「大きな変化」それが、サー・リチャード・ブランソンがヴァージン・グループの新しいクルーズ会社ヴァージン・ヴォヤージュに課した約束であり、同社は本日、最初の船の起工という大きな節目を迎えた。
元は発表された2015 年、Virgin Voyages は過去 2 年間、ほとんど紙の上で活動してきました。さて、最初の船の大きな中央セクションとして、暫定的にタイトルが付けられた、何かを示すものがあります。処女の私、または船体 6287 が所定の位置に設置されました。このラインには合計 25 億 5,000 万ドル相当の 3 隻の船が発注されており、すべてイタリアのジェノバ近郊にあるフィンカンティエリのセストリ・ポネンテ造船所で建造される予定です。
ブランソン氏は常に宣伝スタントを心がけており、造船所の CEO であるトム・マカルピンとともにクレーンから 200 フィートの高さから落として造船所に入場し、その後、船の構造基盤であるキールに儀式用のコインを溶接した。
最後に、外観の外観が公開されました。滑らかな銀色の船体には、ヴァージンのトレードマークである赤がアクセントになっており、緋色の人魚の船首像のデザインが船首の側面を飾っています。インテリアやアメニティの詳細はまだ秘密にされているかもしれないが、3月に同ラインの最高経営責任者（CEO）であるトム・マカルピン氏が明らかにした。明らかにしたデザイナーと建築家の「クリエイティブ・コレクティブ」が、「世界で最もゴージャスな船」というブランソンのビジョンを実現する任務を負っているとのこと。マカルピンの言葉を借りれば、「追随者ではなくトレンドの創造者」であるこの 10 人のグループは、ローマン アンド ウィリアムズ (エース ホテル、ザ スタンダード ハイ ライン、ル クークー) やピアソンロイド (ヴァージン アトランティック アッパー クラス、ルフトハンザ ビジネス クラス) らによって率いられています。彼らは、2,800 人のゲストと 1,150 人の乗組員を収容できる中型船の頭脳となり、「スーパーからインスピレーションを得た職人技と物質性を反映しています。」ヨットです」とマカルピンは言います。
ヴァージン・ヴォヤージュのマイアミ母港から出発する7日間のクルーズは2020年に始まり、旅程はまだ公開されていないが、同航路は次のことを約束している。ヴァージンIは「七つの海を航行する最も有名な船」となるでしょう。ヴァージン・ヴォヤージュ社は18歳未満の乗客の乗車を禁止する「成人仕様」を計画しているため、彼女もおそらく最もスキャンダラスな人物の一人となるだろう。
ボーイ・ジョージのパフォーマンス中に式典を締めくくる発表があった。ヴァージン・ボヤージュのウェブサイトは営業しており、「ヴァージン ヴォヤージュが一般販売される前に独占先行販売にアクセスするため」返金可能な 500 ドルのデポジットを受け付けています。
コンデナスト トラベラーヴァージン・ヴォヤージュに期待できることについてさらに詳しい洞察を得るために、リチャード・ブランソンとトム・マカルピンに話を聞きました。
CNT: ヴァージン・クルーズ会社を経営するというアイデアをどのくらいの間考えていましたか?
ブランソン:私が26歳だったので、30歳以下向けの内容になる予定でした。そして、夜通しパーティーをするつもりだったのに、それは起こりませんでした。それはネッカーを購入する前のことで、私がクルーズ会社に対して持っていたイメージは、息苦しい、退屈だというものでした。楽しいクルーズライン。まだまだ楽しいクルーズ船を作りたい！ついにいただきます。
Virgin Voyages の顧客は誰ですか?
マカルピン:まさに 1 つの人口統計であることを示すボックスにチェックを入れる必要はありません。私が思うに、それは心は若くて、本当に違う経験をしたいと思っていて、自分が何を望んでいるのかを知っている人たちで、それは少し人里離れたものだと思います。彼らは贅沢な体験、提供されていないプレミアムな体験を求めており、柔軟性を求めています。業界はすべての人にあらゆるものを提供しようとしていますが、私たちはクールな体験、よりロマンチックで、より変革的な体験を作りたいと考えています。私たちの信条は、今週が一年で最高の週になることだけを望んでいるわけではないということです。私たちは、今週があなたの人生で最高の一週間となることを願っています。船を降りるとき、「はい、クルーズに行ってきました」とは言いません。 「ヴァージン・ヴォヤージュに乗ったけど、もう他のクルーズ会社には乗らない」と言ってもらいたいのです。
ブランソン:私たちは、クルーズ船に乗ることなど夢にも思わなかった人々を獲得したいと考えています。私たちは子供なしで始めることになるので、私は非常に人気のない祖父になるでしょう。メッセージを送信します。クルーズ船内で子供が走り回るのは休日の邪魔だと感じる人も多いと思います。しかし、将来的には船が完成すれば、私たちは子供たちに優しいものになると確信しています。
あなたがこだわっているデザインの詳細や、すでに影響を与えているものはありますか?
ブランソン:ヴァージンはそのデザインで有名です。私たちが鉄道事業に参入したとき、ペンドリーノの高速列車を導入しました。その結果、旅行者数は毎年 800 万人から 4,000 万人に増加しました。それにはデザインが大きな役割を果たしています。私たちがオープンしたとき、ヴァージン ホテルアメリカ、シカゴでは、デザインが大きな役割を果たしました。私たちの宇宙船では、非常にセクシーな宇宙船ではなく、退屈な見た目の宇宙船で宇宙に行くことに意味はなく、やはりデザインが大きな役割を果たします。私たちのクルーズ船に関しては、デザインがすべてです。私たちは自分たちを他と区別し、それに取り組んでいる誰もがそれを本当に誇りに感じられるようにしています。今日、私は（仮想現実ヘッドセットを介して）クルーズ船内を実際に歩く特権に恵まれましたが、チームはそれを実現しました。彼らは他のヴァージン会社から来ており、彼らの仕事は素晴らしいものでした。たとえば、スタッフ用のキャビンは非常によく考えられており、モチベーションが高く仕事を愛しているスタッフがいる場合（ヴァージンでは一般的にそうです）、そこから多くのことが生まれるのは明らかです。
リチャード・ブランソン卿は、着任式を祝うために出席した。ヴァージンIのキール。
提供：ヴァージン・ボヤージュインテリアデザインのプロセスはどこまで進んでいますか？
マカルピン:とても遠いです。設計がすでにレイアウトされていない状態では、造船所に鋼材がすべて揃っているわけではありません。私たちはバーの蛇口がどこにあるのかを正確に知っています。
私たちはあらゆる面で差別化を図っています。船の外観が異なります。色が違います。私たちは彼女が世界のどこにいても個性的であることを望んでいます。大きなギミックがあるわけではありません。私たちは、海ともっと触れ合える素晴らしい体験を提供するためのプラットフォーム、仕組みを作りたいと考えています。そのため、キャビンの 86% に「シーテラス」が設置されます。 93% が海の景色を眺めることができます。
私たちはスーパーヨットのデザインから多くの影響を受けており、現代のストレートエッジ船首はそこから生まれました。これにより、船の外観が変わり、よりヨットのように見えるようになります。非常に効率的でもあります。私たちは節約を重視しており、できる限り最高の燃料効率を実現したいと考えています。効率を向上させる最善の方法は船体の形状を使用することです。
船体といえば、側面に人魚のデザインが施されることが明らかになりましたね。ヴァージン・ギャラクティックの場合、「銀河少女」イブはあなたのお母さんをモデルにしていることは知っています。ヴァージン・ヴォヤージュの人魚は特定の誰かをモデルにしたのでしょうか？
ブランソン:それらはすべて彼女の要素を少し含んでいます。私は彼女に、それはすべて彼女のものだとはっきりと言いました。
マカルピン:これは数百年前の船にインスピレーションを得たもので、当時は幸運をもたらすために、また船員が船を区別するために船首に人魚を飾っていました。それが私たちの船にふさわしい精神だと考えています。
クルーズ業界は決して「環境に優しい」とは言えません。ヴァージン・ボヤージュは環境への影響についてどのように取り組んでいると思いますか?
ブランソン:私たちは、あらゆる行動においてこのことを常に念頭に置いています。船にシャンプーやコンディショナーを置くなら、海にも人にも優しいものでなければなりません。日焼け止めクリームがあれば、サンゴ礁を傷つけてはいけません。ボトルに入っているものがある場合は、再利用可能なボトルでなければなりません。環境に優しいすべての項目にチェックを入れる必要があり、それを確認できる人材が当社にはいます。ヴァージン リミテッド エディションの施設ではずっと前にプラスチックを廃止しました。それはビジネス上合理的であるだけでなく、環境にとっても正しいことです。
マカルピン:これは私たちの文化とリチャードの文化に遡ります。つまり、持続可能性に焦点を当て、環境の良き管理者にならなければならないということです。私たちのブランドの目的は、すべての人にとって大きな変化をもたらすことです。 「エピック」は壮大、「シーチェンジ」は変化、「フォーオール」は当社の事業の影響を受けるすべての人を意味するため、これらの言葉には多くの意味があります。それは船員、パートナー、地域社会、そして海のためです。私たちは保全に関していくつかのことを行う予定ですが、まだ皆さんにはお伝えできませんが、船の設計の初期段階で、廃熱をより有効活用し、クリーンなエネルギーに変換するためにスウェーデンのクリメオンと協定を結びました。電気。そのために私たちは一隻の船に数百万ドルを費やしてきました。それは私たちの効率を向上させますが、それは正しいことでもあります。私たちは廃水管理システムを提供する Scanship と契約を結んだところです。私たちは彼らと協力して、マイクロ波技術を使用して廃棄物からエネルギーを生み出すことができると考えられる技術を開発しています。成功すれば、負荷を軽減し、クリーンエネルギーを生み出すことができるでしょう。私たちがリチャードから学んだことは、こうしたリスクを取ることが重要であり、それが私たちの責任であるということです。
船はカリブ海のあなたの裏庭を航行します、リチャード。彼らがイギリス領バージン諸島に港として寄港するのを見たいですか?
ブランソン:もちろん。ヴァージン諸島にヴァージン船が入港するのを見るのは、私たちにとてつもないスリルを与えてくれますし、たとえ一度だけでも、十分幸運に恵まれると確信しています。
マカルピン:私たちは柔軟に対応します。いろいろな航海もできるし、一回限りの航海もできるし、一隻目はだめでも二隻目、三隻目もある。
Virgin Voyages がこれまでにリリースしたすべてのコンテンツには、「7 つの海を航海する」という内容が含まれています。幅広い旅程を予定していますか? それともヴァージン ボヤージュはカリブ海のみに焦点を当てますか?
ブランソン:最初の1年はカリブ海になります。しかし、私たちが地中海に到達するのもそう遠くないでしょう。ぜひやってみたいです南極そして北極。
マカルピン:これは 3 隻の艦隊ではないと思います。これは 3 隻の艦隊よりもはるかに優れていると考えていますが、現在は 3 隻の艦隊に焦点を当てており、それらは柔軟です。私たちは行きたいところへどこへでも行くことができます。
