長距離旅行では、私はいつも適切な機内体験を探しているゴルディロックスのような気分になります。フラットシートを備えた贅沢なファーストクラスは、通常、私の価格帯からは少し外れています。エコノミークラスは、より手頃な価格ではありますが、到着時にしわくちゃで頭がぼーっとしているような気分になることがあります。最近のアトランタからローマ行きのフライトでは、多くの新しいアップグレードが施されたデルタ航空の中級客室クラスであるプレミアム セレクトがちょうど良いと感じられることを望みました。
この探求に参加しているのは私だけではありません。アップグレードされた座席が旅行者の間でトレンドになっていますそして航空会社も注目している。 「パンデミックからの脱却に伴い、顧客のプレミアムな体験や差別化された製品への欲求が高まっていることがわかります。顧客はエクスペリエンスに積極的に投資しており、多くはマイルストーンとなる旅行や待望の休暇をさらに特別なものにしたいと考えています」とデルタ航空のブランドエクスペリエンス担当バイスプレジデント、マウリシオ・パリセ氏は述べています。
プレミアムセレクトの新しい特典は、9月に追加されましたパリス氏によると、より快適な座席や高級アメニティキットなどの特典が含まれており、よりリーズナブルな価格帯で機内体験に特別なものを加えるように設計されているという。
この体験が誇大宣伝に匹敵するかどうかを自分の目で確かめるのが待ちきれませんでした。そして実際にそうでした。次のフライトでデルタ航空の改良されたプレミアム セレクト クラスにアップグレードする価値がある理由がここにあります。
プレミアム セレクトには専用の独立したキャビンがあり、明らかに高級感がありました。
アトランタで私はデルタ航空のエアバスA350-900型機に搭乗し、すぐにエコノミークラスに比べて客室が改善されていることに気づきました。座席は 2-4-2 配列で配置されており、デルタ航空のメイン キャビンおよびコンフォートプラス キャビンの 3-3-3 座席と比較して、各乗客に広いスペースが与えられました。レザー張りの低反発プレミアム セレクト シートの幅は 19 インチ、幅は 38 インチです。足元スペースのピッチ、リクライニングは 7 インチです (通常のエコノミー席は幅 18 インチ、ピッチ 31 インチ、リクライニング 4 インチです)。
国際線のプレミアム セレクトの乗客は、受託手荷物 2 個 (メインキャビンでは 1 個無料) を無料で受け取ることができますが、私は、梱包スキルを試して、機内持ち込みスーツケースとバックパックのみで旅行することにしました。ヨーロッパを悩ませている荷物紛失の問題。広々とした頭上の収納棚には十分すぎるほどのスペースがありましたが、スーツケースを持ち上げるには座席にまたがる必要がありました（5フィート4フィートの高さでは、何らかの組み込みのステップがあればいいのにと思いました）。
10時間のフライトに慣れてきたら、その体験を特別なものに感じさせる思慮深い追加装備に感銘を受けました。各座席にはあらかじめラッピングが施されていました低反発枕そして60×40インチの豪華なブランケットは、後にリサイクルされたペットボトルから作られていることがわかりました。私は携帯電話を USB ポートに接続し、離陸を待っている間、肘掛けにある携帯電話ほどの大きさの小さなカビーに押し込みました。
私たちが空中に上がってすぐに、客室乗務員は、メインディッシュ 2 種類の印刷されたメニューと、包まれた Grown Alchemist おしぼりタオルを配布するためにやって来ました。数分後には、新しい「バブル アンド バイト」サービスが続き、ミオネット スパークリング ワインまたはスパークリング ウォーター (どちらも標準発行のプラスチック カップで提供) と、甘辛いボビースーのエブリシング ゴーズ ナッツのパックを組み合わせて提供されます。 - ゴマとケシの実、玉ねぎ、ニンニクをちりばめたアーモンド。これは小さいですが、意味のあるサービスのタッチポイントです。
お食事にはテーブルクロス、金属製の食器、植物由来の容器が付いています。
提供：デルタ機内食はビジネスクラスの設定でした
次に食事のサービスが行われ、乗客のニーズに合わせて前後に調整できるトレイ テーブルの上に白い布を敷いて、その体験への期待を高めるセットアップが始まりました。廃棄物を最小限に抑えるという航空会社の取り組みが展示され、各料理には金属製の食器とバガス容器（持続可能なサトウキビ植物繊維製）が再利用可能なスレート色のトレイで提供されました。食事の前菜は、バターナッツかぼちゃ、スパイスのかぼちゃの種、ファッロ、リンゴ、ドライクランベリーの「スーパーフードサラダ」でした。野生のキノコのトルテッローニとほうれん草と黒トリュフのガーリッククリームを添えたベジタリアンのメインディッシュはボリュームたっぷりですが、心地よい軽さでした。メニューにはアイスクリームが提供されると書かれていましたが、代わりに食事はプチレモンホワイトチョコレートブロンディブラウニーで終わりました。料理は風味豊かで満足のいくものでしたが、通常のエコノミーとの唯一の違いはテーブルセッティングでした。メニューは他のすべてのキャビンで提供されるものと同じでした。デルタ・ワン。
Thrive Farmers から倫理的に調達された温かいお茶、ソーダ、ビール、ワインなど、豊富な種類のドリンクが用意されていました。私はアトランタを拠点とするティップ・トップ・プロパーの缶入りネグローニ・カクテルでローマの休日の気分を味わうことにしました。このカクテルは氷の上に本物のグラスで提供されましたが、その後の飲み物はプラスチックのカップで提供されました。
ディナーのサービスを待っている間、背もたれのスクリーンにあるデルタ スタジオで視聴できる 1,000 時間以上の映画、テレビ番組、ポッドキャストを鑑賞しました。客室の新しいノイズキャンセリングヘッドフォンはプラスチックの代わりに紙バンドで包まれており、プラスチックを使用しないことで毎年3万3000ポンドのプラスチックが埋め立て地に送られるのを防ぐことができると説明するメモが印刷されていた。
メキシコを拠点とする職人集団Someone Somewhereから新たに追加されたアメニティキットも気に入りました。キット自体と同じ素材で織られたアイマスク（乳がん啓発月間を記念したピンク色）、竹歯ブラシ、The Humble Co.のミント歯磨き粉の小さなチューブ、そしてGrown Alchemistのバニラスイカリップが付属していました。バームとバニラオレンジのハンドクリーム。持続可能な方法で調達されたキットにはそれぞれ職人の名前が付いているので、ミチョアカン州に拠点を置くエンリケについて詳しく知るために、フラップの内側にある QR コードをスキャンしました。キットの製作に雇われた何百人もの職人の様子を詳しく描いた、感動的な短編映画もありました。
デルタ航空のプレミアム セレクト キャビンの座席はより広く、フルレッグレストが備わっています。
ジェニファー・ブラッドリー・フランクリン座席は実際によく眠るのに十分な快適さでした
食事が終わった後、私は座席をリクライニングさせ、私のお気に入りの機能の 1 つを発見しました。それは、座席をリクライニングチェアのように感じさせる調節可能なレッグレストで、小さな背もたれが付いています。フットレスト追加のサポートのために。空中では有意義な睡眠はほとんど取れませんが、努力する必要がありました。プレミアムセレクトには専用のトイレが2つあるので、アメニティセットを持って歯磨きに行きましたが、閉所恐怖症にならない程度の広さのトイレでした。機内には特別な特典（高級機内でよく見られる香りのローションなど）はありませんでしたが、飛行中に3回訪れたときは清潔で整頓されていました。
席に戻り、乗務員が照明を暗くする間、私はブランケットの下で快適になり、頭を支えるようにヘッドレストの「ウィング」を調整し、12 x 16 インチの十分な低反発枕を抱きしめました。普段、機内では（ビジネスクラスやファーストクラスを含めて）まともに睡眠をとることはありませんが、数時間居眠りをしたのには驚きました。乗組員が申し出に来たとき、私は動揺さえしませんでしたスナックのバスケット（後で興味本位で聞いてみたところ、ミス・ヴィッキーのチップス、バナナ、ギラデリのキャラメルミルクチョコレートスクエア、アーモンド、88エーカーのダークチョコレートシーソルトバーなどが選択肢にあることがわかりました）。
その後、乗組員がやって来て、フルーツカップと、卵とスイスチーズを添えた温めたイングリッシュマフィンの軽食スタイルの朝食を提供し、トレイを覆うようにデザインされた紙布に包まれた竹製のカトラリーが添えられました。たまたま持っていたかどうか尋ねましたエスプレッソ（女の子は夢を見ることができる）そして、客室乗務員はノーと言いましたが、プレミアムセレクトではレギュラーコーヒーしかありませんでした。それを聞いた別の乗務員が、デルタワンのギャレーから湯気が立つカップを持ってきてくれました。その中には小さな正方形のトニーズチョコロンリーチョコレートがソーサーに乗せられていました。 。それは着陸前に気を引き締める必要があっただけだ。
こうした予期せぬ親切な行為や、客室乗務員と交流する追加の機会により、体験がワンランクアップしたように感じられましたが、これは仕様によるものです。新しいプレミアム セレクト サービスは、客室乗務員からの多大な意見をもとに誕生しました。デルタ航空パーサーのシャリ・ジャクソン氏は、「サービスのタッチポイントを増やすことは、客室乗務員が望んでいたものだ。顧客に『すごい』体験を提供できなかったことを残念に思っている」と語った。飛行機に降り立ったときローマ, 客室乗務員は確かにその使命を果たしたような気がして帰りました。
