より多くの飛行機が空へ飛び立つにつれてこの夏、航空会社の乗客、特に客室乗務員に対して攻撃的になってきているようです。この問題は 2021 年を通じて詳しく文書化されてきましたが、最大規模の客室乗務員協会 CWA による新しい調査では、客室乗務員米国の労働組合は、問題がこれまで考えられていたよりも深刻である可能性を示しています。
この調査によると、客室乗務員の85％が今年、手に負えない乗客に対応したことがあり、調査回答者の58％が2021年上半期に少なくとも5件の事件を経験している。なんと客室乗務員の17％が自分も被害者だったと回答した。チラシとの物理的な口論のこと。この調査は、6月下旬から7月中旬にかけて、航空会社30社に勤務する客室乗務員約5,000人を対象にアンケートを実施した。
によると、最新の数字FAAによると、今年これまでに3,615件のマナー違反の乗客の報告があった。 「この調査は、我々全員が知っていること、少数の乗客からの暴言、暴言、身体的虐待が完全に制御不能であり、他の乗客や乗務員を危険にさらしていることを裏付けています。」サラ・ネルソンとAFA-CWA会長は木曜日の声明で述べた。 FAAは客室乗務員に身体的暴行を加えた多数の乗客に対し、最高3万2750ドルという高額な罰金を課した。しかし、客室乗務員調査では、乗客からの言葉の暴力も同様に蔓延しており、同様に被害を及ぼしていると指摘しており、調査対象者の61％が乗客から性差別的、人種差別的、同性愛嫌悪的な中傷をされたと回答した。
ネルソン氏は「運航乗務員に対する人種差別的、性差別的、同性愛嫌悪的な虐待は、機内全員にとって敵対的な環境を生み出し、連邦法に違反している」と述べた。 「それはどこにも居場所がなく、もちろん職場環境にもありません。私たちの組合差別や偏見と闘ってきた何十年もの間、私たちはこの瞬間に私たちを後退させるつもりはありません。」
この研究のもう一つの重要な発見は、客室乗務員らが口論は、少なくとも9月13日まで実施される連邦政府のマスク着用義務だけではなく、さまざまな引き金によって引き起こされたと述べていることだ。今年も事件が報告されているが、乗組員はマスクの遵守に加えて、小競り合いの主な要因にはアルコール、日常的な安全に関する注意喚起、飛行機の遅延、キャンセル。多くの場合、複数のトリガーがインシデントの原因となりました。
特にアルコールは乗客の攻撃性を促進するものとして客室乗務員によって指摘されています。夏の間、この問題は非常に深刻だったので、少なくとも2人が米国の航空会社がアルコールを禁止少なくとも9月までは。 「一部の人が主張しようとしているように、これはマスクだけの問題ではない」とネルソン氏は語った。 「ここではさらに多くのことが起こっており、解決策には航空業界全体で連携した一連の行動が必要です。」
この調査結果は、もう一つの厳しい現実を示している。客室乗務員は、この試練の時期に航空会社や連邦当局から十分な支援を受けていないということだ。 AFA-CWAによると、「航空会社経営陣に事件報告を提出した客室乗務員の71パーセントはフォローアップを受けておらず、過半数は雇用主による手に負えない乗客の増加に対処する取り組みを観察していなかった」という。
こうした解決策として、ネルソン氏とAFA-CWAは連邦規制当局に対し、攻撃的な乗客に対してより強力な措置を講じるよう求めている。 3月、FAAは乗客の違法行為に関して、高額な民事罰金に加えて、そもそも連邦法違反である一時的な「ゼロ・トレランス」政策の施行を開始した。しかし、最前線の乗組員らは、これらの政策は十分に効果がないと主張している。
現在、客室乗務員組合は刑事告訴を含む厳しい処分を求めている。 「FAAの『ゼロ・トレランス』政策を恒久化し、司法省が刑事訴追を行うために既存の法令を利用し、問題を現場に留めて万が一の事態に効果的に対応するために私たちの組合が提案した一連の措置を実行する時が来た」 」とネルソン氏は語った。
6月には、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空など多くの米国航空会社を代表するエアラインズ・フォー・アメリカもロビー活動を行った。司法省とFAAの両方最もひどい事件に対する刑事訴追。今のところ何の対策も講じられていないようだ。
「これは我々が受け入れられる『新たな常態』ではない」とネルソン氏は語った。 「私たちは、政府、航空会社、空港、そしてすべての関係者が私たちの安全とフレンドリーな飛行を維持するために協力して行動できることを知っています。私たちは調査結果をFAA、DOT、TSA、FBIと共有し、問題をより完全に特定し、前向きな変化をもたらすために私たちの組合が提案している行動を支援する予定です。」
