何よりもまず、客室乗務員の最も重要な仕事は、航空乗客の安全を守ることです。しかし、毎週海外旅行をし、毎日何百人もの人々と会う必要があるキャリアを考えると、彼らには伝えたいストーリーがあるはずです。デルタ航空の客室乗務員ロン・ウォーク氏は最近、同社勤務30周年を迎えた。私たちは彼にインタビューし、客室乗務員がどのように休憩を過ごしているのか、チラシについて何に気づいているのか、業界はどのように変わったのか、そして最もフレンドリーな有名人の乗客は誰なのかについて話し合いました。
どのようにして客室乗務員になったのですか？
私は航空業界でのキャリアを模索しており、最初は予約と販売の仕事をしていました。私は客室乗務員だった昔のクラスメートに何度も会いましたが、彼はいつもそれがどれほど素晴らしい仕事であるかを私に話してくれました。ある時、私が姉と過ごすためにロサンゼルスに飛んでいたとき、彼はフライト中に客室乗務員全員にそれを売りに来てもらいました。彼らは私にスケジュールを見せ、2、3日働いて、残りの週は休みになることがわかりました。私は自分の人生を想像し始めて、その夜はまったく眠れませんでした。家に帰って上司に相談すると、面接のセッティングをしてもらい、その後は研修を受け、まったく新しい生活を始めました。 30年後、私たちはここにいます。
1990 年以降、仕事はどう変わりましたか?
明らかにテクノロジーが最大の変化でした。私たちにとって、以前は週のほとんどの時間、友人や家族とコミュニケーションをとることができませんでした。今では、いつでも彼らと話すことができます。スケジュールもはるかに柔軟になり、スケジュール システムでフライトの乗り降りを簡単に行うことができます。乗客の側から見ると、人々は以前は、食事はまずいし、映画は1本ずつ、荷物は紛失するかもしれないし、飛行機の着陸は遅れるかもしれないと予想していたと思います。飛行が向上するにつれて、人々の基準も向上しました。現在、技術的な課題に直面した場合、係員は以前は必要なかったレベルのサービスとサポートを実行する必要があります。
パーソナルエレクトロニクスの普及により、車内はより静かになりましたか?
絶対に。つい15年ほど前、私はこの仕事に就いていました。ポートランドにニューヨークルートは頻繁にあり、エンターテイメントがまったくない航空機がたくさんありました。そうなると、話す相手は同席者だけになりました。過去何年にもわたって、今では起こらないだろう、たくさんの素晴らしい出会いや席の仲間との会話を覚えています。今日、機内で会話を聞くと、ほとんど目立ちます。だって、普段は静かな船室で、二人の人が数時間も話し続けているのですから。
デルタ航空の客室乗務員、ロン・ウォーク氏（右）と同僚のサバンナ・ハドルストン氏、ペドロ・トーマス・アルモンテ氏、テレサ・フクサ氏。
サバンナ ハドルストン乗客のボディーランゲージは、サービスの提供にどの程度影響しますか?
大きな意味で。実際に関わりを持ちたい人がいると、目の前のデバイスが話し相手の名前を教えてくれるので、名前で呼びかけることができます。これは常に強力です。最近ロンドン行きの飛行機に乗っていたのはオリヴィエ夫妻というカップルでしたが、彼らは私が名前を出し続けるととても喜んでくれました。客室乗務員の中には、人は放っておいてほしいだけだと考えている人もいますし、もちろんそう思う人もいますが、機会があれば少しでも話をしたいと思う人はたくさんいます。
不安なチラシにどう対処しますか？
私たちは、人々がいつ不機嫌になっているかを特定できることがよくあります。多くの人がそうです。私はすべてが順調であることを伝えるために常に最善を尽くします。たとえば、混乱の中で、それが混乱であることを人々に安心させるために、平静を示すことは重要です。完全に正常。多くの場合、人々は「うわー、これは本当にひどいことですね？」と言いますが、私は彼らに、「いいえ、私たちはそれにとても慣れています」と言います。とはいえ、フライト中はベルトを締めて安全を確保することが重要です。
何度も見たことのある有名人はいますか?
私はジミー・カーターと一緒に何度も飛行機に乗りましたが、彼はいつも機内全体に挨拶をしてくれます。いつも本当に美しく拝見させていただいております。彼は文字通りあらゆる人に挨拶し、挨拶をし、仕事が終わるまで満員の船室を歩き回ります。それらは私の最も楽しい思い出の一部です。
フライト間の降車時間はどのくらいですか?
一般的に休憩は 24 時間ありますが、回復するには十分な時間です。乗客からの最も一般的な質問は、「どうやってやるのでしょうか？」というものですが、正直に言うと、あなたの体はそれに慣れており、フライト中はとても忙しいので、乗客よりも私たちの方がはるかに早く過ぎます。 。もちろん、睡眠をとることは重要です。美しい街やそこにある古い友人に気を取られがちで、必要な睡眠をとるのが難しくなる場合でも。
係員にとって特に不便なルートはありますか？
ニューヨークからロンドンまではとても短いフライトです。通常、私たちはそれぞれ 3 時間の休憩時間を取り、低いレベルの乗務員に降りて、しばらく横になることができます。ロンドンのフライトでは、それぞれ 30 分の時間が与えられます。
客室乗務員はサービスの改善に関してどの程度の発言権を持っていますか?
デルタ最近再起動しました彼らの国際線メインキャビンサービス、そして私たちの多くが関与しました。誰にとっても確実に勝者であると私が知っているのは、汚れたトレイや食事サービスを受け取るときのクリアランスです。以前は、ジェンガ レベルの作業で散らかったものをすべて管理し、カートに戻すために膝をつきながら作業する必要がありました。今では大きな回収ボックスがあり、掃除して再利用するための大皿を除いて、文字通りすべてをボックスに放り込んでいます。大勝利だ。また、メインキャビンでは無料のベリーニとチョコレートも提供するようになり、リラックスした方法でお客様と関わる新たな機会となっています。当初、キャビン内を移動しながらベリーニを個別に注いで混ぜるのに非常に時間がかかり、アイデア全体がまな板の上に浮かんだのは 1 分ほどでした。参加者は、このトレンドのハッシュタグ #SaveTheBellini を付けていました。これが新しいサービスの中心であると感じたからです。それから、私たちは結婚式のアイデアを思いつきました。それは、それらをすべて後ろで作り、その後、飲み物を欲しい人のために通路に運ぶというものでした。とても速くて簡単です。本当に改善されました。
最後に、アテンダントにとって最も重要な服装と荷物のオプションは何ですか?
コンパクトに収納でき、暖かさを保ちながら、ちょっとしたスタイルも提供できる、折りたたみ可能なパーカーです。乗り継ぎで。荷物に関して言えば、ホイールの品質がすべてです。
