航空会社ロイヤルティプログラムは今年どう変化するか

新年は、航空会社にとってロイヤルティプログラムを刷新する新たなチャンスを意味します。 2015年、一部の国内航空会社はその機会を奪い、旅行者がマイレージマイルとエリートステータスを獲得する方法を再構築している。 2015 年に一歩先を行くために知っておくべきことは次のとおりです。

飛行マイルは獲得マイルではなくなります。
デルタ航空とユナイテッド航空は、2015 年に従来のマイレージベースのアプローチではなく、収益ベースのプログラムに移行する予定です。これは、顧客のアカウントのマイルが、飛行距離ではなく、購入した航空券の価格とレベルによって計算されることを意味します。
しかし、すべての航空会社がそのアプローチを採用しているわけではありません。
米国の大手航空会社 2 社、アメリカン航空とアラスカ航空は、従来のマイレージベースのプログラムを 2015 年まで継続する予定です。アメリカン航空では、ニューヨークとパリ間の最も安い往復航空券でも、正確な飛行マイル数 (7,269 マイル) を獲得できます。エリートステータスの獲得は、飛行マイル数に応じて決まります。最下位の AAdvantage ゴールドは、1 年間にわずか 25,000 マイル飛行しただけで達成されます。 AAdvantage プラチナは 50,000 マイルで、Executive プラチナは 100,000 マイルで続きます。

新しいシステムを学ぶには、いくつかの基本的な数学が役立ちます。
デルタ航空とユナイテッド航空は現在、航空券に支払った金額に基づいて特典を提供しており、ほぼ同一の段階があり、チラシは 1 ドルあたり 5 マイルから 11 マイルを獲得できます。内訳: エリートステータスのない旅行者は x5、シルバーは x7、ゴールドは x8、プラチナは x9、ダイヤモンドは x11。このレートで、航空券の基本航空運賃 1,000 ドルを支払うと、ステータスのないデルタ航空またはユナイテッド航空の場合は 5,000 マイル、シルバーステータスの場合は 7,000 マイル、そしてその旅行者が最上位のデルタダイヤモンドメダリオンスカイマイルまたはユナイテッドマイレージプラスを保持している場合は最大 11,000 ポイントを獲得できます。プレミア1K。
航空会社のエリートステータスには、飛行マイル数と使用金額の両方が必要になりました。
実際の飛行マイルを追跡することに加えて、ロイヤルティプログラムで「エリート」ステータスを獲得したい旅行者は、「資格ドル」と呼ばれる特定の支出レベルに達する必要もあります。繰り返しになりますが、デルタ航空とユナイテッド航空の要件はほぼ同じです。最低レベルのシルバーは、旅行者が少なくとも 25,000 マイルを飛行し、航空券に少なくとも 3,000 ドルを費やす必要があります。ゴールドは 50,000 マイル、プラチナは 6,000 ドルです。 75,000 マイルと 9,000 ドル、最上級のデルタダイヤモンドの場合は 125,000 マイルの飛行と 15,000 ドルの利用で、100,000 マイルと 12,000 ドルになります。

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航空会社のクレジットカードでの支出は役に立ちます。
航空券に費やされた金額を追跡するのが面倒な場合は、デルタスカイマイルアメリカンエキスプレスカードに 1 年間で少なくとも 25,000 ドルをチャージすることで、この要件を完全に回避できます。また、このカードを使用すると、デルタ航空の旅行購入に費やす 1 ドルあたり 2 マイルが獲得できるため、新しい収益ベースのシステムの下で獲得マイルが全体的に少なくなるという苦痛を軽減できます。ユナイテッド航空はステータス獲得のための支出要件を免除しませんが、同様の1ドルあたりのマイルボーナスが付いたクレジットカードを提供します。
こうした変更を行っているのは大手航空会社だけではありません。
ジェットブルーの TrueBlue プログラムとヴァージンアメリカの EleVAte プログラムはどちらも、ここ数年で収益ベースの道を歩み始めており、大手航空会社は追いつくだけです。ジェットブルーとヴァージン・アメリカはステータスの階層が少なく、機内体験がより均一で、国際旅程が限られているため、彼らのプログラムは大きな混乱を引き起こしませんでした。

航空会社は与え、そして奪います。
1月1日より、デルタ航空はこれまで提供されていなかったデルタスカイマイルの片道特典予約を許可しました。費やした金額と獲得したマイルを慎重に数えて比較した結果、米国国内線の短距離片道航空券の場合は 12,500 マイル、JFK から LAX までのファーストクラスの場合は片道 32,500 マイルという低額の交換が可能になります。以前は、片道のみが必要な場合でも、チラシは往復マイル (金額の 2 倍) を引き換える必要がありました。この変更により、旅行者は直前の旅程、緊急旅程、または冒険的な旅程を計画する自由が高まります。
走行距離のカウントはすべて、非常に豪華な報酬で報われます。
Virgin America の EleVAte プログラムでは、パートナーである Virgin Limited Edition を通じて、最も意欲的な賞のいくつかを提供しています。チケットやステータスボーナスに費やすお金を心配しても、マラケシュ郊外のアトラス山脈にあるモロッコの隠れ家、カスバタマドットでの宿泊 (125,000 ポイントから) やネッカー島での 7 日間のオールインクルーシブ滞在 (写真) などの特典オプションを利用する価値はありそうです。 , イギリス領ヴァージン諸島にあるリチャードブランソンの私有の楽園（1,750,000 ポイントから）。

航空会社はマイルよりもお金を重視するようになるでしょう。
アメリカン航空はこれまでの変化に抵抗している可能性があり、そのため、簡単なエリートステータスを重視する予算重視の航空会社を惹きつけているが、デルタ航空やユナイテッド航空が導入しているような収益ベースのシステムが前進する道であることは疑いの余地がない。これらのプログラムは、旅行者がより多くの買い物をし、航空会社とその提携クレジットカードの両方に対する忠誠心を高めることを奨励します。結局のところ、これらは航空会社とそのロイヤルティプログラムを黒字に保つために必要な資金なのです。