トランプ大統領のインフラ計画は空港を無視—悲しい！

トランプ大統領が新たに発表したインフラストラクチャーは頭を悩ませるものである：トランプ大統領かつては自分の航空会社を所有していたそして今年初めに、手柄を取った米国の航空会社の優れた安全実績を理由に、米国の空港に大規模な投資を行う今日の機会を逃した。ホワイトハウスが発表した概要では、空港については何気なく言及するだけで、代わりに「橋、高速道路、鉄道、水路」を優先している。社長としてツイートした今朝、「私たちの国への投資を始める時が来ました。」

計画自体はまだ固まっていないため、重要な注意点があります。まず、実際には1兆5000億ドル規模の計画ではない。その代わりに大統領は、「国、地方、部族、民間レベルのパートナーと少なくとも1兆5000億ドルのインフラ投資を促進する」ために、まだ割り当てられていない資金から2000億ドルを支出することを目指している。ホワイトハウスによると。ホワイトハウスによると、その2000億ドルのうち半分は「州、地方自治体、民間部門からの追加の専用資金を促すための奨励プログラム」に割り当てられるという。詳しいテキストは、55ページのインフラ計画これらの助成金の対象となる可能性のある分野の1つとして空港について言及しているが、「陸上輸送…旅客鉄道、港湾と水路、治水」、そしてそれを奪い合う水資源（水力発電、飲料水施設）などの他の多くの「資産」も含まれる。お金。しかし、1,000 億ドルという数字は大きく聞こえますが、国際空港の観点から見ると、実際にはそれほど多くありません。例えば、国内で20番目に利用客の多い空港であるニューヨークのラガーディア空港の再開発には多額の費用がかかるだろう。少なくとも40億ドル公的資金と私的資金を合わせて。ノースウェスト フロリダ ビーチ国際空港の建設には、9/11 以降、米国初の新空港として 2010 年に開港し、3 億ドル以上の費用がかかりました。 2016 年には、国内で 127 番目に利用者の多い空港でした。空港は高い！

大統領は、議会の双方が支持できるものとして自身の計画を売り込み、「経済と国民が必要とする安全、迅速、信頼できる最新のインフラを提供するために両党が協力するよう求めている」と述べた。彼は言い​​ました1月30日の一般教書演説中。しかし、今日のポリティコでブリアナ・グルシウロが書いたように, 「この提案は議会で厳しい見通しに直面している。一部の保守的な共和党議員はすでにトランプ大統領の総額に衝撃を表明している。」つまり、ここアメリカでもっと良い空港を作りたいという私たちの夢は、そのままかもしれないということです。