくなりました。また、大きな違いは、シートのリクライニングが 8 インチであるのに対し、エコノミーでは 5 ～ 7 インチであることです。このわずかな違いは、特にレッグレストや調節可能なフットレストと組み合わせると、大きく感じられます。体をちょうどいい角度でリクライニングし、低めのラウンジチェアのような座り心地です。 （飛行の途中で、身長5フィート6インチになった私の足は、フットレストなしでレッグレストからぶら下がることを好みましたが、それが窮屈に感じ始めました。）

エコノミークラスとワールドビジネスクラスのアメニティの組み合わせは、ちょっとごちゃ混ぜですが、ほとんどの場合、理にかなっています。ノイズキャンセリングヘッドフォンは非常に効果的だったので、2 本の映画と 1 つのエピソードをゆっくりと見ているときにプライバシーの層が追加されました。サタデー・ナイト・ライブ、飛行機内での残りのアクションには気付かない。私が見つけたのは、ヘラ・ジョンゲリウス–デザインされた羽毛布団はとても暖かく、いつも機内持ち込み手荷物の中に隠している余分な層を取り出す必要すらありませんでした。どちらもビジネスクラスのエレガントな雰囲気ですが、枕はエコノミークラスのものですが、枕カバーがアップグレードされています。ただし、トイレはエコノミーと共用で、これはおそらくこの経験の中で最も謙虚な部分です。

わずか 28 席の非常にプライベートな中層キャビンは、両端のカーテンで仕切られており、252 人のエコノミー乗客が共有するトイレの列にしゃがんで並ぶのは、少々不快な現実でした。とはいえ、他の大西洋横断便と比較すると、飛行中3回の訪問中、施設は比較的きれいな状態が保たれており、ドアを開けるためにジェンガを動かす必要がないほど十分な広さがありました。

乗客の意見に基づいてこのクラスに付けられた名前であるプレミアム コンフォートのために特別に設計されたアメニティも豊富です。 13.3 インチの iPad のようなスクリーンは、前の座席のリクライニング角度に合わせて上に傾き、エコノミーの 9 ～ 11 インチとビジネスの 16 ～ 18 インチの間にちょうどいいサイズです。 （私も経験しましたが、フルフラットのプライベートコンパートメントでも少し広すぎると感じました）。

また、「ちょうどいい」中間点に達しているのは、食べ物と飲み物お供え物。目に見えるメニューはビジネスサービスのようなものでしたが、オプションはエコノミーのようにカートが通路を移動している間に提示されました。最初にミックスナッツと一緒に飲み物が提供された後、メインの食事が提供されました。メニュー自体はプレミアム コンフォート限定で、常に肉、魚、または野菜のメインディッシュのオプションがあります。私のフライトでは、前菜はナッツとマンゴーのフムスが添えられたグリルチキンのサラダと、ヤギのチーズとブルーチーズの副菜とブドウの組み合わせでした。私はポテトサラダと野菜と一緒にサーモンを添えた冷たい前菜を選びました。肉料理はチキントムカカイで、野菜はベルーガレンズ豆のハリッサソース添えでした。

トレイが回収された後、ストロープワッフルアイスクリームが別に提供されました。これは、以来飛行機内で普及しているトレードマークのオランダのシロップクッキーを組み合わせた素敵なタッチです。ユナイテッド航空は2015年にサービスを開始しました冷たいおやつと一緒に。幸運なことに、革新的な客室乗務員がアイスコーヒーを作るためにそれを使うことを提案し、アイスクリームをすくってホットコーヒーを注ぐための追加のカップをくれました。これはフライトの真のハイライトでした。

もう一つのハイライトは、大いに話題になったボルス エスプレッソ マティーニ、プレミアム コンフォートでのみ提供されます。もちろん、かき混ぜるのではなく、適切な量の泡とともに振って提供されます。着陸直前に、ビーツとトマトのサラダ、ピーマンのコンポート添えファラフェル 4 個の温かいおかず、そして私のお気に入りのもう 1 つのパステル デ デザートをトッピングした、その名にふさわしい軽食サービスがありました。ナタカスタードのおやつ。

持続可能性メニューの厳選だけでなく、軽量で再利用可能な食器も食事の時間に輝きます。同社の献身的な取り組みは、アメニティキット, 離陸直後に係員から配られました。プレミアム コンフォート独自のトレードマークであるオランダの風景を上から描いたアートワークで装飾されたメッシュのドローストリング バックは、私たちの海を守る、乗客が衣服の洗濯、食料品の買い物、または衣服や靴の保管に再利用することを提案しています。

内容は薄いですが、意味はあります。かなり定番のアイマスク、ミニペン、耳栓に加えて、竹製歯ブラシもあります。ザ・バンブーヴメントおよび歯磨き粉タブレットハッピータブ梱包材と廃棄物を削減します。

プレミアム コンフォート航空券には、飛行機に搭乗する前から利用できるさまざまな特典も含まれており、乗客は受託手荷物 2 個と受託手荷物 2 個を受け取ることができます。機内持ち込み手荷物、プラス個人用アイテム、ビジネスクラスと同じ割り当て。また、スカイ プライオリティ チェックイン アクセスも付いており、アムステルダムのスキポール空港では人員不足が引き続きターミナルを悩ませているため、長蛇の列が多い列を回避することができました（入国審査を通過して空港を出るまでに約 1 時間かかりました）到着）。しかし、非シェンゲン圏のクラウン ラウンジへのラウンジアクセスは素晴らしいものです。2019年にオープンした約73,000平方フィートのスペース—有料でアクセスできます。 （しかし、プライベートな隅からスタジアムスタイルの劇場までのさまざまな座席、オープンキッチンのビュッフェ、そしてアムステルダムのオリジナルへの賛歌であるハイネケンのバーを含むいくつかのバーを考えると、それだけの価値があります。）

現時点でプレミアム コンフォート クラスを備えているのは私が乗っていた唯一の航空機ですが、他の航空機は改修工事中であり、1 機あたり約 8 日間かかる改修作業が行われています。現在は北大西洋路線が優先されているが、KLMオランダ航空は2024年初めまでに777型機と787型機の全保有機が新クラスを導入すると予想している。現在、空席がある場合はエコノミーからのアップグレードとして予約を受け付けているが、在庫が空き次第予約を受け付けている。 , 乗客はキャビンの座席を直接予約できるようになり、おおよその価格はエコノミーの2倍になります（ビジネスは約4倍）。

「私たちは顧客に、まったく違うものである『すごい』体験をして帰ってもらいたいのです」と Terstegge 氏は言います。 「私たちは、当社のプレミアム コンフォート製品が競合他社のプレミアム製品よりも優れていることを願っています。そして最も重要なことは、豪華な快適さと思い出に残る体験が得られるという点で、追加の投資に見合う価値があることです。」