別の週にも、航空会社のコンピュータシステムのクラッシュにより、飛行機が運航停止になった。今回はブリティッシュ・エアウェイズで発生し、同社が「電力サージ」と表現した現象によりコールセンターやウェブサイト、その他の通信が不能となり、戦没将兵追悼記念日の週末にロンドン発の約1,000便の欠航を余儀なくされた。この航空会社が IT の悪夢に悩まされるのは、過去 1 年間で 2 回目でした。
航空会社は月曜日までに、ヒースロー空港とガトウィック空港からの便は通常に近い状態に戻ったと発表したが、BAは火曜日出発の一部を予約した乗客に対し、違約金なしでキャンセルまたは延期する機会を依然として与えていた。全体として、3 日間の週末の間に 75,000 人以上の BA 顧客が足止めされました。
BAのCEOであるアレックス・クルーズ氏は、旅行者に謝罪したそして航空会社が「二度と同じことが起こらないようにする」ために調査を開始すると約束した。同氏はシステム全体の停止について説明する際、電力サージが非常に強かったためバックアップシステムが効果がなかったとも述べた。その説明を聞いて多くの旅行者は頭を悩ませた。結局のところ、旅行を混乱させる最近の一連のコンピューターの不具合は、世界最大かつ最も有名な航空会社で起きており、少なくとも信頼できるバックアップが用意されているはずだ。したがって、疑問は残ります。なぜコンピュータのメルトダウンにより航空旅行が停止し続けるのでしょうか?
観察者らはさまざまな原因を指摘しているが、本質的にはこれに帰着する。前世紀に遡る老朽化したコンピューターと長年のコスト削減が相まって、航空会社が異常に通信障害を起こしやすくなっているのだ。多くの観察者はまた、コスト削減のためにIT業務をより安価な場所にアウトソーシングした航空会社経営者の責任を追及している。そして、その影響は、1 つの会社で何か問題が発生した場合、航空旅行システム全体に波及する可能性があります。
クラブに入会する
米国の大手航空会社 4 社 - アメリカ航空、デルタ航空、南西、およびユナイテッド航空は、昨年コンピューターのトラブルに悩まされており、多くの場合、BA と同じシナリオに従い、1 つの障害が急速に拡大して航空会社を崩壊させました。デルタ航空は昨年、3日間の災害に見舞われた。大幅な遅延と欠航小規模な火災により、航空会社の重要なデータセンターに電力を供給する変圧器が故障した後、航空会社の代理店は乗客のチェックインができなくなり、航空便の配車ができなくなり、空港のセルフサービスのキオスクもダウンしました。その結果、航空会社は 2,000 便をキャンセルし、1 億ドルの収益を失いました。
アトモスフィア・リサーチの創設者で旅行業界アナリストのヘンリー・ハートベルト氏は、「これが10年か20年前に起こっていたら、それは目に見える突然の出来事だっただろうが、壊滅的な事態にはならなかったでしょう」と語った。コンデナスト トラベラー。それは、10年以上前に航空業界を席巻した大規模な合併の波が起きる前は、航空会社が小規模だったからである。 「当社には、アメリカン航空、デルタ航空、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空の 4 社のスーパー航空会社があり、これらを合わせて輸送能力の点で市場の 83% を占めています。そして、私たちはこれら 4 大航空会社のいずれかが運航を停止することに対して非常に脆弱です。」
