コロナウイルスのパンデミックが世界に広範囲に及ぼす影響を完全に把握することは困難です。航空旅行業界これまでのところ、政府の制限乗客の需要は減り続けており、旅行希望者は旅行を余儀なくされている旅行をキャンセルする近い将来のために。
航空旅行の現状を把握する最も明確な方法は何でしょうか?記録破りのデータの一部を見てみましょう。私たちは、全体像を描くために、現時点での業界の重要な数字を掘り下げました。 TSA検問所を通過する飛行機の数が激減しているのか、それとも何千人もの飛行機が通過しているのか。地上の飛行機, ここでは、世界中の航空旅行に対するコロナウイルスの影響を示すいくつかの指標を紹介します。
航空旅客数は95パーセント減少
飛行機に乗る乗客の数はここ数週間で大幅に減少した。 4月7日、米国のチラシの総量はTSAによる検査同庁史上初めて10万人を下回った。これは、209万1,056人が検問所を通過した2019年の同日の乗客数と比較すると、95％減少している。専門家らによると、検査を受けた人の大多数は新型コロナウイルスのホットスポットに向かう航空会社の乗務員や医療従事者だったという。
中東空域の航空機は50機未満
世界で最も航空交通量が大幅に減少している地域はペルシャ湾です。空は通常、ヨーロッパ、アジア、オーストラリアに接続する 3 つの主要ハブ空港に就航するワイドボディ機で混雑しています。ここ数週間で、エミレーツ航空とエティハド航空すべての航空機を運航停止にしました（アラブ首長国連邦発の数少ない本国送還便を除く）。カタールは旅客便の運航を継続する一方、一部の貨物輸送計画も運航している。その結果、空域はほぼ空となり、空を飛ぶ飛行機の数は常に 50 機未満となった。ワールドアウェア。これは1年前と比較して約300機少ないことになる。
世界中の飛行機の少なくとも半分が運航停止になっている
米国の航空会社は合わせて数千機の航空機を運航停止にしており、デルタ航空だけでも600機を駐機させている。業界団体エアラインズ・フォー・アメリカは３月下旬、米国製航空機約１２００機が駐機していると発表した。コーウェン・インベストメント・バンクのアナリストによると、専門家らは現在、世界中で約半数の航空機が新型コロナウイルス感染症の影響で運航を停止していると推定している。
デルタ航空、20万ポンドの機内食を寄付
デルタ航空が機内サービスを削減し、ほとんどのスカイクラブを閉鎖した後、航空会社には残されたもの膨大な量傷みやすい食品と保存されない食品は使用しません。デルタ航空はそれを無駄にするのではなく、フィーディング・アメリカのフードバンク、病院、労働者に寄付しました。この訴訟を受けて、アメリカン航空はフィーディング・アメリカを通じて、未使用の食品81,000ポンドを地元のフードバンクに寄付した。
乗客の検査を特別に指定されているのは米国の 13 の空港だけです
によると、米国の十数空港は、中国、ヨーロッパのシェンゲン圏、英国、イランから帰国した旅行者を検査するよう設計されている。政府の規制。到着した乗客は全員が米国国民または永住者（一部の例外を除く）でなければならず、その後14日間の自己隔離が必要となります。これらには、ロサンゼルス、シアトル - タコマ、ニューヨーク - JFK などの主要なハブ空港が含まれます。
サンフランシスコ発のフライトは500便未満
すべての航空会社でスケジュールが削減されていますが、一部の便はまだ運航しています。によると、国内のトップ10の空港の中で最も混雑しているのは現在ダラス・フォートワース空港だという。フライピロタ。 4月7日には約1,500便の飛行機がそこを出発した。同日、最も静かなハブ空港はサンフランシスコで、便数はわずか463便だった。
ルフトハンザ航空は7万5000人近くの乗客を本国に送還した
刻々と変化する渡航制限で立ち往生している国民が海外から帰国しようとする中、本国送還航空便は極めて重要となっている。ルフトハンザグループは欧州向けの本国送還便の運航を主導している。 3月13日以来、3月13日から運航されている381便で74,729人を帰国させた。バルバドス、パラグアイ、モーリシャス、アルジェリアなど。
一部の主要空港では乗客がゼロ
現在、世界の主要空港の平均旅客数は、標準的な乗客数と比較してわずか 20% にすぎません。交通量が最も大幅に減少したのは香港で、乗り継ぎ客を含むすべての観光客の入国が禁止された世界でも数少ない空港の一つだった。容量の60パーセントから、ワンダーログによると、今週初めに中国が渡航制限を緩和したことを受けてわずかに反発するまで、ゼロまで下落した。
世界中の航空会社は 1 日あたり 16 億ドルの損失を出している
の経済的影響新型コロナウイルス感染症危機による航空会社の収益は、1 日あたり約 16 億ドル損失しました。によると、航空業界は通常、世界経済に対して年間約 8,250 億ドルの価値があります。アイビスワールド市場調査。
米国の旅行業界の約1,580万人の雇用が危険にさらされている
米国のこれらの雇用は、旅行業界によって直接的および間接的にサポートされていると、米国旅行協会。これらは毎年 4,468 億ドル相当の収益を生み出します。旅行業は民間部門で 7 番目に大きな雇用主であり、10 人に 1 人の雇用を支えています。
TSAは手指消毒剤の機内持ち込み液体制限を12オンスまで引き上げた
テロ攻撃を受けて、世界の航空当局は飛行機に持ち込める液体の制限、いわゆる「3-1-1ルール」を導入した。各乗客は、バスアメニティを入れた 1 クォート以下の透明なビニール袋を 1 つ持ち運ぶことができます。単一のアイテムが 3 オンスを超えることはできません。のTSAが緩んだ手指消毒剤に関するこの規則: 追って通知があるまで、乗客は機内持ち込み手荷物に最大 12 オンスを持ち込むことができます。
一部の地域では航空便の欠航が5,000パーセント増加
によると、最も影響を受けた路線での欠航の増加は現在、昨年の同時期と比べて5,000パーセントを超えているという。フライパイロット。リストの一番上は、ニューヨーク ラガーディア空港とシカゴ オヘア空港間の定期便です。
国内線の平均運賃は150ドル近く下がった
旅行が必要な人々の運賃は大幅に下がり、感染拡大前と比べて国内往復の平均料金は146ドル節約されたとのことだ。アップグレードポイント。ある推定によると、国内線の往復航空券の中央値は 309 ドルから 163 ドルに上昇しました。最も節約効果が高かったのは、タンパ発の航空券が 55% 減で往復平均 115 ドル、ラスベガス-マッカラン発の航空券が 54% 減で平均 105 ドルでした。
米国発中国行きの航空便の約97％が欠航
米国から世界中の多くの目的地へのフライトの数は、根本的に減少新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で。最大の落ち込みは、アメリカとインドまたは中国との間の接続であった。 4月4日時点で、前年同日と比べて運航している便はわずか3％にとどまっている。
アメリカ人の 20% は今年の残り期間は旅行する予定がありません
1,250人のアメリカ人を対象とした最近のアップグレードポイント調査では、5人に1人が、旅行する予定はなかった必要不可欠な理由やビジネス上の理由を除き、早くても 2021 年まで。旅行にあまり興味のないグループは最年少だった。18～25歳のうち、次の旅行をそれまで待つと答えたのはわずか11％、許可されれば4月に旅行しても構わないと答えた人は20％だった。
しかし、一部の地域では航空旅行が回復し始めている
航空業界は完全回復にはまだ程遠いものの、新型コロナウイルスの感染拡大が落ち着きつつある一部の地域では、航空便の運航数が回復し始めている。によると、中国国内線の搭乗率は特定の地域で60％に跳ね上がり、さらに増加しているという。国際航空運送協会。近いうちに米国でも同様の上昇傾向が起こることを願っています。
