ロンドンは定期的に雨が降ることで知られています。頻度は少なくなりますか？一つではありませんが、二ヒースロー空港に近づく飛行機に雷が落ちた。アイスランド航空1便はブリティッシュ・エアウェイズからの便です。この事件を受けて、ブリティッシュ・エアウェイズの広報担当者はこう語った。落雷は「かなり一般的」であり、航空機は「落雷に対処するように設計されている」という。両機は無事に着陸し、飛行許可が下りる前に検査を受ける予定だ。
飛行機は嵐や落雷に耐えるように作られているかもしれないが、乗客は明らかに準備ができていない。ヒースロー空港に向かう両飛行機に乗っていた飛行士たちは、雷が航空機に落ちたとき、大きな衝撃音と閃光を覚えていた（地上の居合わせた人が撮影したこともあった）衝突された航空機のうちの1機、スローモーションで）。過去には、落雷に見舞われた飛行機の他の乗客も、パチパチという大きな音やパチパチという音を報告しています。「飛行機を横切って鞭でパチンと鳴らされたような感じがした。」
しかし、どれほど一般的かは落雷？ハドソン川に飛行機を着陸させたことで有名なサリー・サレンバーガー機長は、以前に言われたコンデナスト トラベラーそれらは信じられないほど一般的であり、実際、推定ではすべての飛行機がこのようなものであることが示されています。少なくとも一度は打った年ごとに。 「プロのパイロットなら誰でも、たとえ嵐から遠く離れていても、一度は雷に遭ったことがあると思います」とサレンバーガー氏は言う。 「多くの場合、飛行機に損傷さえなく、着陸時に検査が行われます。しかし、すぐに着陸しなければならないほど損傷した飛行機はこれまでにありませんでした。」 (米国で最後に雷が飛行機事故の原因となったのは 1967 年でした。)ABCニュースによると, 飛行機が衝突する確率は 1,250 分の 1 です。
飛行機が落雷を起こしやすいのは驚くべきことではありません。飛行機は金属でできており、雲を通過するので、そこから嵐が起こり始めます。によるとスミソニアン博物館航空と宇宙雑誌, 雷は通常、電界が集中しているため、機首、翼端、エンジン カウリング、垂直尾翼の先端に落ちるのが最も一般的です。その後、電流は飛行機の外殻を通って伝わり、火傷の跡が残る可能性を除けば、おそらく飛行機が衝突された形跡はまったくないでしょう。
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