お腹が空いて不安が増す飛行機の乗客のささやかな喜びを否定すべきではありません。それは教訓ですユナイテッド航空ゆっくりですが確実に学んでいます。 2019 年 1 月、この航空会社は賞賛を獲得しました。発表された機内食のメニューにストロープワッフルを復活させたのだ。しかし2020年2月、ユナイテッドは別の人気商品、ビスコフクッキーを廃止したことでネットの怒りを買った。ビスコフの排除は長くは続かなかった。事件からわずか2日後、イーターエディタ不平を言った, 「私のレッグルームを取ることはできますが、私のビスコフを手に入れることはできません」と航空会社ツイートしたビスコフスは、代わりにオレオシンを短期間使用した後、この春後半に戻ってくる予定です。
ユナイテッドはビスコフのファンがどれだけ早くキレるかを過小評価していたかもしれないが、それは理解できる。謙虚なクッキー過小評価されることが多かった。ビスコフを食べることは、トマトジュースを飲むことや、映画館で見ないことにした映画を観て泣くことと同じで、飛行機の中で最も自然に感じられる行動の 1 つです。ビスコフは現在、米国の一部の食料品店やオンラインで購入できます。アマゾンまたはターゲット長い間、それらはアメリカ人にとって、友好的な空からの贈り物としてのみ存在しているように見えました（ヨーロッパで広く入手可能であったとしても）。では、ヨーロッパのメーカーが「1932 年以来、大陸でコーヒーと一緒に人気のクッキー」と名付けたこのクッキーが、どのようにしてアメリカの航空会社とこれほど関連付けられるようになったのでしょうか? そして、なぜ私たちはそれらにそれほど愛着を持っているのでしょうか?
スペキュロス、スペキュラ、または「風車クッキー」と呼ばれるかどうかいくつかは形をしています、オランダ、ベルギー、その他の北ヨーロッパ諸国で見られる、スパイスを加えたショートブレッドクッキーの一種です。これらは通常、生姜、シナモン、ナツメグ、クローブ、カルダモンなどの材料で作られており、ジンジャーブレッドと同様にクリスマス休暇に関連付けられています。 Biscoff ブランドとその親会社である Lotus、始まった1932年にベルギーのレンベーケのパン屋で作られ、第二次世界大戦後は製造の進歩により1950年代に販売しやすくなるまで、甘いお菓子として提供されていました。ロータスは世界的に事業を展開しているにもかかわらず、今でも小さな町に本社を置き、同じ家族によって経営されています。
デルタ航空は、1980年代半ばに機内でビスコフ（ビスケットとコーヒーの間の造語と言われており、お客様に最適な摂取方法を静かに勧める）のサービスを開始しました。 「現在、年間8,000万から8,500万個のビスコフクッキーを提供しています」とデルタ航空のメニューおよびサービス開発担当ゼネラルマネージャーのダン・モード氏は述べています。 「ビスコフ クッキーは象徴的で、機内で最も人気のあるスナックの 1 つです。」最終的にはユナイテッド航空とアメリカン航空も同様にサービスを開始しましたが、デルタ航空とビスコフは特に満足のいくパートナーであるため、航空会社は 1990 年代後半にデルタ航空のロゴが刻印されたビスコフ クッキーの提供を開始しました。
「当社のお客様がデルタ航空のビスコフ クッキーを気に入っているのは、直接でもソーシャル メディアでも常に私たちとシェアしていただいているためです」とモルド氏は言います。
ビスコフクッキーはなぜそんなにおいしいのでしょうか？ニック・ルーカス機内食専門家で機内食のレビューを書いている人機内フィード、いくつかのアイデアがあります。 「味はかなり独特です」と彼は言います。 「シナモン、ナツメグ、ジンジャー、オールスパイス、クローブを混ぜると、とてもおいしいおやつになります。とても小さいので、小さいバージョンを簡単にいくつか食べるよりも簡単にたくさん食べることができます。」
飛行との関連性により、ビスコフ クッキーは感覚記憶に固定されることもあります。 「私が子供の頃、ハワイ行きの飛行機に乗っていたんですが、父が『これがもっと必要だ』って言ってたんです。彼らは彼にバッグ全体を与えました」と航空会社ブログの社長であるブレット・スナイダーは回想します気難しいフライヤー。 「飛行機に乗ったときにもらえるジンジャーエールのようなおやつです。」
そして、それを構成する要因を考慮すると、多くの項目にチェックが入ります。完璧な飛行機のおやつ。 「あなたは混乱していないものを望んでいます。いつも思うのですが、ネイチャーバレーのグラノーラバーは、開けた瞬間にパンくずがあちこちに散らばっています。一般的にそのようなことは避けたいものです」とスナイダー氏は言う。 「特定の温度を必要とするものは避けたいものです。かつてはピーナッツがデフォルトのおやつとして選ばれていましたが、アレルギーに関するあらゆる懸念がそれを打ち消してくれたのです。」スナイダー氏の推定によれば、理想的な一口とは、「人々の味覚を実際に働かせる塩味か甘いものであり、高地では地上とは異なる味覚の働きをする」という。
どの航空会社がどのスナック ブランドを提供するかについては多くの考慮事項が必要ですが、これは非常に有益な関係です。「一部のブランドは純粋なマーケティング ツールとして航空会社に手を差し伸べていますが、他のブランドはそれを大量販売とみなし、参加する価値を楽しんでいます」航空会社の機内食のコンセプトです」とルーカス氏は言います。ブランドはスナックを新規顧客の手に渡し、航空会社はお得な取引を獲得し、できれば乗客を満足させます。ユナイテッド航空は、荷物の出し入れはちょっとした騒動を引き起こす可能性がある一方で、新鮮なピックは疲れた旅行者を喜ばせることができることを学びました。航空会社とスナックの提携は、双方にとってマーケティングの機会となる可能性があります。 JetBlue が継続的に行っている Terra Blues チップのプロモーションを考慮して、カラー ストーリーとブランド間の関連性を生み出しています。
「私たちは、最も経験豊富な旅行者にも満足していただけるよう、メインキャビンの無料スナックのラインナップを定期的に更新しています」とデルタ航空のモルド氏は言います。しかし、「私たちには熱狂的なビスコフファンがたくさんいるので、スナックを選ぶ際には今後も彼らのフィードバックに積極的に耳を傾けていきます。」航空会社が人々が本当に望んでいること、つまり足元のスペースを広くしたり、遅延をゼロにしたりすることができない場合、航空会社ができることは、マイルドなスパイスの効いたクッキーの形である程度の一貫性を提供することだけです。
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