朝日はすでに高く高く暑く、青い海の霞を貫いて地平線上の森林に覆われた島々を和らげていました。貨物船のシルエットが空と海の間の拡散線に沿って少しずつ北に進み、本州の熱狂的な都市に向かって進んでいた。しかし、私がいた場所はすべてが平和でした。
プレステージ ステートルームのバルコニーの下にあるミルキーブルーに、大きな 2 つのクリサオラクラゲが船体に沿ってさりげなく脈打っていたポナン466フィートル・ソレアル。前夜だけこの贅沢遠征船私を大阪の雑踏と重工業の喧噪から、神秘的で美しい瀬戸内海へと連れて行ってくれました。日本'主要な島:Honshu、Shikoku、 そしてKyushu。
瀬戸内海に浮かぶ 16 世紀築城の大阪城。
マイケル・クルベック伝統的な筒袖法被を着た盆踊りの踊り子たち。
カルビン・チャン/アラミーの瀬戸内海道路や鉄道ができる前から、何世紀にもわたって日本の最も重要な貿易ルートでした。その港町は、潮が満ちるのを待つ船員たちを受け入れて繁栄し、東は帝都へ、あるいは西は日本海へ向かうことになったのです。大阪にFukuoka。ほとんどの旅行者が東海道・山陽鉄道に乗って時速 295 マイルで通過するこの静かな地域を探索するには、海路での旅行が最適ですが、最も利用されているわけではありません。新幹線。
ル・ソレアル、昨年竣工10周年を迎えたこの船は、環境への影響を軽減するための最先端技術を搭載した洗練された小型船です。初日の朝、私はマリーナのデッキに降りて、最初の寄港地である犬島（「犬の島」）に向かう12のゾディアックの1つに乗りました（ポナントは、この海域でゾディアックの運航を許可された最初の国際会社です）。犬島は、ベネッセアートサイト直島を構成する4つの島の中で最も小さい島です。革命的なアートプロジェクト1992 年に直島で始まり、近隣地域にも拡大しました。アートを活用して地方の再生を推進するという革新的な提案により、瀬戸内海は世界のアートマップに確固たる地位を築きました。
鞆の浦にある福禅寺の泰潮楼客殿からの眺め。
フォトジャパン/ストック.アドビ.com私たちは犬島の明治時代の銅精錬所の崩れかけたレンガ煙突に向かって水を渡った。この銅精錬所は1900年代初頭の20年間、好況期に大阪港の建設に資材を提供したが、その後放棄された。 2008 年に精錬所美術館として再設計されたこの場所は、一部は遺跡として保存され、一部は美術館として機能し、日本の急速な工業化の利益と損失を考える場所となっています。
芸術家、妹島和世の「中の谷東屋」という、近くの音の反響を生む銀色の湾曲した屋根を持つ小さな東屋の日陰に、紳士――私が初めて見た――と彼の柴犬が座っていた。犬島は住民が 20 名未満で、そのほとんどが高齢者ですが、日本に数ある玄界村の 1 つです。アートサイトは、訪問者を呼び込むことで生活を活性化する試みです。この日は精錬所が専用営業していたこともあり、いつになく混雑していた。ル・ソレアル乗客数は264名。
犬島の地域活性化を目的とした展示の一つ「家プロジェクト」。
イワン・バーン翌朝、探検隊リーダーの伊地知良は、ゾディアック号を鞆の浦の港に導き、まるで江戸時代にタイムワープしたかのような気分になりました。私たちが上陸すると、住民たちが地元の弦楽器「琴」のプライベートコンサートや、島で蒸留されるハーブリキュール「保命酒」の試飲を計画していたことを知った。ポナントのゲスト向けに、瀬戸内海を一望できる福禅寺泰潮楼などの名所を巡るためのウォーキングマップを作成していただきました。鞆の浦の児童らが折り紙の鶴や忍者星を配った。 「私たちは、クルーズが確実に地域社会に利益をもたらすよう、地元社会と慎重に協力してきました」と、このディープアクセスの旅程の立役者である伊地知氏は語った。この経験が実を結ぶまでには、「すべての市長、すべての役人と会い、地元の漁師たちとたくさん酒を飲みながら」3年かかりました。伊地知氏が日本の運輸省に必要な法案を可決するよう働きかけなかったら、ゾディアック着陸さえも実現不可能だったろう。
西へ 40 海里、大崎下島の東端に、あまり知られていない御手洗島があります。私たちは他の訪問者に邪魔されずに、江戸時代の芸者屋敷、銭湯、商店を探索しました。地元の人々は、住吉大社の海辺で生け花や雅楽（宮廷音楽）を体験したり、旧地図製作者の邸宅で三味線や古典舞踊のリサイタルを行ったりするなど、あらゆる活動を行った。ポナントは乗客に地元のカフェで使えるバウチャーを配り、その後、地元産の真鯛を船内に持ち込んだ。
乗客は瀬戸内海国立公園の一部である歴史的な港町、鞆の浦を訪れます。
ジャクリン・シー/時々の旅行者毎日が思い出深い瞬間に満ちています。下蒲刈では、伝統的な筒袖法被を着た女性たちと一緒に踊りに参加しました。翌日の夕方、ル・ソレアルの満員のダンスフロアは、日本海の高さ6フィートのうねりの上で社内バンドの演奏に合わせて揺れました。萩城下町では、歴史ある格子でピンク色の萩焼を探しました。その後、ル・ソレアルのソティス・スパで全身スクラブでリラックスしました。対馬、日本との中間、韓国、日本での丸一日最後の日となりました。ル・ソレアルは雄大な阿蘇湾を通って出発し、史上初のクルーズ船となりました。日が沈むにつれて、酒が流れたミュージシャンはプールサイドで演奏しました。
このポナントのセーリングはバケットリストジャパンではありませんでした。私の旅行仲間の多くがそうしていたように、この短すぎるクルーズを人気のゴールデン ルートで簡単に予約することもできます。これは、船で旅行する人だけが持つ日本のバージョンであり、そのやり方とペースは、まるで船旅のようなものでした。過ぎ去った時代。比類のないゲストスピーカーである日本の権威であるアレックス・カーは、この開拓の旅を次のように総括しました。彼らは私たちを必要としていません。でも、犬島と御手洗、あの場所は私たちを必要としています。ポナントがこれまで誰もが無視してきた美しい瀬戸内海を選んだことにとても興奮しています。」
この記事は、雑誌 2024 年 1 月/2 月号に掲載されました。コンデナストトラベラー。雑誌を購読する ここ。
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