過去 6 年間、お金を現金化しようとしていたのは幸運でした。マイレージ フライヤーマイル: 2010 年以来、利用可能な特典座席の数は毎年増加してきました。しかし、好調な時期は必ず鈍化するはずで、ついに今年は賞席の数が減少し、その勢いも鈍化してしまいました。
8回目の年次では、特典座席の空席状況調査, Ideaworks は、「リワード クエリの 76.6 パーセントがセーバー スタイルのリワード シートへのアクセスを提供していましたが、2017 年には 72.4 パーセントに低下した」ことを発見しました。簡単に言うと、昨年は今年よりもマイレージを使ってフライトを見つけるのが若干簡単でした。この調査では、国内線と国際線の両方のマイレージ プログラムを調査したところ、特典座席の利用可能性の点でトップの航空会社はサウスウエスト航空で、特典座席は 100% の時間利用可能であることがわかりました。ジェットブルーが94.3パーセントの確率で2位となり、エア・ベルリンがトップ3に入ったが、特典席の利用可能率は90.7パーセントで、2016年の100パーセントの空き状況から低下した。
最低の場合、アビアンカ航空の特典席を予約しようとしないでください。成功する確率は 38.6% にすぎません。他の四大航空会社については、デルタ航空が 74.3% で 10 位となりました。ユナイテッドは65パーセントで13位。そして18位はアメリカ人で54.3パーセントだった。
特典の利用可能性の点で最も大きな格下げは、エア・ベルリン、キャセイパシフィック航空、エミレーツ航空、ターキッシュ・エアラインズなど、アイデアワークスが「財政的困難」に直面していると述べた航空会社によるものだった。さらに、長距離路線の特典の利用可能性は全体的に減少し、2016 年の 8 社と比較して、2017 年には 70% を超える空席スコアを達成した航空会社は 7 社のみでした。ただし、良い面として、米国国内旅行の平均特典価格は 2017 年に 11% 近く下落しました。ユナイテッドを除く。国内旅行だけなら状況は上向いていますが、海外旅行に向けてポイントを貯めている場合は、それほど楽観的ではありません。
「米国外の航空会社はここ米国内の航空会社ほど健全ではなく、その多くは外国の航空会社はむしろ現金で座席を売りたがるマイレージにオファーするよりも」とアイデアワークス社長のジェイ・ソレンセン氏はCNBCに語った。
これらのランキングの背後にある方法について疑問がある場合に備えて、アイデアワークスは、2017 年 3 月中に 25 のマイレージ プログラム Web サイトで、280 の特定の日付を使用して一度に 2 枚の航空券を予約しようとしましたが、指定された日付の旅行の特典座席の空き状況のみが予約されました。記録された。特典旅行は、クエリされた往路および復路の日付で利用可能である必要がありましたが、どの出発時間も受け入れられ、どの乗り継ぎも同様でした。
この調査は、サウスウェスト航空が最も優れたマイレージプログラムを持っていることを示唆しているわけではないことに留意してください。その指定は最近デルタ航空に移されましたは、マイルに有効期限がないことや、運行する路線の数など、特典座席の空席状況だけではない要素に基づいています。それでも、それはサウスウェストのキャップのもう一つの羽にすぎず、おそらくそれが賞を獲得する理由です。苦情が最も少ないアメリカのどの航空会社でも。
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