あなたはかろうじて飛行機に乗りましたそして朝食をとる時間がありませんでした。客室乗務員のカートの音でお腹が満たされるのを心待ちにしながら、どんな軽食を提供してくれるのか気になります。ただし、得られるものはフライトごとに大きく異なります。
たとえば、アメリカン航空やサウスウエスト航空などの従来の航空会社の国内線エコノミーに乗っている場合、プレッツェル、クッキー、または常に物議を醸しているピーナッツ。デルタ航空では、航空会社の象徴的なビスコフ クッキーが 30 年以上にわたって高空で消費され、カルト的な人気を博しています。ジェットブルー航空やアラスカ航空などの航空会社を利用すると、いくつかのブランド名のチップスやクッキー、あるいはチーズとフルーツのメドレーからそれぞれ選ぶことができます。ユナイテッド？オランダ人に期待ストロープワッフル。
国際線航空会社は敷金が高くなる傾向があります。ニュージーランド航空オークランドに本拠を置くホーナーズ・コンフェクショナリーが製造するブランドのハードキャンディーを販売します。スイス航空はショコラ・フレイ製の14グラムチョコレート約4万5000個を毎日配布している。そしてターキッシュ エアラインズは、ご想像のとおり、トルコ料理をチラシに添えています。
そして、無料の機内食は今日では避けられないものと同じくらい遍在していますが、アームレスト戦争、彼らは業界に比較的新しく追加されました。 1950 年代と 1960 年代のほとんどの航空会社では、ボリュームたっぷりの食事を提供していましたが、軽食のみのフライトが実際に存在したのは、南西部が空とつながった1970 年代には、「ピーナッツ料理」と軽食用のピーナッツを提供しました。実際、スナックは運営コストを削減し、その節約分をより安いチケット価格で顧客に還元する方法でした。 1978 年の業界規制緩和により、他の航空会社がプライムリブをピーナッツと交換できるようになりましたが、2001 年 9 月 11 日以降、利益率が非常に厳しくなったため、ケチなスナックが標準になりました。
しかし、今日の航空会社は、提供する軽食をどのように正確に選択しているのでしょうか?
当然のことながら、価格は最大の要因の 1 つであり、特定の軽食、または軽食全体を削減することで、航空会社は数百万ドルを節約できる可能性があります。 （コンチネンタルは提供を停止しましたクッキー2011年のユナイテッド航空との合併後、機内にプレッツェルを搭載し、年間250万ドルを節約したと報告されています。）ほとんどの航空会社には、味や輸送性から顧客の需要、調達、ブランディングまであらゆることに目を向ける専任の製品チームがいます。どの食材が最も入手しやすいか、サードパーティベンダーが何を提供できるかなどの変数により、機内で何が見つかるかが決まります。ハワイアン航空たとえば、島固有のマカダミアナッツを提供し、コロンビアの航空会社アビアンカ航空はチーズを提供しています。アキラス デル ウイラビスケットだが、他の航空会社が検討するには、それぞれ価格が高すぎるか、無名すぎる可能性が高い。
食品を提供する他の多くの企業とは異なり、航空会社は重量も考慮する必要があります。すべてのピーナッツにはある程度の重さがあり、食品が重ければ重いほど、そのフライトの燃料費も高くなります。 1987年にアメリカン航空が有名なカット各サラダからオリーブを 1 つずつ取り、毎年 40,000 ドルを節約しました。スナックも航空会社のブランドにどのように適合するかに基づいて選択され、一部は航空会社の核となるアイデンティティと密接に関連しているため、「南西部のナッツ」などのキャッチフレーズに組み込まれています。
航空会社は、本社がある、または就航している特定の地域を代表するものなど、文化的要因にも基づいてスナックを選択します。たとえばエミレーツ航空は、ピザ米国発の便では軽食として、イギリス発の便ではティースコーンをご利用いただけます。 （この航空会社によると、1 日あたり 3,600 個のスコーンと 7,300 枚以上のピザを配布しています。）ドバイを拠点とするこの航空会社は、アラビアのペストリーや、ラム肉やラム肉などのホットスナックも提供しています。ハルーミパイインビジネスクラス。エミレーツ航空ケータリング・グローバル・フード＆ビバレッジ担当副社長のダレン・ボット氏は、「私たちは市場の最新情報を理解するために食品およびホスピタリティのショーに参加しています。また、当社のサプライヤーは、トレンドを反映した革新的なオプションを常に検討しています」と述べています。市場で。」
あなたの味覚が感度が 30% 低下30,000フィートでの甘い食べ物や塩辛い食べ物には、風味も重要です。ニューヨークに本拠を置くジェットブルー社は、客室乗務員からなる少人数の「特別部隊」を雇用して、味覚が鈍くなる高地でスナックを試食させ、製品開発チームがどのスナックがさらに検討する価値があるかを判断するのに役立つフィードバックを収集している。 「私たちは、なじみがあり、信頼でき、快適さを提供するブランドを選びます。また、あらゆる欲求に合わせてさまざまな甘さと塩味を提供するフレーバーを探します」とジェットブルー社のオンボードエクスペリエンスコアのシニアアナリストであるクリスティ・リンド氏は語ります。コンデナスト トラベラー。リンド氏によると、同社はアレルギー（スナックはすべてナッツフリー）やブランド化（特製のテラブルーチップスはファンのお気に入り）なども考慮しているという。 2016年、同社は900万袋以上のクッキーを配布した。
